Насос гідропідсилювача рульового управління слід знімати в ході проведення різних робіт для того, щоб отримати доступ до інших деталей в двигуні. Розташування насоса гідропідсилювача рульового управління відрізняється на чотирициліндровому двигуні і на двигуні VR6, тому роботи описуються окремо. Автомобіль повинен бути піднятий і встановлений на опори для того, щоб було простіше дістатися до окремих деталей. При знятті насоса гідропідсилювача рульового управління витече невелика кількість гідравлічної рідини.
Зняття і установка насоса гідропідсилювача рульового управління на автомобілі з чотирициліндровим двигуном
На малюнку 272 показано розташування насоса гідропідсилювача рульового управління. При його демонтаж запам'ятайте, де були встановлені болти різної довжини.
При установці насоса виконуйте наведені далі вказівки:
- систематично замінюйте кільця ущільнювачів;
- ніколи знову не заливайте в гідравлічну систему гідравлічну рідину, що витекла при знятті насоса гідропідсилювача рульового управління;
- опорна поверхня насоса гідропідсилювача рульового управління і різьблення повинна бути чистою;
- заповніть насос гідропідсилювача рульового управління рекомендованої рідиною. Проверните насос кілька разів, щоб масло рівномірно розподілилася всередині нього;
Мал. 273. Установка насоса гідропідсилювача рульового управління (чотирициліндровий двигун): 1 - насос; 2 - поворотна скоба; 3 - болт, 25 Н · м; 4 - болт, 25 Н · м; 5 - болт з внутрішнім шестигранником, 25 Н · м; 6 - шків
- надіньте насос гідропідсилювача рульового управління 1 (рис. 273), з встановленими болтами 3 на поворотну скобу 2 кріплення. Затягніть болти 4. Встановіть на насос гідропідсилювача шків і затягніть його болти зазначеними моментами затяжки;
Мал. 274. Установка поворотної скоби з насосом гідропідсилювача рульового управління: 1 - поворотна скоба; 2 - насос; 3 - ексцентриковий болт; 4 - тримач; 5 - болт
- встановіть скобу 1 (рис. 274) і насос 2 за допомогою ексцентрикових болтів 3 на тримач 4. Укрутите ексцентриковий болт 3 в поворотну скобу 1 таким чином, щоб різьбова втулка стосувалася держателя 4. Болт не затягуйте. Загорніть, але не затягуйте болт 5;
Мал. 271. Кронштейн насоса гідропідсилювача рульового управління: 1 - болт, 25 Н · м; 2 - болт, 25 Н · м; 3 - болт, 25 Н · м; 4 - скоба підвіски насоса; 5 - кронштейн підвіски; 6 - болт, 25 Н · м; 7 - регулювальна скоба; 8 - регулювальний болт; 9 - штифт (тільки на бензиновому двигуні)
- прикріпіть тримач з насосом і поворотною скобою до кронштейну 5 (див. рис. 271) і блоку циліндрів. Загорніть на кілька оборотів болти 1, 2 і 3, а потім затягніть моментом 25 Н · м;
- прикріпіть регулювальну скобу 7 болтами 6 до блоку циліндрів. Встановіть регулювальний болт 8 в поворотну скобу. Затягніть болти 6 моментом 25 Н · м;
- встановіть клиновий ремінь і натягніть його;
- після установки насоса гідропідсилювача рульового управління перевірте рівень гідравлічної рідини в ресівері (див. п. 12.3.1). Після запуску двигуна рівень рідини не повинен знижуватися.
Зняття і установка насоса гідропідсилювача рульового управління на двигуні VR6
Встановлений на двигуні VR6 насос гідропідсилювача рульового управління і спосіб його кріплення показані на малюнку 275. Для його демонтажу зніміть поліклиновий ремінь (див. Підрозд. 5.7). Порядок виконання операцій:
- встановіть передню частину автомобіля на опори;
- зніміть поліклиновий ремінь;
- відверніть порожнистий болт 12 нагнітального трубопроводу і зніміть обидва ущільнюючих кільця 11;
- звільніть хомут шланга вакуумного трубопроводу і від'єднайте шланг від насоса гідропідсилювача рульового управління;
- зафіксуйте шків насоса гідропідсилювача рульового управління в нерухомому положенні і зніміть шків;
Мал. 275. Кріплення насоса гідропідсилювача рульового управління на двигуні VR6: 1 - болти з внутрішнім шестигранником, 25 Н · м; 2 - болт з внутрішнім шестигранником, довжиною 30 мм, 25 Н · м; 3 - болт з внутрішнім шестигранником, довжиною 20 мм, 25 Н · м; 4 - шайба; 5 - болт з внутрішнім шестигранником, довжиною 38 мм, 25 Н · м; 6 - болти з внутрішнім шестигранником, довжиною 30 мм, 25 Н · м; 7 - кронштейн; 8 - шків; 9 - хомут шланга; 10 - насос гідропідсилювача рульового управління; 11 - кільце ущільнювача; 12 - порожнистий болт; 13 - шланг
- приєднайте шланги до насоса (див. рис. 275). Загорніть порожнистий болт 12 з новими кільцями ущільнювачів (момент затягування 30 Н · м). Одягніть шланг 13 на штуцер і надіньте на нього хомут 9;
- інші роботи проводяться в послідовності, зворотній процесу зняття. Залийте в гідропідсилювач рульового управління гідравлічну рідину і видаліть з системи повітря (п. 12.3.1). Здійсніть пробну поїздку на невеликій швидкості і перевірте роботу гідропідсилювача.