Той шків який на коленвалу. Підкажіть і розвійте мої сумніви - яка там різьблення, права чи ліва? Пробував і з молотком, і важелем метровим (зламав комірець тільки - результату нуль) .Мож його н а ВАЗі тепер на фіксатор різьби ставлять. Залишається варварський метод з упирання ключа будь-що то надійне і включення стартера, або пневмогайковёрт на шиномонтажке. На 9-ке коли міняв - все відкрутити без проблем, тільки вже не пам'ятаю в який бік :).
Той шків який на коленвалу. Підкажіть і розвійте мої сумніви - яка там різьблення, права чи ліва? Пробував і з молотком, і важелем метровим (зламав комірець тільки - результату нуль) .Мож його н а ВАЗі тепер на фіксатор різьби ставлять. Залишається варварський метод з упирання ключа будь-що то надійне і включення стартера.
ага привід. Була така ж проблема. Нещодавно гайку маточини відкручувати умучен-зламавши купу воротком-на переконання продавців-неломающіеся, але бовдур нову гайку не купив-довелося ще й прикручувати назад (іномарка)
яка там різьблення, права чи ліва?
права
Залишається варварський метод з упирання ключа будь-що то надійне і включення стартера,
Ти сам і відповів. Так зазвичай і відвертають, коли не вертається.
Так зазвичай і відвертають
А пневмогайковёрт як на шиномонтажі не зможе відвернути. Він начебто ударного типу і на 17 болти колісні є. Шиномонтажках поруч.
А пневмогайковёрт як на шиномонтажі не зможе відвернути?
В одній книжці по ремонту бачив таку рекомендацію
А пневмогайковёрт як на шиномонтажі не зможе відвернути. Він начебто ударного типу і на 17 болти колісні є. Шиномонтажках поруч.
Дійшов до шиномонтажки - спец говорить спробувати можна, але іноді теж доводиться попрацювати метровим воротком)))), не всі колісні болти пневмогайковёрт бере. Зайшов на станцію найближчу - народ пожвавився спочатку, але почувши що двиг 1.6 16 кл ентузіазм втратив до проблеми. т. к. інструмент і методи ті ж які я вже використав, сервісного фіксатора маховика у них немає - як і бажання знімати термостат щоб дістатися монтажкой до вінця маховика. Порадили спробувати накидним ключем. одночасно б'ючи через вибивання по центру болта (за принципом ударної викрутки). Щас відігрівання - спробую, якщо не вийде вже й не знаю що робити ще. ((
foxbee, повтори спосіб з метрової трубою, тільки головку знайди радянську і радянський же комірець - вони точно не зламаються. А постукувати по болту - рада ділову. Найкраще мєдяшки пошукати важче і їй стукати - рамахіваться сильно не треба, а удар буде пристойний. Один мучишся або з помічником? Якщо один, то хреново.
тільки головку знайди радянську і радянський же комірець - вони точно не зламаються.
Це точно.
треба просто посильніше ударити по болту через пруток і зірвеш відразу.
треба просто посильніше ударити по болту через пруток і зірвеш відразу.
Довбали щас з помічником через сталеву вибивач 800 гр молотком, тягнув накидним ключем радянським - нетямущий. Основна проблема - немає хорошого ключа, і зафіксувати маховик за вінець малореально не знімаючи термостата - двіг16 кл. Увімкнути 5 ю, натискаю гальмо - але все одно ключ грає, хоча і тягнув від душі. Ще з'явилася ідея перфоратором через затуплений піку подовбать одночасно намагаючись відкрутити головкою або накидним. Залишився ще варіант з шиномонтажних пневмогайковёртом - але там виявилася коротка головка, що не підлізти. спробую довгу купити і їй спробувати (в Бібі бачив таку - правда якої вона якості ХЗ). Хоча відчуваю що схоже доведеться, поки машина ще на ходу, звернутися до фахівців у яких досвіду побільше в боротьбі з впертими болтами і інструмент серйозний.
по болту постукай молотком
Проблема вирішена :) - відкрутили в шиномонтажі з першої спроби навіть без всякої фіксації коленвала. Довелося тільки купити подовжені головку на 17 для пневмоінструменту.