Де роз'єм для діагностики Шевроле Лачетті? Для підключення діагностичного адаптера на Шевроле Лачетті встановлений діагностичний роз'єм OBD II, розташований під панеллю приладів з лівого боку (праворуч.
Roundk> Блог> Комп'ютерна діагностика Chevrolet Lacetti інструкція. 1. Шнур - USB KKL OBD2 вставляється в роз'єм над педаллю зчеплення. (Хочу зауважити, спочатку завели машину, потім вставили шнур).
Це цікаво! Найбільш популярною моделлю Chevrolet по праву є Camaro. Історія Камаро починається з 1966 року. Назва взято від слова «Комрад» - товариш. Потужне авто швидко завоювало ринок в цьому сегменті. Авто вийшло не тільки потужним, але і естетично привабливим. Не дарма Camaro постійно зустрічається в різних фільмах.
Купити адаптер «BT-ECU» або «USB-ECU» для Chevrolet Lacetti. Підключення до автомобіля: K-Line Тип кабелю для підключення до діагностичного роз'єму автомобіля: Кабель з роз'ємом OBD-II (K-Line + CAN).
Розташування колодки діагностичного роз'єму. ТО-5 - км або 5 років. З випаюванням eeprom - чув, через діагностику немає Кузов - задні ліві двері. Блок керування гальмовою системою.
Розташування колодки діагностичного роз'єму Шевроле Лачетті - автомануал замовлення Автокниг з доставкою в будь-яку точку світу
Давно збирався створити рубрику про комп'ютерну діагностику Шевроле Лачетті. але все руки не доходили. Ось тепер дійшли Як відомо, діагностику автомобіля можна провести різними способами.
Наприклад, за станом свічок запалювання. по вихлопу, по звуку роботи двигуна і так далі. Про це написано в рубриці Діагностика несправностей Лачетті. У цьому ж розділі ми будемо обговорювати виключно тільки комп'ютерну діагностику Шевроле Лачетті. Тим більше вибір адаптерів досить великий, а ціни цілком доступні. І окупляться витрати дуже швидко, адже регулярна комп'ютерна діагностика на СТО коштує грошей. Також, наприклад, після чищення дросельної заслінки необхідно зробити скидання адаптацій - і в цьому Вам теж допоможе адаптер для діагностики.
А то є свідчення, а що це означає і які вони повинні бути при справній системі невідомо! Цих даних цілком вистачає для визначення можливих проблем. Тут навіть питання не в тому, які параметри, а в тому, як вони змінюються.
Припустимо датчик кисню може давати цілком адекватні дані ... мВ, але час, за яке він це робить не повинно перевищувати 2-х секунд між сигналами. Якщо перевищує, то це вже проблема.
Також багато при поганому розгоні або смикання часто звинувачують датчик положення дросельної заслінки. А якщо включити логіку, то перевірити його елементарно. ДПДЗ - це звичайний реостат. Тобто, якщо плавно натискати на педаль газу, то на графіку в РЄ ми повинні побачити плавно піднімається вгору рівну лінію.
Датчики температури ОЖ і повітря повинні відповідати температурі навколишнього середовища на холодному двигуні, а при прогріванні змінювати показання плавно. Дивлячись, які дані Вас цікавлять. Створив рубрику Діагностика Автомобіля. де поступово розбирається кожен важливий параметр діагностичної програми.
Зрозумів, спасибі велике за відповідь Нема за що! Звертайтеся, якщо що Привіт Андрій. У мене до тебе і всім таке питання: чи можна прибрати трубку подачі вихлопних газів від egr клапана у впускний колектор клапан заглушив. щоб позбутися від зайвого в впускному тракті, тим-самим збільшити доступ повітря.
Зсередини і зовні закрити хол. Як відіб'ється на роботу двигуна? А чому б і ні? Прибрати трубопровід і герметично заглушити отвір у впускному колекторі.