Mania4e11o писал (а): Я протесту один з витратомірів * 019 який. Є питання звичайно, але поки ось відсів. Начебто все схоже на правду.
Правда підтвердилася)
ми тут з Mania4e11o днями тестами 4 витратоміра.
два триста дев'ятого - -BOSH і Дюркхліб- він ніби як на 147 1.6 йти повинен, але при покупці в мене стояв.
і два двісті дев'ятнадцятого -BOSH і Дюркхліб
І свідчення, блін, сильно різняться.
У приладі є датчик витрати повітря + датчик температури. Міряти ТРЕБА ОБИДВА.
Знаючи закони фізики, ніж більш тепле повітря тим він щільніше. відповідно, якщо датчик температури у кого-то накрився (обрив ланцюга) і показує мінус 33 - то мізки будуть лити більше бензину - машина погано їздить на оборотах 1-3 тисячі, але нормально тягне на 3-х і більше. Їздити не можливо. На низах два літри не тягнуть і взагалі дратує. При натисканні на педаль різко - затикаючи 3 секунди, потім поперла.
на холодну може посмикати позахлебиваться, але при цьому робота двигла стабільна.
А ось якщо вже масова витрата гуляє то, тут повний ппц.
1 варіант - може повністю тупити - можна зняти клему з нього взагалі, ефект буде такий же.
2 варіант - йде зміщення показань, в результаті чого суміш не правильно дозована, потужність падає, але їздити можна.
Підсумком експерименту була установка нового 219 Боша, після якого двигло стало як годинник.
показання витратоміра відрізняються від табличних на чуть-чуть - не більше 10%.
Показання датчика температури при вуличних 8-10 градусах - 22 (я думаю тепло від мотора)
Тяга стабільна - встромляють 5ую. з 30 км / год до 185 розгін стабільний, рівний, без смикань. на 185 заткнулася (у мене що то ще варіатор тупить - раніше до 210 стабільно стрілка йшла - далі страшно, особливо з Рязанської ямами)
Резюмуючи для двигунів 1.8 і 2.0:
Тест МАФ і звіряє з показаннями таблиці для 219 датчика залежність вольтажа від витрати повітря:
1. температура
2. витрата повітря (вольтаж)
3. Зовнішня забрудненість - очима
Якщо щось не сходиться, то можна сміливо стверджувати що двигло у вас не на повну силу працює, а можливо жере більше ніж треба.
Окремо тестами 147 альфу з 1.6 мотором CF3 (електропедаль)
там стоїть маф 180 здається (можливо від таза попередній господар встромив). так він взагалі показує в діапазоні від 1.6 до 1.8 вольта.
при цьому машина їсть дуже мало і досить бадьора.
після промивання інжектора (на днях) взагалі гатити стала.
але взимку була проблема - заводилася в мороз після ночі стояння після 2-3 рази.
я думаю що це зіграв брудний інжектор + неправильна суміш.
чіпати не стали, бо на машині їздить дівчина і її все влаштовує (витрата / динаміка)
P / S / окремий привіт компанії Бош сервіс Рязань
Дзвонив їм:
- дівчина у вас 219 МАФ в наявності є. можна купити?
- Чи не. начебто немає - ми на китайці не возимо.
Я думав матом лаятися буду.
156 TS 2.0 - 155Hp действующая.летает))
147 TS 1.6 - 120Hp - діюча шалено рулиться)))
156 TS 2.0 - 155НР - Гідроудар - пішла в розбір (запитуйте якщо що потрібно)
147 TS 1.6 - 120Hp - Розбираю
XLAM писал (а): Бош сервіс - Рязань - це окрема тема. Таких ідіотів, мені здається в місті більше немає.
У Брянську такі ж)))
Корпоративний стиль!)))
тренінги !!)
