Мужики !!
Тикніть, плз, носом хто пам'ятає - десь читав про заміну ДПКВ без зняття ременя ГРМ на Сіріуса і не можу знайти де.
Я, напевно, єдиний, хто зіткнувся з такою неісправностью.Прікіньте, з датчика чомусь вивалився магнітик, залитий якимось компаундом, і датчик ес-сно умер.Обнаружілось це при порівняльному дослідженні старого і нового і зародилася підозра, що і з нового цей магнітик теж може випасти.
Може бути і у інших, хто скаржився, що датчик "згорів", була така ж беда.Обмоткі цілі, а імпульсу немає.
Коротше снімаеш кришки (доступ до ГРМ) натягіваеш ГРМ лівої шестернею распредвала до правої, фіксуєш ЛІВУ шестерні що б ремінь бовтався мекжду шестярнямі розподільників. і трохи сдвігаеш його з шестерні правою (якщо дивитися на мотор спереду) НЕ снімаеш з шестерні а трохи сдвігаеш, приблизно на половину ширини-ДИВИСЬ ЩО БИ НЕ СЛІТЕЛ РЕМІНЬ З ШЕСТЕРНІ.Потом акуратно отодвігаеш овёрткой ремінь там де проходить провід ДПКВ і просовиваеш новий датчик знизу фішкою вверх.Проходіт погано, але проходить! Я хвилин 20 не міг просунути але все ж получілось.Ну і в зворотному порядку!
Знайшов я цього гада (магнітик, який випав з старого датчика) .Він прилип до натяжної ролика ремінця балансирного вала.Покоцан був несильно, та й нічого особливо страшного накоїти НЕ успел.Я його вставив на місце на Суперклей і паяльником на обох датчиках закрив йому вихід , заливши такий же пластмасою, як і матеріал корпуса.Датчік (старий) знову в строю.Проверял - працює.
Тепер про встановлення:
Я зрушив ремінь приблизно до середини шестерні випускного распредвала, і прямо під нею в утворену чималу щілину завів сам ДАТЧІК.Вернул ремінь на місце, підвів дроти, зорієнтувавши їх в одній площині для зменшення товщини джгута, до обвідному ролику і провернув коленвал.Провода легко проскочили між ременем і роліком.Довольно гамірно заняттям виявилася прокладка їх за наявними щілинах так, щоб вони в процесі роботи не могли потрапити під ремінь або шестерню маслонасоса і не передаючи при установці кронштейна ГУРа.Пом гла проста трісочка з заокругленим кінцем.
Все.Двіжок працює.
По-моєму простіше розібрати сам роз'єм. Пасатижами витягується пластмасовий язичок в центрі роз'єму, маленькою викруткою отгінаем засувку від штиря, тягнемо за провід і штир легко виймається. Головне при зворотному збірці не перетутать дроти.
4yk4a писал (а): По-моєму простіше розібрати сам роз'єм. Пасатижами витягується пластмасовий язичок в центрі роз'єму, маленькою викруткою отгінаем засувку від штиря, тягнемо за провід і штир легко виймається. Головне при зворотному збірці не перетутать дроти
я так і робив, ремінь практично зрушувати непотрібно. протягував від низу до верху
Соната EF, МКПП, Сіріус 2.0 131л