Чим прибрати іржу з підлоги?
Їздив у село, так ось дороги там капець які. Калюжі кругом. Вообщем доїхав я до дому та що помітив. Під пасажирським поликом води не мерено. Так ось. Розібрав підлогу до заліза, природно все на трубу сушити. Що я побачив. У підлозі не вистачало пару гумових заглушок. Через них природно вода і потрапляла в салон. Ну це пів біди. знайшов заглушки, поставив на місце.
Пол природно від води почав іржавіти, так явних дір я не побачив, але пару "Лопін" все ж є. Для проби на болгарку одягнув щітку по металу, так вона протирає до дірок (((((Дуже засмутився цього. Питання таке підкажіть як "ніжно" прибрати іржу. Може хімію яку порадите? Влітку планую тотальну шумоізоляцію. Отож в будь-якому випадку треба буде все чистити до металу
До літа залив Лопін резінобітумкой що б в салоні було сухо
Фото додаються))))
Пол так то живий, простукував акуратно нормально все
якщо щіткою діри тре, то треба ремонтувати причому якісно. А про шумоізоляції забути до того.
Так я розумію що забути, ось саме що і хочу зробити якісно))) Для себе.
Просто метал ще поживе, хочу його зачистити з найменшими втратами. Так як планується покупка зварювання, то відразу підварити.
До речі сьогодні їздив по калюжах, підлогу сухою)))
Повідомлення від sergei770
я на своїй 99 перетворювачем іржі покривав. бітумною мастикою всі заливав а зверху СТП в 2 шари і сплен, правда не знаю що зараз, я її продав через 5 місяців
1. Яким перетворювачем? І як це виглядало? В тому сенсі що ти її покрив, потім змивав? Або як?
2. По верх бітуму як шумка лягла?
води у тебе там було море не через те що в село їздив, а через те що вбитий гумовий килимок лежить дещо як, і за всю зиму, напевно, ніразу воду з нього не зливав.
Влітку планую тотальну шумоізоляцію. так ось в будь-якому випадку треба буде все чистити до металу
Правильно, коли твій тотально зачищені до металу підлогу остаточно згниє і відвалиться під шаром марного Вібропласта - турбуватися про шумоізоляції ти вже не будеш - будуть поглобальнее питання вирішуватиметься - наприклад як злити свій таз чтоп покупець не помітив що ногами гальмує.
Opel Kadett E 1987 13NB
Повідомлення від shad
1. якщо не зачищати до металу - то сенсу прибирати іржу немає взагалі
ну і дірки, відповідно, доведеться латати
2. покрити перетворювачем іржі
буває у вигляді спрея, рідини і пасти - що краще я, нажаль, не скажу
сенс в двох словах - перетворює верхній шар в захисну плівку, змивати / прибирати нічого не потрібно
3. резино-бітумна мастика
так само буває у вигляді пасти і спрею (спреї Брєєед + моментом закінчуються)
візьми 1кг відро (
100р) і розбавити 100 гр бензину - вистачить покрити салон в 2-3 шари
якщо для себе, то можна взяти ще 1 балончик-спрея, щоб обробити місця куди не дістанеш пензликом
сохнути 2-3 дні буде, краще тиждень ..
Тобто як мастика висохла, то на неї відразу можна STP укладати?
Буду чистити все до металу, просто шукаю підходящі варіанти. Будуть дірки, будемо латати, діватися нікуди.
Якби робив не для себе то просто залив би все Бітумка і не парився б))
Якщо щітка протирає підлогу - це не пів, це фанерка.
Повідомлення від Penguin
Якщо щітка протирає підлогу - це не пів, це фанерка.
Щітки то різні бувають, у мене ось така. Мені здається вона груба для підлоги.
Повідомлення від Adelink
Тобто як мастика висохла, то на неї відразу можна STP укладати?
Буду чистити все до металу, просто шукаю підходящі варіанти. Будуть дірки, будемо латати, діватися нікуди.
варіантів то і немає просто - метал або є, або його немає * _ *
можна і не на висохну, але великий шанс ізвазюкаться
якщо перед наклейкою буде брудно - потрібно знежирити, наприклад бензином протерти