Іржа рано чи пізно добереться до будь-якого металу, а значить - і до кожного автомобіля. Однак не потрібно прямо зараз бігти і робити антикорозійну обробку будь-якого автомобіля, який є у вас в наявності. Ми розповімо, кому необхідна антикорозійна обробка, а кому цілком можна заощадити на цій дорогої процедури.
Покриття машини антикорозійним засобом - є давньою традицією в нашій країні. Здавалося б, чому? А тому що автомобіль завжди був мрією безліч радянських громадян, яка коштувала величезних грошей. Якщо в сім'ї з'являвся автомобіль,
Тому антикорозійна обробка стала ще популярнішою! Начебто куди вже? Однак, в країні почалося свято автолюбителів - впала «залізна» завіса і в країну хлинув потім старих іномарок. Звичайно, кожен кому вдалося дістати такий скарб, прагнув якомога довше зберегти його в колишньому вигляді і на ходу. Тут вже не шкодували жодних антикорозійних засобів, навіть найбільш дефіцитних. Як тільки з'явився хороший попит, асортимент антикорозійного продукції став стрімко розширюватися. Тут вже з'явилися різноманітні антикорозійні склади, мастики. Майстри автослюсарного справи набили руку в обробці іномарок і повсюдно стали пропонувати антикорозійну обробку руками фахівців. До сих пір, практично кожен автосервіс із задоволенням візьметься за обробку вашого авто від корозії і візьме з вас за це кругленьку суму.
Але, часи давно змінилися і автомобіль перестав бути найвищою цінністю. Якщо хтось придбав автомобіль, запитаєте його - чи збирається він їздити на цій машині все своє життя? Навряд чи відповідь буде позитивною. З іншим ставленням до автомобілів, прийшло і інше ставлення до антикорозійного обробці, як такої.
Як наноситься і працює антикор?
Що являє собою антикор? Це нанесення захисного покриття на ті ділянки машини, які схильні до корозії. Тобто, на днище, колісні арки, пороги, стійки дверей, лонжерони і інші металеві порожнисті частини. А ще пороги обробляють із зовнішнього боку і всередині, а деякі додатково захищають і вихлопну систему. Як корозія з'являється на автомобілі, ми розповідали в нашій попередній статті - Чому автомобіль іржавіє і як з цим боротися? . яку буде корисно почитати всім автолюбителям, як власникам нових авто, так і бувалих «залізних коней».
Як проводиться антикорозійна обробка?
Якщо обробляти збираються тільки найбільш незахищені місця, то відповідно, очищають тільки їх. Навіщо наносять антикорозійні склади. Якщо самостійно, без допомоги фахівців, то зазвичай наносять кистями, валиками, або купують зручний антикор у вигляді спрею. Якщо за справу беруться фахівці, то у них є спеціальні апарати-розпилювачі. З їх допомогою все наноситься швидше і якісніше.
В першу чергу, антикором обробляють днище і колісні арки, причому більш товстим шаром. Потім заповнюються приховані порожнини, через отвори які є або ж просверливаются нові, після чого закупорюються заглушками. Туди закачують спеціальні склади, які осідають на порогах, створюючи міцну захисну плівку. Після всієї обробки, автомобіль ретельно сушать протягом декількох годин, не менше трьох. В результаті, вся обробка, якщо беруть участь фахівці, займає приблизно 7-9 годин. Якщо все робиться силами автолюбителів, то часу, швидше за все, буде витрачено більше. Після такої «спа-процедури» автомобіль не можна мити мінімум дві доби, а також інтенсивно експлуатувати, щоб все покриття остаточно схопилися.
Сьогодні складів для антикорозійної обробки безліч. В основному вони виробляються на основі бітуму або синтетичних смол, а так само воску. А ось до основи кожен виробник додає свої інгредієнти. Звичайно, найефективнішими є цинк, а також бронза, полімери та каучук для днища. Можна ще поділяти склади на тверднуть і нетвердеющіе. Тверднуть наносяться на днище і арки, на ті місця авто, яким найбільше дістається від гравію, каміння, опадів і всіх інших принад наших доріг. А нетвердеющіе, відповідно, заливаються в приховані порожнини, наприклад, всередину дверей. Серед лідерів по маркам, як у фахівців, так і у автолюбителів ходять: Tectyl. LIQUI MOLY. Мовіль.
Як довго і якісно прослужить антикорозійне покриття, залежить від підготовки поверхні, вірніше, від її старанності. Ще важливу роль грає якість нанесення, що застосовується при цьому устаткування і дотримання інструкції до певного складу. Тому, навіть найдорожчий і якісний антикорозійний склад може бути марний, якщо погано і неправильно завдано.
Саме тому, для не фахівця рекомендується використовувати засоби в аерозольних балончиках. Їх простіше якісно нанести. Зрозуміло, що орудую пензликом без спеціального приміщення і підйомників не можна забезпечити якісне, ідеальне нанесення покриття.
Головне, що необхідно дотримуватися в антикорозійне покриття - це герметичність. Якщо вона не дотримана, то все інше не має сенсу, адже волога все одно проникне, а значить і корозія теж. Часто наносять товсті шари найдорожчою і якісною мастики, але не дотримуються повну герметичність. Тому зовні все виглядає пристойно, а під мастикою іржа цвіте буйним цвітом.
