Заборона утримувати двері поїзда, в московському метро діє вже місяць, а за порушення для недбайливих пасажирів введений штраф в розмірі 1 тисячі рублів. Випадки, коли пасажири перешкоджали закриттю дверей складу, заважаючи його відправлення, раніше були досить звичною картиною в столичній підземці. Чи змінилася ситуація після введення нового пункту до Правил користування Московським метрополітеном, і присікаються чи порушення, з'ясовував кореспондент РІАМО.
Тримати не можна відпустити
Пасажир утримує ногою двері вагона. Фото: flickr.com, Michael Chu
Про поправки, внесені до Правил користування московським метро, було офіційно оголошено, про це повідомлялося в ЗМІ. Однак, як з'ясувалося, багато людей про нього взагалі не знають, включаючи тих, хто щодня користуються підземкою.
Щоб перевірити, чи дотримується нове правило, кореспондент РІАМО спустився в підземку. Відправним пунктом стала станція «Спортивна» Сокольницької гілки. Вибір був невипадковий, оскільки через фестивалю феєрверків в «Лужниках» на станції чергувало багато співробітників поліції, так що за порушниками повинен бути «недремне око».
Через 20 хвилин очікування на платформі з'явилися двоє молодих людей, один з яких втік без нічого попереду, готуючись притримати двері вагона для свого товариша з важкими сумками. Що цікаво, коли перший застрибнув у вагон поїзда, що стояв біля дверей чоловік допоміг йому в цій нелегкій справі. Другий втік встиг застрибнути всередину буквально за секунду до того, як ззаду з платформи долинув грізний крик: «Е, а ну відпусти!».
Пасажири двері відпускають - склад відправляється. Але ж не в цьому сенс нововведення! На жаль, наздоганяти і переганяти поїзда в поліції поки не вчать.
За роз'ясненнями прямуємо прямо до проходить повз групі співробітників поліції. На питання про те, чому ніхто не став ловити правопорушників, поліцейські відповідають в один голос: «Ну а як його ловити? Це ось зараз пощастило, що помітили, а зазвичай виходить так, що за затримкою дверей стежити просто не встигаєш ».
«Ось попереджаємо, щоб відпускали. Як правило, після цього відпускають, і поїзд їде. Тут, самі розумієте, зловити важкувато, а от якби співробітник поліції міг дістати порушника, то в такому випадку його необхідно висадити з потяга і виписати штраф. Але таке поки що трапляється дуже рідко », визнається співробітник поліції, який представився Олександром.
Слова поліцейських підтверджуються цифрами. За офіційними даними, за місяць дії заборони було оштрафовано всього лише 15 осіб - ніщо в масштабах мегаполіса.
Очевидно, що провини співробітників поліції в цьому немає - виходить, що поправки сирі, і забезпечити їх роботу в повному обсязі просто неможливо.
Метро в годину пік. Фото: flickr.com, Lynn Friedman
Пасажирів, які тримають двері потягу при посадці, як і раніше можна зустріти буквально кожен день в ранкові та вечірні години пік на всіх більш-менш жвавих лініях московського метро. І це при тому, що інтервали в русі поїздів не перевищують кількох хвилин.
Так, в п'ятницю ввечері в годину пік на станції «Кузнецький міст» «фіолетовою» гілки знову спостерігалася така картина. Повільно просуваючись до перону крізь натовп, кореспондент побачив прибув поїзд, але поспішати сісти в нього не став. У переповненому вагоні двоє чоловіків стали притримувати двері, щоб всі бажаючі могли втиснутися всередину. Машиніст грізно скомандував відправлення і явно був незадоволений тим, що відбувається. У такій ситуації вдалося неспішним кроком увійти в вагон буквально за секунду до того, як стулки дверей зачинилися.
«Штраф. Тільки зараз від вас це дізнався », - здивувався один з порушників. «Звичайно, раніше багато разів доводилося чути, як машиністи в таких випадках бісяться, але щоб все настільки серйозно було! Я навіть і не підозрював », - зізнається він.
Заради чистоти експерименту наш кореспондент вийшов на наступній станції і повернувся на «Кузнецький міст». У пошуках порушників довелося пропустити три потяги, але з четвертим історія повторилася. «Ні, про штраф не чув. Коли це так зробили? », - дивується черговий« держатель », який представився Едуардом.
Станція метро Битцевский парк. Фото: Олександр Кожохіна
Виходить, що до багатьох пасажирів інформація про нововведення просто-напросто не дійшла? Звичайно, незнання закону не звільняє від відповідальності, але навряд чи більшість пасажирів метрополітену. дізнавшись про досить великому штраф, йдуть на ризик.
«Відносно суми штрафу, думаю, що 1000 рублів - це досить пристойні гроші для користувачів метрополітену. Особливо якщо враховувати, що максимальна вартість однієї поїздки в метро становить 50 рублів. Тому певний ефект ці штрафи повинні здобути. Тим більше, якщо іншого рішення цієї проблеми немає », - говорить керівник експертного центру Probok.net Олександр Шумський.
На думку експерта, людина, яку один раз оштрафували за це, в наступний раз тримати двері не буде. Інша справа, що ловити порушників, дійсно, важко. І все ж, тут повинен спрацювати ефект «сарафанного радіо»: чим більше пасажирів дізнаються цю інформацію, тим більше ефекту буде від заборони.
«Тепер про саму проблему - вона дійсно є. Через затримку дверей відбувається розходження в графіках руху, що особливо важко на завантажених гілках, де за годину проходить до 30 пар поїздів. Тому введення заходів по боротьбі з цим явищем вважаю виправданим », - підкреслює Шумський.
Цю точку зору поділяє керівник НДІ транспорту і дорожнього господарства Михайло Блінкін. «Повністю підтримую введення штрафів. Хоча, звичайно, дуже висока ймовірність того, що порушників в метушні буде важко знайти. Швидше за все, ця обставина вимагає в результаті якихось доповнень до правилу, які підкоригують його роботу », - сказав він.
Швидше за все, на даному етапі говорити про те, що штрафи за утримання дверей серйозно вплинуть на проблему, не можна. Можливо, має пройти час, щоб правило запрацювало на повну силу, і «сарафанного радіо» тут недостатньо, швидше за все, буде потрібно додаткове інформування пасажирів в метро.