Я якось клапанок видалив щоб позбавиться від пшіканья в баку!
Клапана (включаючи той, що в кришці) встановлені для того, що б в баку підтримувати тиск і не допускати розрідження. Бензонасос розрахований на роботу зі злегка надлишковим тиском в баку, воно для нього бажано. Десь була чудова тема на цьому форумі, юзай пошук якщо цікавить пшик.
Що ж стосується сепаратора (бачок під лівим заднім крилом), вважаю що річ корисна. У теорії, пари бензину конденсуються в ньому і стікають назад в бак, тобто завдяки йому ми повинні економити на меншому випаровуванні палива, ніж трубку просто кинути в атмосферу (як на класиці наприклад). Ось вугільний адсорбер (і каталізатор зі своїм дожиганием) це по-моєму вже капелюх. Основну шкоду екології завдають великі промислові підприємства своїми викидами і сливами, автотранспортні контори з табунами своїх пердячіх коптілок. Їдеш за таким в гору, задихаєшся і думаєш - які нахрен каталізатори. Як вони взагалі техогляд проходять, з них адже саляра живцем випливає.
На форумі 12 років
Ну народ, вам би чого тільки видалити та вирізати. Що буржуї зроблять те український мужик завжди зламає тому не знайоме йому слово довкілля та екологія.
А вже про те що вони з сепаратора проберуться по тонюсенькой трубці (3-4м!) До адсербера здається взагалі неймовірним.
А ти сдёрні з адсорбера цю трубочку і нюхні
слабенький запах є. я то власне мав на увазі чи потрапляють пари в якомусь адекватному кількості. а якщо попадає 0,000001% від кількості бензину то нафіг така фігня здалася.
а взагалі то мене цікавить думка про конденсат в сепараторі. як я вже писав - його там немає. отже і уловлювання парів також не відбувається.
_________________
І крім того я вважаю, що ВАЗ повинен бути. зруйнований. Ні, але жорстко реформований.
На форумі 12 років
Авто: зубіло-> матрёха-> клеркомобіль (кредит виплачений)
Дякую за цікаву лекцію, але я це і так знаю. мені цікаво чи працює взагалі ця система: я маю на увазі сепаратор (не плутати з адсорбером) він адже і карбом ставилося. тоді як на інших (наших) машинах його не було.
На форумі 11 років
Авто: ЗАЗ-968А => УАЗ-31512 => ВАЗ-1111 (Ока) => ВАЗ-21043 => ВАЗ-21112 => Megane2 Grandtour
Ні, сепаратор (на 10-ках був в лівому задньому крилі) ставилося і на зубилах (там він був, наскільки пам'ятаю, справа). Потім його змінив адсорбер (для євро-2).
Адсорбер НЕ змінював сепаратор, варто і те й інше. Сепаратор соеденён з атмосферою трубкою через адсорбер. В євро-3 тоже самое + другий датчик кисню після катколлектор.
Що стосується сухості, так він і повинен бути сухою, все ж стікає. Якщо краплі з'являються. А як визначити що у нього всередині? По-моєму він непрозорий, металевий, або у мене його брудом закидало?
Якийсь нехороша людина-конструктор замість того, щоб надіти на трубочку клапан (як в зубилі) просто штовхнув його в задній лонжерон!
Це просто немислимо! Знайти цю людину, вивести його в чисте поле, поставити обличчям до стінки і розстріляти! Цікаво, що діється всередині лонжерона, фарба напевно вся злізла.
У четвірці трубочка була виведена прямо під кришку бензобака, коли я налився в склень під горлечко то з неї досить тривалий час вихлюпується помаленьку назовні при їзді по нерівностях. Був би горезвісний сепаратор - стікало б тому в бак.