Датчики кисню (лямбда-зонди) на Газелі (УМЗ-4216)
Датчики кисню встановлені в випускний системі. Датчики призначені для вимірювання вмісту кисню в відпрацьованих газах. Датчики забезпечені вбудованими нагрівальними елементами, призначеними для прискореного прогріву і виходу на робочий температурний режим. Вимірювання датчиків кисню використовуються для корекції подачі палива, діагностики стану двигуна і системи нейтралізації відпрацьованих газів.
Для датчиків кисню проводяться наступні тести:
- перевірка напруги 1-го і 2-го датчиків кисню
- перевірка ланцюгів нагрівачів датчиків кисню
- перевірка активності 1-го датчика кисню
- перевірка часу відгуку 1 -го датчика кисню (тест старіння)
Несправності 1-го датчика кисню
Низький рівень сигналу з датчика кисню №1
Високий рівень сигналу з датчика кисню №1
Немає активності датчика кисню №1
Обрив ланцюга нагрівача датчика кисню №1
Замикання на землю ланцюга нагрівача датчика кисню №1
Замикання на харчування ланцюга нагрівача датчика кисню №1
Повільний відгук датчика кисню №1
Несправності 2-го датчика кисню
Низький рівень сигналу з датчика кисню №2
Високий рівень сигналу з датчика кисню №2
Обрив ланцюга нагрівача датчика кисню Л '° 2
Замикання на землю ланцюга нагрівача датчика кисню Л г ° 2
Замикання на харчування ланцюга нагрівача датчика кисню Л1> 2
3.10.1 Контроль напруги датчиків
Умови дозволу тестування напруги з датчиків (Р0131, Р0132, Р0137, Р0138, Р0134):
- Напруга живлення контролера в допустимих межах (> 5В і <16В)
- Температура Тож вище визначеної (-10 °. 50 °),
- Дозволена робота з замкнутої зворотним зв'язком по лямбда-зонду,
- Тестування напруги проводиться постійно
Умови виникнення несправностей Р0131, Р0132, Р0137, Р0138:
- Напруга з датчика менше 0,05В або більше 2,90В протягом 2 сек.
При виникненні несправностей датчика кисню №1, алгоритм корекції палива по лямбда-зонду вимикається до виявлення першого переходу або до виключення запалення
При виникненні несправностей датчика кисню №2 не виконується тест ефективності нейтралізатора.
3.10.2 Перевірка активності датчика кисню.
Умови виникнення несправності Р0134:
- Немає помилок Р0131, Р0132
- Напруга з датчика №1 в Україні> 0,35В і <0,55В в течение 240 сек после пуска двигателя.
- Тестування напруги проводиться постійно
Несправність Р0134 так само детектується, коли:
- Дозволена робота з замкнутої зворотним зв'язком по лямбда-зонду, алгоритм корекції працює,
- Після закінчення затримки, протягом часу 20 сек не зафіксовано жодного зміни рівня напруги датчика.
3.10.3 Перевірка нагрівачів.
Умови дозволу тестування нагрівачів (Р0135, Р0141):
- Двигун працює зумовлене час (0. 120 сек),
- Дозволена робота нагрівача лямбда-зонда,
Несправності Р0135, Р0141 виникають коли:
- Драйвер діагностує несправність ланцюга нагрівача №1 або №2
При детектуванні несправності ланцюгів нагрівача управління нагрівачами відключається.
3.10.4 Тест старіння датчика кисню.
Тест проводиться для визначення сповільненій реакції датчика на зміну складу суміші в разі старіння або отруєння датчика. Умови тесту - стійке регулювання по датчику кисню на прогрітому двигуні під час руху автомобіля на часткових навантаженнях.
Умови проведення тесту старіння:
- Немає помилок Р0131.Р0132, Р0134
- Немає помилок датчика тиску, датчика дроселя, нагрівача датчика кисню, датчика швидкості автомобіля
- Дозволена робота з замкнутої зворотним зв'язком по лямбда-зонду, алгоритм корекції працює.
- Період перемикання рівня датчика кисню більше 0.10 Гц,
- Температура ОЖ> 70 ° С,
- Тиск повітря в колекторі> 270 і <370 мм.рт.ст.
- Швидкість автомобіля> 45 і <55 км/ч,
- Умови виконуються протягом 5 сек,
- Тест проводиться одноразово після запуску двигуна,
- Час проведення тесту 20 сек.
Несправність Р0133 детектується, коли:
- За час проведення тесту кількість переходів рівня напруги через кордони 0,57В і 0,42В відрізняється від кількості переходів через середнє значення 0,495В більш, ніж на 10 одиниць.
Несправність Р0133 так само детектується, коли:
- За час проведення тесту середня частота перемикання рівня сигналу датчика кисню менше 0.7 Гц.
Несправність Р0133 відображається, коли:
- Тест старіння датчика кисню тричі виявляє значне уповільнення реакції датчика.