ПОПУЛЯРНЕ на форумі
В общем-то, при виникненні проблем з працездатністю ліхтарів заднього ходу методика пошуку несправностей досить проста. Так, зокрема, якщо не працює тільки один з ліхтарів, напрошується природний висновок про те, що в даному випадку просто перегоріла відповідна лампочка і з проблемою вдасться впоратися шляхом її заміни. Втім, не можна виключати і варіанта порушення контакту в патроні і навіть «отгніванія» підходять до патрону проводів (тут, знову ж таки, згадаймо недобрим словом дорожню «хімію» за один сезон «проїдати» будь-який метал). Як би там не було, а то й є явних ознак відмови лампочки, врятувати ситуацію, нерідко, вдається шляхом зачистки і підгинання підозрілих контактів.
Дещо складніше шукати вихід із ситуації у випадках, коли одночасно перестають працювати обидві сигнальні лампи і такі несправності можуть пояснюватися перегоранням відповідного запобіжника, відмовою датчика зворотного ходу або обривом електричного кола. Зрозуміло, не можна виключати і відмови двох ламп (в житті всяке буває) і їх стан нескладно перевірити шляхом подачі напруги від акумулятора безпосередньо за допомогою шматків дроту достатньої довжини. Що стосується запобіжника, то його перевіряємо за допомогою омметра або просто заміною, а ось датчик заднього ходу контролюємо із замикання контактів при постановці ручки коробки передач в положення відповідне заднього руху.
На Нексія даний датчик знаходиться в руховому відсіку (з боку водія) безпосередньо під трамблером, приблизно в 10 см під патрубком радіатора. Його нескладно знайти по невластивому до нього двопровідному кабелю. За своєю суттю даний датчик є звичайним кінцевим вимикачем і причиною його несправності, нерідко, є природний знос механічних елементів. До речі, виходячи зі сказаного не зайвим буде згадати про наявність установчої шайби між корпусом датчика і посадковим гніздом, і видалення даної шайби досить часто є успішним вирішенням усіх проблем (нерідко саме так надходять досвідчені майстри автосервісів, відновлюючи, таким чином, необхідний робочий хід).
Слід визнати, що профілактичні заходи далеко не завжди забезпечують очікуваний результат і тут вже доводиться міняти вказаний датчик, або, проявивши кмітливість, здійснити ремонт датчика заднього ходу Деу Нексія своїми силами. Виконати подібну процедуру можна наступним чином:
- Основні частини корпусу датчика з'єднані обтисненням і для його розкриття доведеться зайнятися розвальцюванням (найзручніше використовувати стійку ковадло з отвором відповідного діаметру);
- Після розкриття корпуса виробляємо очищення всіх видимих контактів (дрібною шліфувальною шкуркою з наступним промиванням спиртом);
- Щоб уникнути корозії контакти обробляємо тонким шаром циатім 201, цієї ж мастилом не завадить покрити і внутрішню металеву поверхню датчика;
- Знову-таки використовуючи ковадло і молоток виконуємо завольцовку корпусу датчика. На «кострубатість» зовнішнього облицювання після ударів молотка не звертаємо уваги - головне не пошкодити внутрішню начинку.
На цьому ремонт закінчений і нам залишається не докладаючи надмірних зусиль, вкрутити датчик в посадочне гніздо КПП і перевірити систему сигналізації заднього ходу на працездатність при різних положеннях ручки перемикання передачі.