Ви любите залізницю? Я її теж люблю! Залізниця - це тисячесільние локомотиви, що мчаться з тисячотонні складами. Це спресований швидкістю повітря. Це сяючі серед чорноти ночі сліпучим світлом величезні сортувальні станції. Це, нарешті, затишні купе і знайомства з попутниками. Ну і предмети чайної торгівлі на столику, зрозуміло.
Само собою, людині, у якого є фотокамера, багато хто з цих моментів хочеться закарбувати. Не обов'язково для історії, а просто тому, що все це красиво і романтично. Але фотозйомка на залізниці оточена значною кількістю міфів.
Те кажуть, що вся залізниця є секретним об'єктом, включеним в секретний список ФСБ (ФСБ, напевно, теж якась секретна).
Моєму другові на його звернення до Міністерства транспорту надійшла відповідь, де було сказано - так, фотозйомка на залізниці заборонена, оскільки в кадр можуть потрапити військові ешелони і перевезення ув'язнених.
Ліберальні фотографи стверджують - ні, не мають права забороняти, частина 4 статті 29 Конституції України і таке інше.
А деякі працівники залізниці вважають, що зйомка заборонена, тому що залізниця - це тактичний об'єкт.
В СРСР середини ХХ століття існував гасло «Залізничник - кращий друг червоноармійця», т. К. Іншого засобу для масової перекидання військ не було. Залізниця автоматично ставала стратегічним об'єктом. З огляду на рівень шпиономании в суспільстві в той час, людина з фотоапаратом на залізниці моментально отримував ярлик шпигуна, диверсанта і агента всіх можливих розвідок світу.
Але час минав, в наше життя спочатку увійшли терміни «перебудова» і «гласність», потім в неї увійшов айфон з вбудованою камерою і до фотозйомки залізниці стали відноситься кілька більш толерантно.
Якщо ви не професійний журналіст, а всього лише фотограф-любитель, то вас, безумовно, зацікавить пункт 3 зазначеного Положення, який говорить: «Це Положення не поширюється на зйомки, призначені для особистого користування і проводяться в місцях обслуговування пасажирів на вокзалах, станціях, зупиночних пунктах, що не заважають і не створюють незручностей і небезпеки для пересування пасажирів. »
Іншими словами: прийшли ви на вокзал проводити улюблену тещу і захотіли зняти її на тлі спочатку вокзального інтер'єру, потім вагона, потім через вагонне скло - ніхто не має права чинити вам в цьому перешкод. Практика показує, що ніхто і не чинить.
Після того, як поїзд відвіз вашу тещу в пункт призначення, вам раптом захотілося зняти проходить по сусідній колії красивий локомотив. Ви наводите фотоапарат і. чуєте Коломия окрик: «А чого це ви тут знімаєте ?!» Окрик виходить, як правило, від працівника залізниці в помаранчевому жилеті ( «жовтяниці»), але може виходити і від співробітника ЧОП (приватне охоронне підприємство) або ЛОВД (лінійний відділ внутрішніх справ на транспорті. Треба сказати, що у нас в країні окремо від поліції, яку всі знають і яка організована за територіальним принципом, існує ще поліція транспортна).
Формально ви перебуваєте в місці обслуговування пасажирів і нікому не заважаєте, тобто підпадаєте під дію пункту 3 Положення, але фактично майже будь-яка особа із зазначених в попередньому абзаці не забуде вказати вам на неприпустимість фотографування об'єктів залізничного транспорту!
Але ні на станції, ні в депо все-таки локомотив у всій красі не знімеш. З поїздом, на перегоні, на швидкості - ось де він красень! Але ось зазначене Положення про зйомки на перегонах мовчить. Чому мовчить? А тому, що стороннім людям на перегонах робити нічого! Для них є частина 5 статті 11.1 КоАП РФ, що передбачає відповідальність за прохід по залізничних коліях у невстановлених місцях у вигляді попередження або накладення адміністративного штрафу в розмірі ста карбованців. Як то кажуть, дрібниця, а неприємно.
