Ми вирішили розглянути ті поради, які їсти не просторах Інтернету для водіїв з метою обдурити встановлену на їх транспортних засобах систему моніторингу.
Рада 1. Відключаємо харчування контролера, їдемо у своїх справах, повертаємося на місце, знову підключаємо харчування ... і вуаля!
Здавалося б, простий і нехитрий спосіб, але таким користувалися "початківці лузери", яким тільки належало познайомитися з системою контролю транспорту "ГЛОНАСС". Як показала практика, спосіб примітивний і малоефективний. По-перше, практично всі блоки оснащені вбудованим акумулятором, який може підтримувати роботу пристрою тривалий час, по-друге, сигнал з точним часом відключення і включення апарату в будь-якому випадку відправиться на пульт диспетчера.
Порада 2. Уничтожаем антену системи контролю транспорту.
Вивести з ладу такого "ворога", як антена, "очумельци" пропонують декількома варіантами: просто вирвати її, щоб не муляла очі, обмотати фольгою, накрити металевим стаканчиком і т.д.
На самому початку становлення і розвитку систем контролю транспорту, можливо, подібні маніпуляції і здобули б дію, але маючи справу з нинішніми високочутливими приймачами, вони практично втрачають свій сенс. Єдине, до чого може привести подібна практика, так це до скорочення числа видимих терміналом супутників (з 12-13 до 5-6). Але для визначення координат "підконтрольного" транспортного засобу пристрою досить отримувати сигнали з трьох супутників!
Порада 3. Голковколювання для кабелю системи контролю транспорту.
Вивести антену з ладу можна найпростішим способом - протикає. Насолоджуємося поїздкою!
Існує одне "але": будь-який більш-менш досвідчений фахівець зможе без зусиль визначити причину виходу з ладу дорогої системи контролю транспорту і вказати на місце проколу. Хіба що ви будете приводити голковколювання наноголки ...
Рада 4. «Шокова терапія» для системи контролю транспорту.
"Випадково" пролита дволітрова гуртка кави на приймач системи контролю транспорту може також стати причиною виходу його з ладу.
Спосіб з одного боку нешкідливий (для шкідника), але крім водійських навичок, винуватець події повинен володіти даром переконання! Так що, якщо ви не закінчували додатково курси ораторського мистецтва, то, на жаль, цей спосіб для Вас не підійде!
Рада 5. Скрапбукінг для GPS / ГЛОНАСС.
Досвідчені "портільщікі" радять творчо підійти до виведення з ладу апарату системи контролю транспорту і змайструвати для нього так звану "упаковку" своїми руками. Для цього буде потрібно свинець, формочка для відливу необхідної конструкції, терпіння і трохи творчості. У підсумку виходить досить симпатична свинцева коробочка, в яку можна упакувати приймач. Особливо творчі особистості можуть прикріпити на виріб бантик або ще якусь милу дрібничку, яка буде прикрашати "глушник сигналу" і просто радувати око. До цього ж методу виведення з ладу обладнання також можна віднести установку магніту на термінал системи контролю транспорту.
Рада 6. Використовувати спеціальний пристрій для глушіння Сігала GPS / ГЛОНАСС.
Просунуті користувачі беруть з собою в дорогу "невигадливий багаж": спеціальний пристрій, який глушить GPS-сигнал системи контролю транспорту, якщо знаходиться поряд з антеною.
Але, треба відзначити, що даний пристрій не всім по кишені.
Рада 7. Перепрошить ПО системи контролю.
Дуже просунуті користувачі "перепрошивати" трекери системи контролю транспорту і вже самі контролюють ситуацію на дорозі.
Для цього способу необхідні мізки і хороші дружні зв'язки.
Інша група рад відноситься до датчиків рівня палива (ДРП) - одним з компонентів системи контролю транспорту.
Рада 1. Коротке замикання в системі контролю транспорту.
Метод досить простий: замикаємо дроти, що йдуть від датчика на корпус машини. В результаті отримуємо тимчасову "непрацездатність" пристрою системи контролю транспорту, яке все покаже і розповість, як тільки ви повернете дроти на місце.
Порада 2. окропу, ще окропу.
Спосіб застосовують в зимову пору року! Пропонується взяти тару з окропом і облити "підморожене" ДУТ системи контролю транспорту. Процедуру рекомендується проводити щодня. Експерименти в області псування системи ДРП показали, що врятувати водія від настирливого контролю може також неякісний матеріал виготовлення даного пристрою. Ніщо не досконале, на жаль!
Порада 3. Заклеювання отвори повітряного дренажу системи контролю транспорту.
Досить свіжий (але вже встиг отримати чимало позитивних відгуків) спосіб, при якому заклеюється отвір у верхній частині датчика системи контролю транспорту. Ізоляція даного отвори дозволяє водієві здійснювати "нальоти" на бак робочої машини. При цьому зміни фіксуватися не будуть.
Варто відразу зауважити, що всі датчики, як правило, опечатані, а обклеювання "непотрібних" отворів неможливо зробити без розтину пломб!
Рада 4. Злив палива "з обратки".
Цей спосіб по праву можна назвати самим дієвим в списку "шкідництво"!
Сенс в наступному: потихеньку зливаючи пальне в невеликих кількостях, ДРП (датчик рівня палива системи контролю транспорту) не зможе відрізнити слив від підвищеної витрати палива. Водії врізають трійник з краником, через який "лішачок" тонкою цівкою стікає в каністру.
Єдиний мінус - грамотний диспетчер в компанії.
Рада 5. Їзда по-російськи.
Вельми екстремальний спосіб, який підійде не всім. Суть в тому, що при русі автомобіля необхідно відключити «масу», іншими словами, знеструмити вантажівка, при цьому машина буде і далі працювати, а ось всі прилади системи контролю транспорту (в тому числі датчик) - немає.
Даний метод боротьби з "ворогом" підходить тільки для дійсно відчайдушних, адже керувати таким транспортом далеко небезпечно. Правда, домогтися необхідного ефекту можна тільки в тому випадку, якщо у контрольного приладу відсутній внутрішній акумулятор.
Вандалам присвячується: способи поломки обладнання системи контролю транспорту за допомогою грубої фізичної сили.
Рада 6. Стрибки на бензобаку того, хто важче.
Даний спосіб має на увазі поломку вимірювальної трубки датчика системи контролю транспорту, яка встановлена на всю висоту бака. Але він тільки це має на увазі!
Для приведення в дію даного способу вам знадобитися відкрити паливний бак і за допомогою гака зігнути вимірювальну трубку датчика системи контролю транспорту.
Якими б витонченими були способи обману системи контролю транспорту, чи будуть вони працювати на практиці, залежить тільки від керівництва компаній.
Наша порада всім любителям гострих відчуттів - не шукайте пригод, вони самі і так Вас знайдуть!