Мало не раз на рік у мене виходить запис про змащення і все одно запитують, яку, навіщо, чому, а чи варто ...
Чи потрібні мастила сучасному автомобілісту?
Так нафіг вони не потрібні ...
Нічого змащувати в сучасних авто ...)
Якщо серйозно, можна мати пару мастил, які перекриють всі можливі завдання і сфери застосування.
По суті, можна змащувати в авто розбити на три групи: гальмівна система, приводу, гумки.
Все інше в мастилі не потребує, або змащувати марно ... воно все одно помре.
Просили особиста думка про наявним, буде вам думка.
Силікони ...
Перматексовскій силікон хороший ... але все ж не ідеальний.
Добре змащує, добре тримається, погано змивається ... але при зберіганні в холодній приміщенні всередині балона щось замерзає. В наслідок чого, розпорошується більш рідка субстанція ніж зазвичай.
Аерозоль від АБРО ... мада ін вуса))
Хрень рідкісна, найгірший з усіх силіконів що я користувався ... але я регулярно купую цю погань)
Мазохізм?
Почасти.
Я називаю цей силікон, силіконової водичкою.
Складно судити скільки в балоні реально силікону, може бути на кінчику ножа ... інше розчинник.
Навіть після рясного нанесення на поверхню, після швидкого випаровування розчинника, на поверхні не залишається НІЧОГО)
У цьому його плюс.
Використовую як монтажний ... монтаж сайлентблоков, гумок ... там де треба змастити, але ісключіетельно на момент монтажу.
Силікон від ВМПАвто.
Компанія, про яку в інтернеті або добре ... або дуже погано)
Півзаходів не визнає.
Багатьма продуктами їх виробництва користувався, негативу немає, WOW теж не завжди.
Своїх грошей коштує.
Що стосується силіконової лінійки ... silicot і silicot resin.
До консистентним мастилі silicot взагалі претензій немає.
Використовую і в машині і в побуті ...
Якщо вибирати між silicot і МС Спорт (того ж ВМПАвто), напевно волів би МС Спорт ... через трохи більш густої консистенції.
Що стосується silicot resin.
Добре пахне. Відмінно "пом'якшує" і змащує ущільнювачі в авто і ущільнювачі в склопакетах ...
Перед кожною зимою все машини обмазую і ніколи нічого не примерзає.
З мінусів-апликатор.
Багато хто відчуває проблеми з видавлюванням силікону на губку, у мене таких проблем немає ... у мене проблема в зносі самої губки.
З одного боку, ємності з силіконом повинно вистачити на обробку цілого парку авто в перебігу декількох років, а з іншого боку, поролон у мене відвалюється після другої-третьої машини.
Це прикро, незручно ... злить.
Хтось користується аерозолями, але це не зовсім здорово, забризкане силіконом все, дверні карти, скла ...
Краще silicot resin купувати в самій мінімальної фасування.
Мастило для ШРУС різних конструкцій.
Так звані "графіткі" ... Castrol MS3, Elf multi MoS2, ВМПАвто МС1000.
Кастрол і Ельф містять молібден, МС1000 казкову пил з під копит оленів Санти металлоплакирующих комплекс.
Робочі температури:
Кастрол -20 ... + 120 (основа літій)
Ельф -25 ... + 130 (основа літій / кальцій)
МС1000 -40 ... + 120 (основа літій)
Нічого не можу сказати поганого про ці мастила.
Той же МС у мене працював і в різних редукторах інструменту.
Звичайно, говорити про відновний ефект металлоплакирующих комплексу не буду, але мастило працює ... не дубєєт.
З мінусів, все ж помічав що мастило має мінімальну, але все ж схильність до розшарування.
Вибираючи з Кастрол і ельф, я зробив вибір на користь ельф, працювати їй приємніше.
Що стосується Chevron Black Pearl Grease EP, це мастило для тріпоідов.
Мастило хороша, шкода що у нас продається тільки в консистенції NLGI2, що робить цю мастило не придатною з тюбика ... її доводиться "готувати".
"Мідянки" ...
Місце цих мастил не тільки в гальмах, але ще і при складанні нагріваються вузлів ... колектора, турбіни.
У гальмівних системах по суті призначення цих мастил-антіскріпное.
Нанесення на вушка колодок, в контакті з супортом, на внутрішню частину колодки, в контакті з поршнем.
Наносити ці мастила на ті ж направляючі пальці або не можна, або не варто.
Основа у цих мастил мінеральне масло, втулки супортів часто не маслостойки ... що призводить до швидкого вбирання масла з мастила в гуму і подальшого розбухання.
Wurth Brake Paste.
Алюмінієва паста. Відмінно себе показала.
Якщо в супорта ви лазите тільки при зміні колодок, і ніякого бажання захаращувати свій будинок банками з мастилом немає, то такі маленькі, одноразові пакетики відмінний вибір.
Wurth CU-800.
