Пріора. Супер кар. Легенда Лола. Люкс, парктронік, клімат, 16-клап, всі справи.
Куплена в далекому 10 році.
Перше ліричний відступ
Тут треба додати, що перші кілька сот км. Пріора чомусь було тихою, на ходу і на розгін не ревіла і не трактор. Потім якось разом стала дуже галасливою. Ймовірно, за ці 300 - 500 км. розбовталося все. моторний щит, коробка, щось в зчепленні і т.п.
2) купив пару листів вібро STP, дообклеіл сам нею все в передніх дверях.
За відчуттями стало трохи тихіше, оцінюю етап в 10 умовних балів, так як динаміки в дверях (на подіумах) після цього нормально зазвучали, а не як з консервної банки. По грошах дешево, скільки коштувала вібро не пам'ятаю.
3) Чи не вірив в успіх, але. експерименту заради, з'їздив на обробку колісних арок "рідкої шумоізоляцією". Ціна - 4,5 тир. Ефект - 0 балів. Дива не сталося.
4) Прошу "від Паулюса". Зовсім не в цілях шумоізоляції, але несподівано в салоні стало відчутно менше шуму і вібрацій від двигла з коробас. Ціна - 2,5 тир. Ефект - 20 умовних балів.
5) На "пріороводов" багато писали, що чавунний катколлектор від фірми "Delphi" намноооого тихіше працює, ніж сталевий. Я довгий час вважав, що у мене на Пріорі спочатку стояв чугуніевий кат, але виявилося, що це не так, то був один з варіантів сталевого, просто схожий на чавунний.
Купив кат від "Delphi". Чому? Тому що він був в Москві останній. За 7 тир. Ще один продавали в Білорусії, але за 10. Роботи по заміні обійшлися в 1,5 тир. Ефект близький до нуля. Оціню в 5 балів.
Ліричний відступ намбер два.
Довго так їздив, шум у салоні, як мені здається, поступово посилювався. Вуха в'янули. До цього часу в родині з'явилася і Гранта з АКПП, в якій, з урахуванням шумки салону за яку віддав 12 тир, було набагато, набагато тихіше і комфортніше, ніж в Пріорі.
6) На "пріороводов" ефект від шумоізоляції моторного щита (зі зняттям торпедо) оцінювали як близький до нуля.
Але я все-таки з'їздив цієї зими на таку процедуру. Виключно через допитливості, бо думав про продаж. Ціна шумки моторного щита - 10 тир. (І ще мало хто береться за цю справу в Москві). Матеріали - шумка і вібро STP. Ефект оцінюю як відчутний - 25 умовних балів.
7) Перевзувся на нову літню гуму "Tigar Sigura". До цього стояв старий задубілий з роками Континенталь, що перекочував на Пріору ще з минулого двенашечкі, яку продав на зимовій.
Ефект від м'якої і тихою гуми - 30 умовних балів. Рекомендую.
Особливо відчувається наскільки стало тихіше десь на 80 - 120 км.ч.
Підсумки. Що можу сказати. В цілому стало набагато тихіше і комфортніше. Ні, дорогий іномаркою Пріора не стала. але їздити тепер можна.
Продавати поки передумав. Чому? Машина потрібна тільки у вихідні - магазини, дача, гості. Пробіги дуже маленькі. Касковать не треба. Протесдрайвіл Ларгус - не сподобалося.
Тепер думаю, що б ще поліпшити?
Сідухі я вбив своїм центнером з гаком ваги. Може хто порекомендує сидушки для Пріори комфортні, з бічною підтримкою?
А ще думаю, мистецтва заради, з двигла зробити 1,8 (і щоб клапана не гнув). Цікаво, у скільки це обійдеться?
Текст також тут: