Кожен поважаючий себе хлопчисько, який має велосипед, хоча б раз намагався в разі проколу колеса взяти участь в його ремонті, тому уявляв, як влаштовано колесо - обід, покришка і камера, в яку закачується повітря. Автомобільні колеса були влаштовані так само і тому, коли з'явилися перші безкамерні шини, багато хто не розумів, як в них тримається повітря і чому вони не спускають?
Пристрій безкамерної шини
Безкамерна шина, на відміну від покришок звичайних камерних коліс, на внутрішній стороні має герметичний шар, товщиною близько 3 мм і спеціальну конструкцію бортів, що забезпечує щільне прилягання до дисків. Кріплення вентиля здійснюється безпосередньо в обід колеса, а герметизація між ними досягається гумовими прокладками.
Переваги безкамерних шин
Безкамерні шини легше камерних, а значить дають менше навантаження на ходову частину автомобіля. Але основна перевага в тому, що в разі проколу ці шини спускають набагато повільніше камерних, і якщо це трапляється під час руху, то немає ризику потрапити в аварію через пробите колесо. Якщо причиною проколу є гострий предмет, наприклад, цвях і він залишається в отворі, то колесо взагалі може досить довго не спускати за рахунок того, що прогумований внутрішній шар шини щільно обтягує проник всередину предмет. Не дарма деякі автовласники в місце проколу закручують шуруп і так і їздять, хоча це, звичайно ж, варто застосовувати лише як вимушений захід, щоб доїхати до автомайстерні. Також безкамерні шини диски менше гріються.
Мінусом безкамерних шин можна вважати неможливість самостійно усунути прокол в дорозі.
Так що можна однозначно зробити висновок, що безкамерні шини є кращим вибором у порівнянні з камерними.