Мідний аерозоль. На жаль (а по іншому бути не могло) з малим сухим залишком.
Дорого і марно не завжди потрібно.
Загалом, звичайну мастило вона не заміщає, а лише доповнює, тому що дійсно буває простіше збовтати і пшикнути кудись, ніж возитися з намазуванням звичайної, звичної мастила.
Liqui Moly Kupfer Paste.
Мідна мастило.
Коли порівнювати ні з чим, можна подумати що продукт цього, досить відомого виробника прекрасний.
Але в цілому, липка моль є липка моль.
Мастило непогана, коли немає альтернативи ...
З мінусів: вона вимивається ... і ще, перед застосуванням, тюбик потрібно "пережмякать", змішавши вміст, так і в середині тюбика відбувається відділення масла від важкої фракції.
Comma Copper Ease.
Мідна паста.
Ціна баніщі як тюбик від LM.
Моє ставлення до Ком завжди було дивним. Ну що за назву ... я не хочу щоб травня машина була в комерційного банку, то)
Але варто визнати, є у них продукти чудові по співвідношенню ціна-якість.
Серед мідних мастил, я не пробував нічого кращого ніж Copper Ease.
Дуже стабільна мастило.
Недолік один-обсяг.
Багато передадуть у спадок цю банку.
Смазочкі вузької спеціальності.
Їх можна розбити на дві групи.
1. Wurth Bremszylinder Paste, TRW Brake Grease, ВМПАвто МС1600.
Вюрт, дорога, полігліколевий мастило з робочим діапазоном температур -40 ... + 120.
Нанесення її на пальці наприклад вольво, показало її не з кращого боку ... хоча в закритих пальцях корейців і японців все нормально.
Для себе, знайшов їй застосування тільки як мастило гальмівного циліндра при роботах з супортом.
З огляду на тару, звичайному користувачеві таке мастило купувати нерозумно.
ТРВ, на сьогоднішній день напевно найдоступніша (в фінансовому і фізичному сенсі) синтетичне мастило високої якості для напрямних супорта.
Особливо відчайдушні будуть шукати молікот, сліпкот ... але TRW показала себе відмінно в плані мастила для пальців.
А, так ... тим хто вважає що пальці змащувати не треба, вам вона не потрібна.
Вюрт більш "рідка" на дотик ... трв більш силіконова.
ВМПАвто.
Почитати можна купу суперечок про МС1600.
Виробник в своїх традиціях заявляє космічний робочий діапазон температур ... тільки ми розуміємо, що нікому там 1000 і навіть 300 градусів не треба.
Я не буду хвалити МС1600.
Просто скажу що працює вона і у мене в машині і в машині у батьків вже кілька років.
Зліва Вюрт, посередині трв, праворуч мс1600. МС1600, сама в'язка.
Друга група мастил для супортів.
Liqui Moly Bremsen Anti Quietsch Paste і Ate Plastilube.
Обидві змащення дивні ... обидві не знайшли застосування в моїй практиці.
І на Ликви Моли і на Аті технічка змінювалася кілька разів.
І ту ж керамічну липку моль рекомендували використовувати всюди, а в підсумку зійшлося тільки до використання її як антискрип, і той же атешний пластілюб ... який в технічки в різні часи значився і як силіконовий і як літієвий.
Обидві змащення нафіг не потрібні в господарстві ... вони просто не приносять користі.
Керамічна від LM як антискрип ... на неї налипає стільки бруду і продуктів зносу колодок, що вимивання деталей супорта при наступній ревізії перетворюється в пекельну завдання.
А пластілюб ... що мазати звичайним литолом? Хіба що петлі, щоб не скрипіли.
"Глина" ... для збірки і герметизації систем вихлопу.
І перматекс і фа1 працюють, глина вона і в Африці глина.
Але зручніше використовувати саме перматекс, так як фа1 дуже швидко віддає воду, ускладнюючи збірку.
Мастила незрозумілого призначення)
Загалом в сучасний авто засунути з нікуди по суті ...
Підшипники закриті зазвичай ... якщо їх розкривати і закладати мастило, особливо життя їм це все одно не продовжує.
Mobil Mobilgrease XHP222
Мастило розчарування.
Напевно тільки в трактора)
З мінусів, високооборотісние підшипники сильно гріються із закладеною цієї мастилом. Другий мінус, на холоді дуже густа.
Castrol LMX ... весела мастило ... весела, тому що колір життєрадісний.
Використовую в основному при обслуговуванні електроінструменту, можна закласти в редуктор склоочисника або стартера, в таких випадку мастило показала себе нормально.
Petro Canada Precision XL EP2.
Мастило якої довіряєш, а чому довіряєш, сам не знаєш)
Я думаю тепер зрозуміло, що навіть для того хто не проти поколупатися в авто самостійно, можна мати пару мастил ... багато мастила, той же ЦИАТИМ 201, всякі літолом в чистому вигляді, не знаходять особливого застосування, сенсу в їх покупці НІ.