До речі, фахівці в автосервісах теж не дають ніякої гарантії, що іржа чи не з'явиться після антикорозійної обробки. Вона обіцяють тільки, що покриття буде цілим протягом 2-3 років. Зручно, правда? Саме стільки в середньому живе антикорозійне покриття. Так як щодня піддається попаданню каменів, гравію, піску, перепадів температур і хімікатів, якими покривають дорогу. В результаті покриття руйнується, з'являються дірки. А навіть мікроскопічні отвори, це відкритий шлях вологи, а значить і корозії.
Якою б якісною була антикорозійна обробка, де б ви її не робили - в сервісі або в гаражі, які б хороші склади не використовували - через 2-3 роки доведеться робити це знову.
Скільки коштує антикорозійна обробка?
Багато хто робить антикорозійну обробку тільки самих схильних до корозії деталей, тобто днища і колісних арок. А існує і повна програма антикору, що включає приховані порожнини. Вартість першого варіанту для малолітражок становить близько 5 тисяч рублів, для авто з більше - близько 7 тисяч, а для джипа попросять 10-12 тисяч. Якщо ви захочете повну обробку - то маленька машинка потребують витратити 9 тисяч, середня - 12 тисяч, а позашляховик - 15 і більше. Якщо ви хочете обробити антикором ще і вихлопну систему, то доведеться розщедрюватися додатково. Приблизно 2-4 тисячі рублів, в залежності від моделі машини. Є ще захист для «знаків» - нанесення так званих рідких локеров на колісні арки. Така краса встане вам в 3,5-7 тисяч карбованців. До речі, туди ж можна поставити пластикові локери або нанести антигравійне плівку, яка обійдеться трохи дешевше - 2-4 тисячі рублів.
Кому потрібно робити антикорозійну обробку?
Ось ми і підійшли до головного питання, до якого вели всі попередні балачки. Для чого була інформація вище? Для того, щоб розуміти скільки коштує антикорозійна обробка, яку потрібно робити кожен 2-3 роки, інакше немає сенсу. То чи є сенс робити антикорозійну обробку в принципі?
Якщо ви купили новий автомобіль і збираєтеся поїздити на ньому років 2-3, то антикорозійну обробку ви можете зробити тільки в тому випадку, якщо вам нікуди подіти час і гроші. На заводах, що випускають автомобілі, роблять заводську антикорозійну обробку, яка цілком здатна прослужити цей час. Причому не залежно, купили ви вітчизняний автомобіль або навіть китайський. Як би інтенсивно ви не використали автомобіль, навіть якщо він побуває в аварії, за три роки заіржавіти він точно не встигне. Якщо ви купили машину, якій вже виповнилося три роки і більше, то її антикорозійне покриття вже порядком вичерпалося. А весь час, поки ви будете на ній їздити - природно, буде виснажуватися і далі. Наші дороги щедро посипають різними хімікатами, та й якістю дорожнє полотно не відрізняється. Все це сприяє появі корозії і її активного розмноження. Найбільше страждають китайські автомобілі, російські і узбецькі. Якщо ви не плануєте позбутися від автомобіля через років 2-3, або хочете спробувати продати його приблизно за тією ж ціною, що і придбали, то зробити антикорозійну обробку варто. Хоча б самих схильних до корозії місць.
А ось якщо через пару років ви хочете змінити машину, то і тут не варто розкидатися грошима і цілком можна заощадити. Як мінімум, придбайте хороший антикор в аерозольному балончику і нанесіть його на днище і арки. Також зробити антикорозійну обробку рекомендується після кузовного ремонту, тому що цілісність покриття в будь-якому випадку була порушена.
Якщо ваш автомобіль вже сильно заіржавів знизу, то сенсу робити антикорозійну обробку також немає. Тим більше що в сервісах за таке і не візьмуться. Якщо ви хочете реанімувати «стареньку» і кілька років не знаючи горя їй покористуватися, то має сенс замінити прогнилі деталі, а вже потім нанести на них антикори. Але, така процедура має сенс, якщо прогнила тільки часто днища і автомобіль коштує витрачених зусиль. Наприклад, це раритет. Реанімувати іржаву ладу - сенсу немає. За ті ж гроші ви зможете купити таку ж, не іржаву.
Ще хочемо застерегти вас від хитрощів. Які потрібно знати як покупцям авто, так і тим, хто збирається їх продавати. Не варто замасковуються іржаві деталі автомобіля антикором. Є такі «порадники», мовляв, якщо покрити товстим шаром антикора, то можна продати автомобіль і не помітять, що дно то вже наскрізь гниле.
Так ось, помітять. У будь-якому сервісі або діагностичному центрі, в який повезуть автомобіль на перевірку, будуть застосовувати сканер, який покаже всі, і іржу, і товщину залишився металу на днище і порогах. Таким чином, ви і на антикор витратити, і машину не продасте. Купувати такий автомобіль, звичайно теж не варто.
Ми допоможемо вам врятувати свій автомобіль від корозії!
Зв'яжіться з нами прямо зараз і дізнайтеся про найвигідніші пропозиції, акції та знижки!
Для вас ми працюємо: пн-пт 9: 00-18: 00.
З повагою, колектив магазину TDSPRAY.ru