застереження:
1) ГБО має сенс ставити при річному пробігу від 20 000 км, або при довгому володінні машиною, інакше сенсу особливого по економії немає.
2) Дуже вдумливо вибирати установників з прямими руками - це запорука довгого і щасливого експлуатації.
ЗИ. Втрати потужності на газу (критичною для мене) не помічав, але я не ганяю особливо. У турбіни як правило зайва моща є, а вже якщо приперло, можна кнопку ткнути і на бенз переключитися на пару хвилин ¶
а ще газ повільніше горить
але це по видимому тобі допіздітся
головне "октанове число" вище
ну і з приводу присадок теж поржал, зливав одного разу негорючий осад з газового балона побутового, заправленого на газовій заправці, літра два так
Аццкоє говно вилилося ¶
якщо повільніше, то що з того? Втрата потужності? Не всім потрібна повна потужність. Про прогорають клапана не треба, я більше довіряю власним очам (допускаю цілком, що при неправильно встановленому і налаштованому газі все косяки вилазять, але криворукості можна запороти все що завгодно, чи не так?)
А якщо гівна в балон налили, то це косяк конкретної заправки, але ніяк не палива, їжджу не перший рік - в балон менше вміщуватися не стало, з конденсатом проблем не було. ИМХО зловити говіння бенз ймовірність набагато вище, принаймні за відгуками в мережі. ¶
я і бачу що ви хімік
повільніше горить - значить догорає у випуску
клапана, турбіна та ж сама - перегріватися будуть. А турбіні і так несолодко ¶