Daewoo nexia, рекомендації по пуску двигуна в сильний мороз, деу Нексія

Головна проблема взимку - пуск холодного двигуна. Найчастіше вона виникає стосовно до карбюраторних моторів, але в сильний мороз з нею може зіткнутися і власник автомобіля з інжекторним двигуном. Причини відомі: загусло масло, падіння ємності акумуляторної батареї і погане випаровування бензину.







Один з варіантів вирішення цієї проблеми - установка електричних пристроїв підігріву рідини системи охолодження двигуна (опалювачі).

Основний недолік електропідігріву охолоджуючої рідини полягає в тому, що біля будинку або офісу потрібно мати спеціальний щиток з розеткою. Вихід - автономний підігрівач на рідкому паливі, який теж вбудовується в систему охолодження двигуна і працює за принципом водогрійного котла. Паливом для нього служить бензин чи дизельне паливо в залежності від того, на чому працює двигун вашого автомобіля.

Користь від систем підігріву полягає ще і в тому, що при їх застосуванні збільшується ресурс двигуна. Кожен пуск холодного двигуна при температурі -20 ° С еквівалентний пробігу 800 км. До речі, відповідно до сучасних поглядів, мотор досягне робочої температури швидше, а його знос буде менше, якщо після пуску не стояти на місці, а почати рух якомога швидше, уникаючи, звичайно, зайвого навантаження на двигун.







Установку підігрівачів системи охолодження двигуна слід проводити тільки на фірмових станціях технічного обслуговування.

Процедура пуску двигуна без передпускового підігрівача в сильні морози практично не відрізняється від звичної. Можна лише порекомендувати провести такі підготовчі операції, що полегшують пуск холодного двигуна.

1. Якщо машина стояла більше однієї ночі, після включення запалювання перед пуском двигуна почекайте 3-5 с, щоб електробензонасос встиг підвищити тиск бензину в системі харчування до робочого.

2. Ємність акумуляторної батареї на сильному морозі знижується, а енерговитрати на проворачивание колінчастого вала двигуна з загуснув маслом набагато більше. Для того щоб збільшити термін служби акумуляторної батареї, перед включенням стартера включите на 30-60 с дальнє світло фар, використовуючи подрулевой перемикач в режимі світлової сигналізації. Через проходження невеликого струму в акумуляторної батареї починаються хімічні процеси і її здатність віддавати енергію істотно зростає.

3. Якщо двигун не запустився з першої спроби (стартер працював 5-10 с), другу можна зробити не раніше ніж через 30 с. Якщо двигун не завівся з третьої спроби, необхідно шукати несправності в системах живлення і запалювання.

Не намагайтеся в сильний мороз пустити двигун буксируванням. При такому пуску часто трапляється перескакування зубчастого ременя приводу газорозподільного механізму, в результаті буде потрібно дорогий ремонт двигуна.