Народ, підкажіть, що краще зробити з дірою в днище. Ми з татом трохи розійшлися в думці - я пропоную варити, а він - підкласти з боку салону сиру гуму і накривши її зверху листом нержавійки прикрутити саморізами до незачепленою корозією частини днища, мовляв "все-одно на наступний рік продавати".
На форумі 13 років
Звідки: Волгоград -> Раменське, МО
Авто: ВАЗ 11193, 1.6v8 E-Gaz.
Ясна річ, що варити цю справу треба, якщо для себе. А якщо на продаж. Як хочете.
_________________
21061 '84, 21074 '03. 21083i '01, Pegeout 4007
А я розмовляв з кузовщиков і він розповів, що якщо обробити краї дірявого місця перетворювачем, а потім приклепати латочку заклепками або гвинтами, (з подальшою антикорозійною обробкою), то буде не гірше, ніж зварюванням.
Сварка не завдається безперервно. Швидше точково.
І заклепки-болтики також тримають точково. При цьому в місці кріплення не руйнується від нагрівання заводський антикор.
Так що я б послухав татка, що стосується методу. За матеріалом - я б нержавійку не використав. Хрін знає, яка гальванопари виникне в цьому місці. Вже краще для латки взяти оцинкування або просто лист заліза відповідної товщини.
Я на заклепки поставив собі обидва передніх крила поріг і задню панель. Прекрасно тримається. Заздалегідь обробив лист антикором і вперед!
Sobol - Чето глючить файлообмінник, фотки б відразу сюди запостити треба.
Напиши як че зробив, цікаво, тк та ж проблема -
- діри є а зварювання немає.
Я якраз таку ж дірку над поддомкратнікі закрив за допомогою листа заліза і витяжних заклепок. Залізо взяв від старих дверей. Вирізав болгаркою відповідний шматок, обробив анікором, доклав, злегка підрихтував і пішло поїхало - свердлиш, заклепиваешь. Клепки використовував довгі 15 мм на мою. Діаметр 4 мм.
Можна і на болтах зробити, але клепками простіше - під машину лазити не треба.