Існуючі найбільш поширені типи двигунів можна розділити на дві частини: розподілене уприскування і безпосереднє уприскування.
1. Розподілений уприскування палива має на увазі розміщення форсунок індивідуально під кожен циліндр. На такті впуску кожного циліндра окрема форсунка впорскує паливо (газ або бензин) в певний момент. Дозована порція палива потрапляє на впускний клапан відповідного циліндра. Бензин, що надійшов в циліндри, випаровується, перемішуючись з повітрям, утворюючи горючу суміш. Складові вузли системи розподіленого упорскування:
- системи подачі і очищення бензину, повітря;
- електроніка, що включає в себе набір датчиків;
- система, яка вловлює пари палива і спалює їх.
2. Система безпосереднього впорскування палива відноситься також до інжекторним двигунам, але відрізняється в першу чергу розташуванням форсунок. Вони розташовані в голівці блоку циліндрів і під великим тиском подають паливо в камеру згоряння кожного циліндра. На відміну від розподіленого уприскування, де уприскування відбувається у впускний колектор, тут уприскування йде прямо в циліндри.
Перевага систем безпосереднього уприскування - економічність і відповідність екологічним стандартам. Такі двигуни на 15-20% економніші, ніж розподілене уприскування, а також відповідають нормам Євро 5, тоді як розподілене уприскування - Євро 4.
Відмінності ГБО для двигунів з розподіленим і безпосереднім уприскуванням
Поки що більшість автомобілів в Україні комплектуються двигунами розподіленого уприскування, для яких підходить ГБО 4-го покоління. Для прямого вприскування призначені ГБО 5-го і 6-го поколінь. Їх принципова різниця в наступному:
- в 4-му поколінні газ подається на редуктор під тиском 15-16 атм. де переходить в газову фазу. З редуктора газ подається на форсунки, встановлені перед впускним колектором;
- 5-е покоління виключає редуктор. Рідкий газ відразу подається на форсунки завдяки системі з декількох насосів: два загальних (один в балоні, другий - під капотом) і індивідуальні форсункові насоси. Форсунки розташовуються на рампі;
- 6-е покоління не передбачає ні редуктора, ні газових форсунок - газ подається в циліндри через рідні бензинові форсунки.
ГБО з безпосереднім уприскуванням (TSI, FSI) вимагало вирішення питання мастила бензинових форсунок, що стоять в двигуні, що і було реалізовано в ГБО 6. Якщо ГБО 5 використовує співвідношення "бензин / газ" 20/80, то в ГБО 6 газ подається через рідні вузли.
PRIDE GAS - не варто ризикувати своїм автомобілем, довірте установку ГБО нам!
Також цікаві статті від PRIDE GAS:
Рекомендовані комплекти ГБО для двигунів розподіленого уприскування 4 покоління