Кар'єра Сергія Коліух як мера Воронежа завершилася його переходом на посаду керівника обласного департаменту підприємництва та потребринка. Він пішов у відставку, але залишився людиною системи. Виходець з радянської партгоспноменклатури, Коліух, в принципі, був непоганим главою, особливо на тлі свого попередника Бориса Скринникова. Але сьогодні Воронежу потрібен інший керівник - який би не тільки доглядав за господарством, а й рухав місто вперед.
Родом з комсомолу
У Воронежі відчувалося неприйняття діяв на той момент мера Бориса Скринникова, який, наприклад, публічно задавався питанням, навіщо прибирати сніг, - прийде, мовляв, весна, і він сам розтане. Неприйняття, власне, і підтвердили підсумки виборів. Борис Скринніков набрав 5,86% голосів проти 31,08% у Сергія Коліух.
Давалася взнаки втома від губернатора Володимира Кулакова, на той час очолював регіон більше семи років і, між іншим, що знаходився в стані «холодної війни» з мерією. До того ж в глави міста балотувалося багато опозиційних кандидатів, в тому числі Галина Кудрявцева, Віктор Вітінік, Юрій Матвєєв. Вони грали на одному електоральному полі і відбирали один в одного голоси.
Не менш важливим фактором, який, в принципі, дає розуміння логіки подальших подій, стало те, що Коліух пішов на вибори всупереч волі губернатора. Публічно Володимир Кулаков так і не висловився на підтримку Сергій Михайловича, оскільки той, на думку керівництва області, спирався на одіозну групу бізнесменів з руху «Рідний Воронеж». Її лідером був віце-спікер Леонід Зеніщев. А при узгодженні кандидатури Коліух в федеральному керівництві «Єдиної Росії» лідер її реготделенія депутат Держдуми Олександр Сисоєв на півкорпуса обійшов (ну, або переграв) Кулакова.
Саме Коліух увійшов в історію, як мер, який завершив демонтаж трамвайних колій, розпочатий при Ковальова. До моменту, коли Коліух став мером, діяло всього два маршрути з 21 і одне депо з трьох. А на лінію виходило чотири вагони з більш ніж 300 одиниць рухомого складу. Він же повернув на вулиці тролейбус і домігся повернення в муніципальну власність депо, які при потуранні його попередника задарма пішли в приватні руки.
Коліух переграв ряд сумнівних ініціатив Бориса Скринникова. Зокрема, скасував поділ «Воронежгорелектросеті» на дві компанії, яке здійснювалося з метою приватизації мережевого господарства міста. Воно, як і депо, повернулося в міську казну. Коліух ліквідував скринніковскій інститут народних комісарів, запроваджений через безвихідь. Борис Михайлович настільки не довіряв своїм підлеглим, які його часто просто не слухали, що приставляв до них наглядачів. І слава Богу, обходилося без кожанок і маузерів.
Сергій Коліух пішов гідно, відмотавши свій п'ятирічний термін, як то кажуть, від дзвінка до дзвінка. Поряд з Олександром Цапін він, мабуть, був непоганим главою міста, і при іншому губернаторі, можливо, мав би навіть шанс обратися на другий термін. Але, як видається, Коліух, більше все-таки політик, ніж управлінець, вичерпав запас рішень, які могли б послужити Воронежу завдяки його досвіду та знання міських проблем. Перед Воронежем стоять більш глобальні завдання. Потрібно управлінець іншого масштабу, свіжий погляд на ту ж саму інфраструктуру, щоб не топтатися на місці, а зробити ривок вперед.
Чого чекати від виборів в мери Воронежа?