спасибі що відповіли! купив авто в травні, тут настала осінь, а у нас вона приходить автоматично із зимою! їхав в інше місто, на вулиці було мінус 23, при швидкості 100 км / год панель показувала мінус 26, довго їхав на 5 швидкості, почав перемикати передачу і відчуваю педаль туго йде, як ніби-то что-то застигло там! доїхав до міста, постояв 5 хвилин, і педаль знову нормально натискається! дійшов висновку що при великому мінусі і на швидкості замерзає зчеплення, ВОТ И ХОЧУ НІЖ -небудь ЗАКРИТИ ДІРИ ЯКІ Є НА РЕШІТЦІ РАДІАТОРА і поздовжніх ВНИЗУ НОМЕРА
Чет дивне відбувається. Я на тазах скільки їздив в різний мороз, нічого не закривав і нічого не примерзали, максимум трос зчеплення трохи ДУБЕЛЬ на морозі після стоянки, але щоб на ходу. Що там взагалі може примерзнути. Може, справді щось десь підтікає і вода-конденсат примерзає, навіть при подтекании антифризу (якісного) нічого не повинно примерзати.
У мене звичайно автомат, але зафіксовано в русі - 35 і ніякої різниці крім збільшеного витрати. Нічого не закривав.
Я думаю картонки не врятують, досить далеко до приводу зчеплення.
лінер писал (а): дякую що відповіли! купив авто в травні, тут настала осінь, а у нас вона приходить автоматично із зимою! їхав в інше місто, на вулиці було мінус 23, при швидкості 100 км / год панель показувала мінус 26, довго їхав на 5 швидкості, почав перемикати передачу і відчуваю педаль туго йде, як ніби-то что-то застигло там! доїхав до міста, постояв 5 хвилин, і педаль знову нормально натискається! дійшов висновку що при великому мінусі і на швидкості замерзає зчеплення, ВОТ И ХОЧУ НІЖ ЩОСЬ ЗАКРИТИ ДІРИ ЯКІ Є НА РЕШІТЦІ РАДІАТОРА і поздовжніх ВНИЗ У НОМЕРА
При морозі за -20 і більше все буде застигати, туго відходити і крутитися! Никая картонка від морозу не допоможе. З цим потрібно змиритися або їздити тільки по теплу!
На трасі в сильний мороз на всіх машинах замерзає зчеплення і гальмо, на ІКСІ це майже не помітно в порівнянні з іншими машинами, на яких доводилося їздити в таких умовах.
Картонку ставити марно, потрібно закривати в першу чергу знизу, продаються спеціальні ковдри, зверху і потім вже картонку. Але простіше забити на цю справу.
Так, ще можна їхати ско швидкістю 80 км / год і замерзати не буде.
Зчеплення немає, але питання в силі. Хто і як закриває радіатор. Поділіться секретом. Дизель однако!
sergej писал (а): Зчеплення немає, але питання в силі. Хто і як закриває радіатор. Поділіться секретом. Дизель однако!
Радіатор піною монтажної задуйте І знизу Піноплекс на монтажну піну. До речі обговорювалося вже - я подробненько писав.
Третій рік експлуатую ніяк не закривати.
Сергій, дайте собі відповідь на питання. НАВІЩО?
Посилені пружини з завищенням - 12900р.
Посилені амортизатори V3 для завищення -від 21000р.
Тяги стабілізатора, задня вісь, при ліфті + 25 / + 35 - 1200р.пара.
Проставки для пружин, задня вісь, 20мм. - 850р.пара.
sergej писал (а): Сергій, дайте собі відповідь на питання. НАВІЩО?
Потім, що вважаю на швидкості буде швидше прогріватися. Моє ІМХО.
848
Сверблять, блін! Звичка, ще з ВАЗа, хоча років 10 не їжджу на ньому.
І так, давайте по темі. Закриваєте радіатор, поділіться.
Ні, проходь мимо!
Дійсно став помічати, що вранці після морозної ночі (мінус 20-25) зчеплення підмерзає, після прогріву проблема зникає. У всіх так? Я думаю причина в гальмівній рідині. Цікаво на яку граничну температуру вона розрахована?
Бачив на французів зокрема на пежо і Сітроеном середнього класу штатні закривашка зимові, на вигляд із пластику а кріпляться скоріше за все на які небудь штатні кріплення для дизеля думаю по зими нормально буде))
До покупки 35-го їздив на Сітроені С4, з першими заморозками зіткнувся з такою проблемою важіль перемикання передач в одній площині не рушав. Міняв масло, намагався залити масло в троси перемикання - не допомогло. Заміна даних тросів вирішила проблему, швидше за все при складанні в оплетку потрапила волога, і примерзала.
З приводу заглушки на решітку радіатора, зручна штука, взимку радіатор менше обдувається на ходу, сніг, сіль і всякий бруд не летить в радіатор