Правда, є такий момент. Кордон смуги відведення, тобто власне території залізниці, в більшості випадків проходить на відстані 30 метрів від крайньої рейки. Тобто можна відміряти ці метри, встати на узліссі і спокійно клацати проходять потяги. Можна теоретично, але практично немає гарантії, що локомотивна бригада по поїзного радіозв'язку не повідомит ь про сторонніх людей на такому-то кілометрі, такому-то пікеті і за вами якимось шляхом НЕ виїдуть співробітники того ж ЛОВД.
Так відбувається по ряду причин.
По-перше, залізничникам під розпис доводять інструкції про те, що вони зобов'язані робити, якщо на шляхах помічені сторонні підозрілі люди. І в умовах, які диктує сьогоднішнє життя, це сувора необхідність.
По-друге, локомотивна бригада не знає, чого очікувати від людини, що визирає з-за кущів на перегоні. Може, це терорист з вибухівкою. Може, це малолітній камнеметателей. Може, це підпилий перехожий з навушниками у вухах і капюшоном на голові, який зараз ломанется через шлях і йому хоч Гуді, хоч не Гуді.
По-третє, зайнятим важкою працею (і це насправді так!) Залізничникам не до широти поглядів на мистецтво фотографії. Як не володіють такою широтою і транспортні поліцейські, у яких що ні день, то крадіжки чорних і кольорових металів, а то і смертельні травмування людей або рухомим складом, або високою електричною напругою. І високими моральними якостями ці люди (як і багато інших) мають далеко не завжди. А Ви ще не проявити свою нехай маленьку, але влада, над хіпстера з зеркалкой ?!
Ну і, по-четверте, багато фотографів, що знімають стріт, знають, як болісно реагують на раптову фотозйомку люди на вулиці. Точно так же на неї реагують і залізничники, що знаходяться на робочому місці. Тільки залізничники ще побоюються того, що фотокамера зафіксує якісь «косяки» з їхнього боку. На професійному жаргоні ці «косяки» називаються «шлюб в роботі». Але і без того мало приємного, коли багато любителів лізуть зі своїми камерами мало не під колеса, щоб зняти локомотив в ракурсі, коли його боковина зовсім не видно. Навіщо? Я, як желдорфотограф, це розумію погано.
До речі, в одній з українських залізничних фотогалерей діє правило, згідно з яким фотографії, зроблені з порушенням техніки безпеки і правил поведінки на залізниці, в галерею не приймаються. На мій погляд, абсолютно правильне рішення!
Що стосується режиму секретності, то його забезпеченням займаються серйозні люди відповідно до серйозними інструкціями. У разі провезення секретного вантажу повз перону знаходяться на ньому пасажири, швидше за все, про характер вантажу і не здогадаються. А професіонали і просунуті любителі, якщо і здогадаються, то будуть мовчати. Якщо, звичайно, у них мізки встановлені без помилок.
Є й інші аспекти залізничних зйомок. Наприклад, зйомка з кабін локомотивів. Потрапити на локомотив не так-то просто. Звичайно, можна вблагати знайомого машиніста «прокатати» вас, але майте на увазі, що сторонніх осіб на локомотиві возити не можна. А ревізори з безпеки руху і машиністи-інструктори не сплять! А машиніст, в кращому випадку, за ваші «покатушки» розрахується своєю премією, а в гіршому - покине робоче місце в наш кризовий час. Ви готові до такого розвитку подій?
Говорячи на подібну тему, не можна не згадати про правила поведінки на залізниці. Минулого літа засоби масової інформації були переповнені повідомленнями про загибель людей під час спроб зробити Селфі на залізниці. Забувають люди про те, що залізниця - це насправді зона підвищеної небезпеки. І чим більше таких випадків, тим більше косо і насторожено будуть дивитися залізничники на фотографів.
Таким чином, знімати залізницю, як і все інше на нашому неспокійному планеті, можна і потрібно. Але робити це треба грамотно. Мозок включати. І, займаючись зйомкою, ведіть себе добре! Але до різних поворотів долі все-таки будьте готові!
