Чому звучать хлопки в повітряному фільтрі інжектора автомобіля

Порядок дій по паперовій тяганині.

Для чого потрібна регулювання клапанів на двигуні

Точне регулювання клапанів на дизельних ЯМЗ 238:

Конструкція і процедура заміни склопідіймача

Рекомендації по заміні радіатора салонної грубки

Які базові норми палива пропонує Мінтранс

Визначаємо, з якихось причин не працюють

Застосування газу сприяє економії грошових коштів, витрати на переобладнання транспортного засобу швидко окупаються. Неполадки в машинної системі, а також невміле водіння, породжує ряд питань, найбільш частим з яких є проблема, пов'язана з появою ударів в повітряному фільтрі інжектора.

Характерні звуки можуть бути наслідком багатьох причин, частина з яких відноситься до механіки транспортного засобу, інші - до нерозуміння автолюбителем процесу горіння. У статті розбираються деякі з проблем і даються рекомендації щодо усунення дефектів.

Засмічення електромагнітного клапана

Детонаційне горіння, що супроводжується характерними звуками, є одним з ознак засмічення форсунки. Залежно від ступеня, тембр звучання може бути ледь чутним, або ставати виразним і «грізним», що характерно для сильній стадії.

До додаткових проявів неприємностей відноситься збільшення витрати пального, а також тенденція до погіршення динаміки при розгоні автомобіля. Електродвигун відразу не включається в роботу, на холостому ходу виразно відчутні перебої в обертанні.

На початковій і середнього ступеня засмічення виразно помітні ознаки погіршення відпрацювання газів: він стає на рідкість їдким. У міру посилення ефекту, зросте обсяг викидається з глушника відпрацювання: колір середовища стане більш темним, а запах - неприємним.

У режимі обертання без навантаження можуть виникнути перебої в роботі одного з циліндрів електродвигуна. Варто звернути увагу на зростання споживання пального.

Вихід з даної ситуації один - промивка форсунки. Для занедбаного стану потрібні сильнодіючі засоби, наприклад, від фірми Вінс. Висока концентрація розчину дозволяє позбутися від сильного нагару з клапанів і деталей камери згоряння. При цьому слід мати на увазі, що після використання такого розчину, свічки стануть непридатними.

Для більш «легких» випадків рекомендується використовувати препарати типу Ликви Моли або Carbon Clean. Вони не псують деталі камери згоряння, однак малоефективні для того, щоб ліквідувати серйозну проблему.

У сервісних центрах використовується багато обладнання, основна роль якого полягає в нагнітанні спеціального розчину в систему подачі палива. Найбільш поширений той, що заснований на ультразвуковому впливі. З тим щоб ліквідувати засмічення електромагнітного клапана слід звертатися до фахівців.

Удари в повітряному фільтрі інжектора як проблема в системі впуску та випуску

Ефект детонації, коли іскра малопотужна, є наслідком нагару на свічках, пошкодженням високовольтного кабелю, викликається неправильною роботою газового редуктора. Виникають такі явища:

• по-перше, звук détoner може народжуватися в момент впуску газу в систему займання, коли обидва клапана - на вході і виході - відкриті одночасно, що означає відсутність належного регулювання такту на впуск;
• по-друге, мікровибухи, що виникають при включенні свічок запалювання, є наслідком блискавичного розширення газоповітряної суміші, що знаходиться в резервуарі ресивера, звук при цьому виходить з труби глушника (Не виставлений такт випуску).

Методи ліквідації дефекту

З метою затримання моменту іскроутворення (до того часу, як почне працювати стартер), розроблені і успішно впроваджені ряд пристосувань і прийомів. Один з них полягає в тому, що встановлюється спеціальний прилад, так званий октан-коректор. Пристрій, пов'язане з блоком управління, визначає тип використовуваного палива і відповідним чином коригує систему запуску підпалу.

Другий спосіб ґрунтується на «хитрощі» управління подібного роду двигунами. Перед тим як вимкнути систему запалювання, спочатку утапливается педаль акселератора. В результаті чого подача газу за допомогою клапана припиняється, а двигун, що працює за залишковим принципом, витрачає решту обсягу газу з ресивера без залишку.

Однак ці методи по ліквідації ударів в повітряному фільтрі машинного інжектора допомагають тільки при роботі з добре відрегульованим системою.

Уважно вслушивайтесь в звуки, що видаються автомашиною в режимі холостого ходу і під час руху. Вони допоможуть своєчасно виявити несправність.