у! да катацца хочу! тому що тільки купив, і топи з назвами "Урал - тік" створю наврятли! я ж навіть ніколи на них не сидів! Чи не то- що їздити! а японця я не потягну! просто хотів дізнатися як можна виправити помилки колишнього господаря найменшими втручаннями, буду пробувати вимити, якщо з цього нічого не вийде то буду розбирати і паличками з ватою витирати! така от життя! просто якщо людина ніколи не стикався з такою проблемою як солідол і чим він розчиняється то думаю просто не треба взагалі писати не в тему.
Залий трохи транссмісіонкі і до зими катайся.Хуже йому вже нестанет а взимку розбереш і все вичистити.
ставиш мот на підніжку, заливаєш підігрітого гасу і на 2-ій передачі потихеньку коротше хвилини 2-3, потім все гамно зливаєш, і так кілька разів. Потім залий трансміссіонку скока належить і катайся, а взимку вже переберёшь і випереш полюдскі. Хоча там роботи неспехом на день максимум, а вміючи так години за три можна все зробити
по уму - все одно розбирати. бог його знає скільки він на цьому гавніще вже отездил, що там від зубів залишилося і коли і де ти з ним станеш колом.
miroslav. тобі міст розбирати і промивати і збирати. ну не більше ж пари годин (з пивом та горішками) а ти гріти. ацитіленовой зварюванням його нагрій а потім якщо раптом десь текти буде (отвори якісь з'являться там. наскрізні наприклад), то можна аргону. без образ струму - не зрозумію че важко міст пензликом і Бензики (стакан бензину) і їздити спокійно хоч в пургу і мороз (струму масла залий). Успіхів!
Знаю одну звичку трактористів: якщо масло випливає, то девайс можна забити салідол. Колишній господар не тракторист?
Проблема яйця виїденого не коштує. Налий соляри, покрути не поспішаючи, злий. І так кілька разів. Але можливо там дійсно сальник не тримає, через це і салідол. Тоді все одно розбирати.
не знаю! минулого господаря я знайти не можу, міст я колись неразбірал! тому і нехочу зараз його "ламати" але чуствую прийдеться.
Заливаєш гас (кубиків 150-200), проїжджаєш пару кілометрів, зливаєш лайно з головної передачі, заливаєш трансміссіонку 80 W90 - катаєшся.
Quote:
Заливаєш гас (кубиків 150-200), проїжджаєш пару кілометрів, зливаєш лайно з головної передачі, заливаєш трансміссіонку 80 W90 - катаєшся.
Але краще цю пару кілометрів на гас-солідольной суміші проїхати на центральній підставці. І першу трансміссіонку поміняти кілометрів через 20-30.
Так, так і треба зробити. Взагалі ідеально.
Поправте якщо не правий.
Якщо мені не ізменняет пам'ять, то солідол-литол вказаний як мастило для редуктора в мануалі, з послідуючим шприцеванием, скажіть панове, а з сальниками нічого не трапиться після заливки трансміссіонкі 80w90?
Dimaga. а де ти на редукторі бачив прессмаслёнку для шпрінцеванія?
Сальникам від нормальної трансміссіонкі нічо не буде, струму вище рівня не переливати
ksvserega,
на мою нормальне явище, ч то в редукторі солідол. Хіба ні?
А ось те що його нуно міняти, це друге питання, я думаю що треба міняти.
Dimaga. змінює тобі пам'ять. З сальником нічого не буде. Я б сказав потрібно лити не тільки строго скільки потрібно по нормі, а трохи менше, грам на 20.
Dimaga. Хіба ні. Якщо солідол присутній постійно в місці контакту трущіщся пар - він там до місця. Якщо його розкидає відцентровою силою по краях редуктора і він є де завгодно, тільки не там, де потрібна мастило, то це не айс. Так, безсумнівний плюс солідолу в тому, що він не буде текти з сальників. Але з тим же успіхом можна при подтекании бензобака сипати туди порох - він же теж добре горить ;-) кожному агрегату - своя мастило. І взагалі, краще масло - ПОШУК. Головне - універсальне ;-)