1. Підіпріть противідкотними черевиками задні колеса, потім поддомкратьте передок автомобіля і встановите його на підпори. Привід спідометра розташований в задній частині коробки передач, поблизу точки входу в диференціал правого приводного валу. Залежно від комплектації моделі привід може мати механічну (тросову) конструкцію, або вдає із себе електронний датчик.
2. На моделях з тросовим приводом спідометра витягніть кріпильний палець і від'єднайте трос від приводної шестерні. На інших моделях від'єднайте відповідну електропроводку.
3. Виверніть кріпильний болт і зніміть його разом термозащитним екраном (якщо такий передбачений).
4. Витягніть приводний збірку з відомою шестернею з картера РКПВ і зніміть її разом з кільцем ущільнювача.
5. У разі необхідності шестерня може бути залучена з картера коробки передач (не забудьте зняти сальник) перевірте стан шестерні, в разі виявлення механічних дефектів проведіть заміну. В обов'язковому порядку замініть ущільнювальне кільце.
6. У разі виявлення ознак зносу або пошкодження відомої шестерні слід перевірити також стан провідної шестерні.
7. Для отримання провідної шестерні вивільните з трансмісії правий приводний вал (див. Підрозділи "Сальники приводних валів" і "Правий приводний вал" в розділі Заміна сальників). Виверніть три кріпильні болти і зніміть кожух провідної шестерні приводу спідометра з картера РКПВ (разом з кільцем ущільнювача). Вийміть провідну приводную шестерню з збірки диференціала, зніміть всі регулювальні шайби.
1. Встановіть в диференціал регулювальні шайби, потім заведіть на своє штатне місце провідну шестерню приводу спідометра, простеживши за правильністю введення її в зачеплення з відповідними пазами. Встановіть нове кільце ущільнювача на задню сторону кожуха приводний збірки. Встановіть кожух на трансмісію і міцно затягніть кріпильні болти. Оцініть ступінь зносу сальника приводного вала, в разі потреби проведіть заміну. Заправте в трансмісію приводний вал (див. Заміна сальників).
2. Злегка змастіть густим мастилом губки нового сальника і цапфу осі веденої шестерні. Посадіть сальник в збірку приводу спідометра.
3. Встановіть нове кільце ущільнювача і заправте приводную збірку на своє штатне місце, простеживши за правильністю введення шестерень в зачеплення.
4. Укрутіть кріпильний болт (при відповідній комплектації не забудьте про термозахисний екран) і міцно затягніть його.
5. На моделях з електричним спідометром відновите початкове під'єднання електропроводки. На моделях з тросовим приводом підключіть трос, змащуючи де потрібно ущільнювальні кільця. Закріпіть гумовим трос циліндричним штифтом (пальцем).
6. Опустіть автомобіль на землю.