Перевірка рівня масла (ATF) в АКПП
Ведіть автомобіль, поки масло (ATF) в КПП не досягне нормальної робочої температури (70-80 ° С).
Встановіть автомобіль на рівній горизонтальній площадці.
Натисніть на педаль гальма і перемістіть важіль селектора АКПП послідовно через всі положення (затримуючи його в кожному з них на кілька секунд) для заповнення маслом (ATF) всієї гідросистеми управління АКПП і гідротрансформатора АКПП, а потім встановіть важіль селектора в положення «N».
Перед витяганням маслоізмерітельного щупа очистіть від бруду місце біля нього. Вийміть щуп і перевірте стан масла в КПП (ATF).
Якщо масло (ATF) в АКПП має горілий запах, то це є ознакою забруднення його дрібними частинками зносу фрикційних накладок елементів управління КПП. В цьому випадку, можливо, буде потрібно капітальний ремонт коробки передач.
Нормальний рівень масла в АКПП (ATF) повинен знаходитися в діапазоні «НОТ» маслоізмерітельного щупа. Якщо рівень нижче зазначеного, долийте масло для АКПП (ATF) до нормального рівня.
Масло для автоматичних коробок передач (ATF): GENUINE HYUNDAI ATF SP-II M.
Якщо рівень масла (ATF) в АКПП нижче нормального, то масляний насос буде захоплювати масло разом з повітрям, що призведе до утворення бульбашок і вспениванию масла в гідросистемі. Це знизить робочий тиск в гідросистемі управління, що в свою чергу призведе до запізнювання при перемиканні передач (пізніше включення передач) і пробуксовці фрикційних муфт або гальм. Якщо рівень масла (ATF) в АКПП більше нормального, то за рахунок обертання шестерень планетарних механізмів виникне рясне піноутворення масла (ATF), що в результаті призведе до таких же наслідків, як і в разі низького рівня масла (ATF) в АКПП. В обох випадках повітряні бульбашки є причиною перегріву, окислення масла (ATF) і відкладення лаку, який виводить з ладу клапани, муфти та виконавчі механізми. Вспенивание також призводить до викиду масла (ATF) через сапун картера АКПП, що помилково приймають за витоку.
Щільно вставте маслоізмерітельний щуп в штатний отвір.
У разі капітального ремонту автоматичної коробки передач або експлуатації автомобіля у важких дорожніх умовах заміна масла в АКПП (ATF) і масляного фільтра обов'язкове. Процедура заміни масла в АКПП (ATF) описана нижче. При цьому необхідно пам'ятати, що в автоматичних коробках передач використовуються тільки спеціальні масляні фільтри.
Необхідно пам'ятати, що в автоматичних коробках передач використовуються тільки спеціальні масляні фільтри.
Заміна масла в АКПП (ATF)
Ви можете скористатися установкою для швидкої заміни масла (ATF) в АКПП (ATF fluid charger). Якщо ж такої установки немає, замініть масло (ATF) в АКПП, як описано нижче.
Злив масла (ATF) з гідросистеми АКПП:
- від'єднайте шланг, який з'єднує коробку передач з маслоохладителем, розташованим всередині радіатора охолодження двигуна;
- запустіть двигун і дайте маслу (ATF) стекти через шланг.
Умови виконання операції:
- двигун працює на холостому ходу;
- важіль селектора АКПП знаходиться в положенні «N».
Через одну хвилину після запуску двигун повинен бути заглушений. Якщо все масло (ATF) витекло раніше цього моменту, то двигун треба заглушити негайно.
Відверніть зливну пробку на нижній частині картера АКПП і злийте масло (ATF) з масляного піддону АКПП.
Встановіть зливну пробку з прокладкою на місце і затягніть пробку моментом 32 Н · м.
Залийте нове масло для АКПП (ATF) через маслозаливную трубку АКПП.
Якщо номінальний обсяг масла для АКПП (ATF) не входить в коробку передач, зупиніть заливку.
Перевірте наявність забруднення в злитому маслі (ATF). Якщо в АКПП залито масла (ATF) більше номінального обсягу, знову дайте стекти маслу з коробки передач.
Замініть зовнішній масляний фільтр АКПП. При значному забрудненні масла (ATF) перевірте стан внутрішнього масляного фільтра АКПП.
Залийте нове масло для АКПП (ATF) через маслозаливную трубку АКПП.
Підключіть шланг маслоохладителя АКПП і надійно встановіть на місце маслоізмерітельний щуп. Перед установкою маслоізмерітельного щупа АКПП очистіть від бруду місце біля нього.
Запустіть двигун і дайте попрацювати йому на холостому ходу протягом 1-2 хв.
Перемістіть важіль селектора АКПП послідовно через всі позиції і потім встановіть його в положення «N».
Переконайтеся, що рівень масла в АКПП (ATF) знаходиться в діапазоні «COLD» ( «холодна АКПП») маслоізмерітельного щупа. Якщо рівень нижче зазначеного, то долийте необхідну кількість масла для АКПП (ATF).
Проїдьте на автомобілі деяку відстань, щоб температура масла (ATF) досягла нормального робочого значення (70-80 ° С), після чого знову перевірте рівень масла в АКПП (ATF), який повинен знаходитися в діапазоні «НОТ» ( «прогріта АКПП») .
