Пише oskinpavel: "Венеціанська гондола - традиційна венеціанська гребний човен. Є одним з символів Венеції.
У російській мові слово гондола традиційно вимовляється з наголосом на другий склад: гондола. Цікаво, що до початку XX століття в російській літературі переважало наголос на перший склад: гондола.
За однією з версій, перехід до традиційного варіанту вимови стався під впливом російських поетів, які змінили наголос так, щоб слово римувалося зі словом баркарола (а це і є назва пісні, яку хлопці повинні справно співати на першу вимогу (від слова барка - човен), але ренегати прокляті своенравнічают, або як казав вище, зовсім не співають, або співають всяку неаполітанську дрянь, типу "О соле міо", а не історією запропоновані пісні.
Довжина човна становить 11,05 метрів, ширина 140 сантиметрів, дно плоске без кіля. Вага порожній гондоли становить близько 900 фунтів (приблизно 400 кілограм). Гондола має асиметричну форму, довжина обводу її лівого борту на 24 сантиметри більше, ніж правого. Корпус човна має заокруглену форму, ніс і корма підняті вгору, щоб максимально зменшити площу контакту з водою, і поставити весляру орієнтири напрямку руху.
У гондоли всього одне весло, історично це було викликано вузькістю каналів, в яких двухвесельние човни не змогли б розійтися. Весло тримається в замку весла, званому «Форколі» (італ. Forcola). Конструкція Форколі має складну форму, дозволяючи реалізовувати кілька положень весла для повільного руху вперед, потужної швидкої гребли, обертання і поворотів човни, уповільнення і гребли назад.
На носі гондоли встановлюється особливий залізний набалдашник - «Ферро» (італ. Ferro). Установка феро преследуетнесколько цілей: залізний наконечник захищає ніс човна; є противагою стоїть на протилежному концегондольеру; по ньому визначають висоту моста і можливості проходу гондоли під ним.
У формі феро присутні шість виступів, які символізують шість районів города.Седьмая смуга, що має інший напрямок, символізує острів Джудекка, а закруглення зверху - капелюх дожа. Навіть в цих дрібницях відчувається подих історії. Гондоли використовувалися як транспортний засіб вже під час правління першого дожа в 7 столітті нашої ери.
Чому все гондоли чорні. Легенди дві:
За першою, один старий дож був одружений на дуже молодій дівчині. Незабаром до поважного правителя дійшли чутки, що ночами його дружину відвідує загадковий чоловік в плащі. Слуги доповіли правителю, що припливає він на чорній гондолі.
Старий дож не зміг припинити таємні зустрічі молодих людей, за те, в його владі було видати указ про те, щоб всі човни в місті перефарбували в чорний колір. Так йому вдалося частково приховати свою ганьбу.
За другою, чорними венеціанські гондоли стали тільки в 1562 році, коли під час чуми тіла померлих перевозили по місту на гондолах. Ошатність човнів виглядала тоді просто безглуздо, і уряд видав указ перефарбувати гондоли в чорний колір, як труни.
Асиметрична форма човна дозволяє весляру-гондольєрові керувати човном одним веслом, перебуваючи збоку від лінії, що розділяє човен уздовж навпіл. Гондольєр стоїть на човні і управляє їй дивлячись вперед у напрямку руху.
Весло є як веслом, так і рулём.Техніка руху на гондолі НЕ гребкового, а скоріше толчковая. Гондольєр розгойдує човен і робить рухи веслом за спеціальною траєкторії.
Вартість гондоли близько 25 000 євро, є дорожчі, використовувані переважно для весіль. Вартість і зовнішній вигляд часто залежать від умов зберігання, на відкритому повітрі гондола руйнується швидше, все-таки погодні умови - спартанські.