Charming Stewardess Holding Paper Plane In Hand. Blue Sky Background.
Багатьом може здатися, що обслуговування пасажирів літака, яке, як правило, виконують довгоногі красуні в синіх або червоних пілотках - досить проста робота, схоже секретарському підношення кави начальнику або щось на зразок.
Насправді, це фахівці нехай і рядового складу, але виконують одні з основних функцій на цивільних судах - вони не тільки обслуговують пасажирів, але і вирішують виникаючі у них проблеми, а також відповідають за їх безпеку в разі виникнення позаштатних ситуацій.
Основне завдання бортпровідника - забезпечити максимальний комфорт перельоту і простежити за дотриманням вимог техніки безпеки знаходження пасажирів на борту літака.
Для виконання таких функцій мало мати лише довгі ноги і миловидну зовнішність - в цій професії без професіоналізму нікуди.
Майбутні бортпровідники проходять курси, на яких їх вчать аварійно-рятувальної роботі, мовними особливостями, надання медичної допомоги та іншим аспектам подібної роботи.
Трохи з історії
Необхідність обслуговування пасажирів виникла відразу ж з початком розвитку цивільної авіації, задовго до появи самого поняття «стюард» або «бортпровідник».
З огляду на технічної доцільності цю функцію доводилося виконувати другому пілотові.
Для багатьох було очевидно, що відсутність другого пілота за штурвалом прямо загрожувало безпеці всього літака - першими до цього додумалися німці, і починаючи з 1928 року почали включати в льотний склад пройшов спеціальне навчання людини, який виконував завдання з обслуговування персоналу і самих пілотів.
Незважаючи на те, що сьогодні більшість бортпровідників - дівчата, спочатку це була чоловіча професія.
Але розуміючи всю важливість даної професії, як кваліфікаційних вимог пред'являлося не тільки зовнішність стюардес - першочерговою вимогою було медичну освіту.
При цьому, стюардеси того часу точно б позаздрили сучасним бортпровідників, адже крім медичної допомоги, посмішок і подачі кави, вони мали безліч інших завдань.
І це не якісь звичайні «роздача ковдр», а навантаження і розвантаження багажу, зважування пасажирів і багажу, перевірка кріплень крісел, прибирання кабіни, надання пасажирам всього необхідного, прибирання туалету після пасажирів, перенесення відер з паливом і навіть допомогу наземному персоналу в «парковці» літака в ангар.
Але незважаючи на досить серйозні завдання (які далеко не завжди під силу навіть чоловікам) та досить серйозні вимоги (диплом, зріст, вага, сімейний стан), професія користувалася досить серйозним успіхом у жінок - їм платили по 125 доларів на місяць. що було відмінним стимулом в той час.
Практика використання в якості стюардів дівчат, виявилася досить успішною - популярність авіаліній істотно підвищилася, особливо в частині чоловічого пасажиропотоку.
Ефект був настільки відчутним, що всі існуючі перевізники перейняли досвід авіакомпанії, приймаючи з тих пір на роботу лише тільки жінок.
В результаті було прийнято рішення поміняти існуючу назву на бортпровідників.
Кваліфікаційні вимоги та підготовка вітчизняних бортпровідників
Сьогодні у Украінан існує кілька шляхів, як стати бортпровідником - самостійно закінчити спеціальні платні курси. після чого очікувати запрошення від авіакомпаній, або ж безпосередньо пройти відбір в авіакомпанію. і вже від неї попрямувати на навчання.
Оскільки останній варіант гарантовано надає робоче місце (в разі успішного завершення навчання), він є найбільш оптимальним.
При цьому кожна з компаній пред'являє до кандидатів свої кваліфікаційні та професійні вимоги, які багато в чому мають загальний характер.
До найбільш поширених вимог відносять:
- Приємну зовнішність, пропорційні риси обличчя, без будь-яких кидаються в очі вад (видимих родимок, шрамів, неправильного прикусу і т.д.).
- Приємний голос, правильна і приємна мова, без яких-небудь дефектів.
- Відмінне здоров'я, здатність переносити часті перельоти.
- Чудове зір або зір, підлягає коригуванню в межах 20-30%.
- Вік 18-29 років (деякі компанії приймають кандидатів лише до 24 років).
- Зростання 170-190см для хлопців, 160-175см для дівчат.
- Вища освіта (переважно лінгвістика, медицина).
