На лівій арці особливо загострювати увагу не буду - там все виявилося досить просто. Зачистили болгаркою зі шліфувальної насадкою, загрунтували і пофарбували. І ось з правого все було куди цікавіше)
В наявності було крило від Логана. Воно було гнуте, але сама лінія арки виявилася цілою. Ми вирізали шматок-латку, підігнали максимально точно до зразка
Братик з латкою)
А потім почалася БІЛЬ! Ми зняли колесо, братик взяв болгарку і почав шматувати мою красуню ...
Після того, як від машини був відрізаний шматок ми взяли латочку і приварили її на місце. Тут дуже важливо перед тим, як різати дуже ретельно підігнати латочку. Ми все зробили як треба і в результаті у нас все встало ідеально)
Тепер у мене на 0,1% логан xD
Тут, до речі, в процесі приладження вилізла цікава особливість. Якщо дивитися на кут арки в розрізі, то в місці, де згинається зверху всередину до колеса на субарике є невеличкий куточок-загин всередину, що повторити кілька нереально ... але ми вирішили забити))
Ще 1 ДУЖЕ важливий момент - це обробка всередині! Коли ми вирізали арку, то побачили, що там всередині все теж дуже хитро зроблено. До загину на арці йде дуга, приварена до нього. На схемі виглядає так:
Тут потрібно дуже докладно все закрити, ми підварити цей загин до виправлення цієї і зверху приклеїли туди смужку вібро, попередньо її подплавит, щоб вона встала там намертво. І через майже рік експлуатації - все тримається і герметично)
Ну а далі все було довго, нудно і фото не робив: багато роботи шліфовалкой, потім наждачкою, шпаклівка, ще багато багато ДУЖЕ БАГАТО роботи шкіркою, зачистка, грунтовка і фарбування. Фарбували, до речі, не тільки арку але і пару рижиків вище, про це - пізніше)