Чистка форсунок своїми силами.
ОПИС РОБОТИ
Необхідний інструмент:
- шліцьова викрутка;
- монтажка;
- ключі на 8, 10;
- головка на 10 з подовжувачем і воротком;
- стара зубна щітка;
- пристрій для відкривання форсунок.
Необхідні компоненти:
- верхні кільця ущільнювачів форсунок 7,47x3,6 (OEM код 91301-PLC-000) - 4 шт. пр-во Японія
- нижні кільця ущільнювачів форсунок 7,85х3,53 (OEM код 91302-PLC-000) - 4 шт. пр-во Японія
Був виготовлений пристрій з не стабілізована блоку живлення із змінним вихідним напругою на 300мА, нормально відкритої кнопки без фіксації, проводами з обтиснутими (припаяними) і ізольованими наконечниками типу мама (маленькі).
Треба знайти Фиттинга прямому трубопроводі за впускним резонатором.
Зняти кришку-фіксатор (лівий малюнок) з Фиттинга прямому трубопроводі (зелена стрілка). Потім почистити Фиттинга зубною щіткою, після чого, накривши ганчіркою, роз'єднати Фиттинга, як показано на правому малюнку. Про всяк випадок можна надіти на кінці шлангів поліетиленові пакети.
Тепер акуратно розбираємо всі, що нам заважає, що-б дістатися до форсунок.
Акуратно піддягаючи по всій довжині, спершись монтажку на кришку головки блоку виймаємо рейку разом з форсунками.
На фото видно, як вийшли нижні (помаранчеві) ущільнювальні кільця форсунок (зелена стрілка).
Далі відводимо і перевертаємо рейку.
Злегка розтиснувши (білі стрілки) виймаємо фіксатори у напрямку синьої стрілки. І виймаємо форсунку.
Так все 4 шт.
У моєму випадку кокс був по периметру нижньої частини форсунки крім п'ята в центрі. Власне це найважливіше місце на якому знаходяться 4 отвори розпилу.
Перепрошую за те, що упустив цей момент і не зробив детальний знімок.
Потім беремо засіб для чищення карбюратора і одягаємо шланг відповідного діаметру, який щільно налазить на вхід форсунки.
На носик балона закріпили шланг хомутом.
Перед використанням обов'язково перевірте шланг на стійкість до очищувачу карбюратора.
Після насадження на балон форсунки перевірялися на утримання простим натисканням на балон. Всі форсунки в закритому стані тримали тиск.
Після цього одягаємо на роз'єм форсунки клеми "пристосувати" (полярність не має значення тому що форсунка - котушка).
Для початку я поставив перемичку на 3 вольта, форсунка не була відкрита. 4,5 вольта - не була відкрита. На 6 вольтах - стала відкриватися.
Після цього натискаємо на балон і тиснемо на кнопку імпульсами тривалістю 1 секунду. У моєму випадку факел відразу був красивим. Якщо ж форсунки будуть лити струменем значить загиджені і треба лити до прочищення.
Так само можна їх замочити соплами в очищувачі або бензині.
Після чистки надягаємо на форсунки нові колечка ущільнювачів, на фото вони А і Е. (старі були ще нічого і пішли в запас).
Потім. щоб не задерлися, обов'язково змащуємо гумові колечка моторним маслом і вставляємо в паливну рейку. Фіксуємо їх засувками. І тільки потім, також змастивши нижні кільця, рівномірно садимо рейку з форсунками на місце.
Потім збираємо все в зворотному порядку, з одним ВЕЛИКИМ АЛЕ ...
Але не ставте на місце кришку повітряного фільтра. Тепер повертаємо ключ у запалюванні кілька разів, щоб з'явилося тиск. Необхідно переконатись, що немає течі бензину. І тільки після цього остаточно ставимо все на місце і заводимо мотор.
Таку процедуру можна робити на будь-якому автомобілі.