Топ-5 китайських автовиробників
Деякі актуальні моделі Geely в Китаї
Geely Emgrand 7
Geely Emgrand RS
Geely Emgrand GL
Geely Emgrand GS
Geely Vision X6
Посадка в «ікс-сьомому» краще, ніж у вашому Дастера або Каптюре, дзеркала більші, довжина на двадцять з гаком сантиметрів більше. Колісна база - як у Тойоти RAV4. Прилади симпатичні, а ззаду - просторий другий ряд з плоским підлогою і багажник з містким підпіллям.
Geely Emgrand X7
Geely Emgrand X7
Хороша і добротна неазіатського зовнішність: спокійне обличчя, великі колеса, хитра підвіконна лінія і плечі задніх крил, а в рамках рестайлінгу у X7 з'явилися новий передній бампер і красиві задні ліхтарі, що розтягнулися по стійках на манер Volvo.
Зручний інтер'єр з кумедними дивацтвами. Клавіша гучності на кермі встановлена догори ногами, тобто «+» розташований знизу, а вентилятор печі видає ледь чутний, але дратівливий писк
Єдина претензія до зручних приладів - синє підсвічування додаткових шкал
Мультимедійна система - з сенсорним дисплеєм, навігацією, підтримкою Bluetooth і можливістю читання DVD-дисків. Провід з USB-роз'ємом захований в бардачку
За керма «ікс-сьомий» знову краще Дастера: зворотний зв'язок чистіше, а вібрацій на вибоїнах менше. Реакції на відхилення бублика спокійні, і на дугу китайський кросовер встає однозначно і безпечно.
Після седана Emgrand 7 крісло кросовера X7 зі слабким підприєм попереку здається занадто м'яким, зате посадка за кермом відмінна
Ззаду шикарний диван з величезним діапазоном подовжнього регулювання і можливістю змінювати кут нахилу спинки
Звичайно, по ямах X7 мчить грубіше всеїдних паркетників Renault, але не розхлябано. Залишилося попрацювати над силовим агрегатом, гальмами і шумоізоляцією.
У кросовера Emgrand X7 місткий багажник з продуманим підпіллям, проте без дивацтв не обійшлося. На п'ятій двері є кнопка відмикання, але вона спрацьовує, тільки якщо одним натисканням клавіші в салоні
У кросовера Emgrand X7 місткий багажник з продуманим підпіллям, проте без дивацтв не обійшлося. На п'ятій двері є кнопка відмикання, але вона спрацьовує, тільки якщо одним натисканням клавіші в салоні
У кросовера Emgrand X7 місткий багажник з продуманим підпіллям, проте без дивацтв не обійшлося. На п'ятій двері є кнопка відмикання, але вона спрацьовує, тільки якщо одним натисканням клавіші в салоні
Конфігурація днища залишає бажати кращого: у зоні ризику - неакуратно прокладений випускний тракт
Педаль гальма з ватним зусиллям лякає і відбиває бажання їхати активніше. А може, це і добре? Адже з шумом в X7 біда, але, як не дивно, його джерело - НЕ шини, а повітря. Вже на 80 км / год десь зліва чується слабенький свист, наче від протягу, а на 120 км / ч аеродинамічні завивання просто не дають розмовляти.
Світлотехніка у Emgrand 7 - з дивною конфігурацією: симпатичні вії в фарах чомусь виконують роль габаритних вогнів, а за денною ходової світло відповідають смужки знизу
Світлотехніка у Emgrand 7 - з дивною конфігурацією: симпатичні вії в фарах чомусь виконують роль габаритних вогнів, а за денною ходової світло відповідають смужки знизу
Сподіваюся, останній китайський рестайлінг все це виправив, а поки один мільйон рублів - і X7 з «автоматом» ваш. Так, з недоліками, без повного приводу і з необхідністю їздити на техобслуговування з дивовижним регламентом кожні десять тисяч кілометрів: наприклад, гальмівну рідину наказано міняти раз в 20 тисяч, антифриз - раз в 30 тисяч, а масло гідропідсилювача - раз в 40. Зате є п'ятирічна гарантія (пробіг - до ста тисяч), значні розміри і просторий салон. Так що людина, яка відмовилася від дволітрового повнопривідного Дастера на користь X7, чи не здається мені божевільним - на відміну від того, хто вибере Geely Emgrand EC7 ...