команда. )))
156 TS 2.0 - 155Hp действующая.летает))
147 TS 1.6 - 120Hp - діюча шалено рулиться)))
156 TS 2.0 - 155НР - Гідроудар - пішла в розбір (запитуйте якщо що потрібно)
147 TS 1.6 - 120Hp - Розбираю
Mania4e11o писал (а): Я протесту один з витратомірів * 019 який. Є питання звичайно, але поки ось відсів. Начебто все схоже на правду.
Ну взагалі посміхнувся. тобто ти додаєш оборотів двигуна і дивишся що напруга на maf відповідає обсягу повітря в табличці :) :) :)
А ти не замислювався звідки комп'ютер бере об'єм повітря який тобі показує?
Розкрию тобі страшну таємницю, комп перещітивает обсяг повітря якраз по напрузі з maf.
Друзі, в побутових умовах ця табличка взагалі не потрібна, для того що б тестувати maf потрібна не машина, а стенд де відомо скільки повітря проходить через маф фактично (!)
Тобто де є зразковий маф, і тоді порівнюючи показники з зразком можна то таблиці визначити його характеристики.
Це не баг і не фіча, це життя.
Mania4e11o писал (а): Я протесту один з витратомірів * 019 який. Є питання звичайно, але поки ось відсів. Начебто все схоже на правду.
Ну взагалі посміхнувся. тобто ти додаєш оборотів двигуна і дивишся що напруга на maf відповідає обсягу повітря в табличці :) :) :)
А ти не замислювався звідки комп'ютер бере об'єм повітря який тобі показує?
Розкрию тобі страшну таємницю, комп перещітивает обсяг повітря якраз по напрузі з maf.
Друзі, в побутових умовах ця табличка взагалі не потрібна, для того що б тестувати maf потрібна не машина, а стенд де відомо скільки повітря проходить через маф фактично (!)
Тобто де є зразковий маф, і тоді порівнюючи показники з зразком можна то таблиці визначити його характеристики.
Це мене зараз посміхнувся))))) Ось читаю і мені прям цікаво) а що конструктивного ти в цьому випадку пропонуєш?
Просто покритикувати?
Ну так для довідки:
Візьми 4 штуки різних МАФу. і Потестів. Сам. своїми руками. і подивися!
І сильно здивувалися тому що свідчення витрати повітря і вольтаж подачі не завжди відповідають табличці.
Крім тогго на це впливає датчик температури - тому як повітря може бути менш або більш щільним. =)
і якраз по цих самих тестів і визначається робочий маф чи ні =)
нам не потрібно міряти його точність до 1%. якщо він працює то це видно і машина їде.
якщо не працює то свідчення не соотвествуют і машина не їде.
156 TS 2.0 - 155Hp действующая.летает))
147 TS 1.6 - 120Hp - діюча шалено рулиться)))
156 TS 2.0 - 155НР - Гідроудар - пішла в розбір (запитуйте якщо що потрібно)
147 TS 1.6 - 120Hp - Розбираю
Ще питання - знання радіотехніки є.
над таблицею схема мафа приведена =) він не по одному сигналу міряти показання а за трьома
156 TS 2.0 - 155Hp действующая.летает))
147 TS 1.6 - 120Hp - діюча шалено рулиться)))
156 TS 2.0 - 155НР - Гідроудар - пішла в розбір (запитуйте якщо що потрібно)
147 TS 1.6 - 120Hp - Розбираю
Neon62rus писал (а): Ще питання - знання радіотехніки є.
над таблицею схема мафа приведена =) він не по одному сигналу міряти показання а за трьома
Так знання електроніки є, і це взагалі моя спеціальність, так ось інформаційні Піни на роз'ємі тільки 1 і 5
1 - температура вхідного повітря (вона для мізків як поправочний коефіцієнт)
5 - власне дані про кількість повітря, що проходить (основні дані)
2 і 4 - харчування.
3 - земля.
так що вибач, дублюючих даних не надходить з MAF.
На рахунок пропозицій я ж писав, що таким чином як зазначено перевірити якість роботи MAF неможливо, можна визначити тільки що він зовсім не працює і все.
Це не баг і не фіча, це життя.