- Наявність досвіду професійного спілкування.
- Відмінне володіння українською, англійською, і ще однією іноземною мовою.
- Наявність ділових якостей, таких як комунікабельність, дипломатичність, емоційна стриманість і т.д.
За відповідності усім формальним характеристикам, претендентів допускають до іспиту, який проводить створена при авіакомпанії комісія.
Він проводиться у формі співбесіди, в разі проходження якого, претендента направляють на проходження медекспертизи. При повній відповідності кандидата, він зараховується на стажерську точку, після чого його направляють в навчально-тренувальний центр.
Умови навчання можуть бути різними і залежать від політики авіакомпанії - деяким навчання оплачують повністю, у деяких вираховують із заробітної плати, або взагалі повністю покладають фінансові питання на новачка.
Найпопулярнішими серед майбутніх стюардів і стюардес вважаються:
- Навчальний центр Трансаеро;
- Навчально-тренувальний центр Внуково;
- Навчальний центр авіакомпанії «Сибір»;
- Центр підготовки авіаперсоналу Jet Service;
- Школа бортпровідників;
- Авіаційна школа Аерофлоту.
Програма навчання передбачає досить оригінальні методики, розраховані на максимально швидке введення в професію - в середньому курси не займають більше 2-3 місяців і залежать від рівня іноземної мови.
При цьому стажери не отримують класичного навчання - вони приходять туди вже з відмінним знанням мови - на курсах їх лише навчають професійної термінології, лексикою і особливостями поведінки іноземців.
Крім доброзичливої атмосфери, яку повинні створювати майбутні бортпровідники, їх навчають конструкції літаків, умов використання аварійно-рятувальних засобів, поведінки при екстрену посадку, психологічним прийомам заспокоєння пасажирів і т.д.
Крім технічних знань і умінь, стажисти проходять повітряно-правову і технічну підготовку. По закінченню навчання стажисту видається свідоцтво з оцінкою, і якщо вона буде нижче, ніж «добре» - про кар'єру бортпровідника просто можна забути.
При наявності хорошої оцінки стажист буде допущений до практики під наглядом інструктора. В кінцевому підсумку статус повноцінного бортпровідника 3-го класу буде присвоєно стажисту при прольоті не менше ніж 30 годин.
Бортпровідник і його важка праця
Робота в умовах постійних перельотів пред'являється підвищені вимоги до стану здоров'я льотного персоналу.
Особливо це стосується бортпровідників, оскільки деякі несприятливі фактори польоту впливають на них куди більше, ніж на інших членів екіпажу, задіяних в цих же рейсах.
Так, шкідливими для стюардів і стюардес вважаються такі умови праці, як:
- Постійна робота в стоячому положенні або на ходу;
- Постійне фізичне напруження під час польоту;
- Порушення нормального режиму праці, відпочинку, харчування і сну;
- Постійна зміна кліматичних зон, часових поясів, перепади температури;
- Регулярне перевтома (особливо характерно для міжнародних перельотів) і т.д.
Крім об'єктивних труднощів, пов'язаних з постійними перельотами, робота бортпровідника пов'язана з безліччю суб'єктивних чинників, що створюють стресові ситуації.
І з урахуванням того, що саме ці члени льотного складу є особою авіакомпанії - їхня кар'єра не може тривати надто довго.
Як правило, бортпровідники-чоловіки вважають за краще літати до 50 років, а жінки йдуть на «льотну пенсію» раніше - в 45 років.
Завдяки тому, що це важка праця, робота вітчизняних бортпровідників, на відміну від безлічі інших представників не менше складних професій, все-таки оцінюється по достоїнству.
Середня зарплата стюардес в українських авіакомпаніях становить близько 60-80 тис. Рублів. в іноземних - може досягати 3-5 тис. у.о.
І ймовірно саме це робить професію бортпровідника більш ніж затребуваною - на одну відкриту вакансію може претендувати близько 20-30 кандидатів, в разі масового набору, і близько 100 - в разі відкриття одиничної точки. Конкурс - як для космонавтів!
І у Всесвітній день бортпровідника цивільної авіації. колектив сайту Карьерист.ру від щирого серця вітає всіх стюардів і стюардес з їх професійним святом, бажає міцного здоров'я, професійного зростання і вдалих польотів.
Зі святом, дорогі бортпровідники!