На інтер'єр Geely Emgrand 7 краще просто дивитися, причому днем. Головні місцеві подразники - незручна посадка і отруйно-синє підсвічування клавіш. Якість пластика нормальне. Результати рестайлінгу: нове кермо, внутрішні ручки дверей, кнопка запуску двигуна, інша центральна консоль і селектор трансмісії з прямим пазом
Тахометр і спідометр намальовані непогано, але при включених денних ходових вогнях приладова панель залишається без підсвічування. У недорозвиненого борткомп'ютера з великим допотопним дисплеєм немає індикації середньої витрати і температури навколишнього повітря
У максимальній комплектації - мультимедійна система з семидюймовим сенсорним дисплеєм, навігацією Navitel і інтерфейсом Bluetooth
Однак головна біда з рестайлінгом не зникла: Emgrand 7 і раніше сирої і недороблений. Посадка за кермом настільки огидна, що Пріору згадуєш як компоновочне шедевр. Клімат-контроль працює жахливо. Ах так, є непогана камера заднього виду і м'який пластик у верхній частині передньої панелі, але мені вже все одно.
Камера заднього виду зі статичною розміткою і гідної картинкою - особливість топ-версій Emgrand 7
Бельгійський варіатор Punch в зв'язці з мотором 1.8 потужністю 129 к.с. замість колишніх 126 в пробці працює плавно, але при маневрах на швидкості лаг по педалі газу просто катастрофічний. Прискорення в'язке і натужне, двигун реве так, ніби моторного щита немає взагалі.
Що толку від непоганого сидіння з виразним поперековим підпором і чіпким кожзамом, якщо конфігурація трикутника руль-крісло-педалі просто жахлива?
Шасі нібито доопрацьовано, однак настройка керма все так же потворна, а задня підвіска (вірніше, її подоба) лякаюче доворачивает. На вибоїнах - удари і гуркіт, на «лежачих поліцейських» - вібрація як у відбійного молотка. Так мій трирічний Cruze на цьому тлі - справжня вершина автомобілебудування. Добре хоч Emgrand 7 нормально гальмує, надійно тримає пряму, а на нешипованих зимових шинах здається вельми тихим.
Заправна горловина бачка омиваючої рідини розташована дуже низько
Два з половиною роки тому ресурсний Emgrand EС7 ми купили за 542 тисячі рублів, але зараз «сімка» з мотором 1.8 і п'ятиступінчастою "механікою" обійдеться як мінімум в 700 тисяч, а варіаторная машина ще на сто тисяч дорожче. В принципі, цієї інформації достатньо, щоб відкинути думки про покупку як страшний сон. Є п'ятирічна гарантія з пробігом до 150 тисяч кілометрів, проте регламент ТО такий же дивний, дилерська мережа Geely мала, до того ж практично будь-який «китаєць» неліквідний на вторинному ринку. Але ж у себе на батьківщині Emgrand 7 - це найпопулярніший вітчизняний седан. Бідні китайці ...
Такий симпатичний ключ - у всіх седанів Emgrand 7 незалежно від комплектації
А я 26 років за кермом, і уявіть, поняття ні найменшого не маю що таке керованість. Це що взагалі таке? Погана керованість це коли кермо вправо коротше. а машина їде вліво? ...
Власники Холдена - молодці. Замість виробництва - торгівля, причому під своєю маркою, замість заводу - бізнес-центр, торгові центри, житло. Все це так нагадує рідні простори. Схоже, недарма пишуть, що в ...
Зараз за 1,4 млн можна купити Еті в дуже хорошій комплектації, звичайно він морально застарів, але по ходовим якостям на голову краще япошек, не кажучи вже про Крет.
Дивно, завод закривають, а работнички на фотке такі прям веселі, що дивитися тошно.
Наша експертиза
уживаних автомобілів
Дізнайтеся, які автомобілі зараз на випробуваннях