Загалом то купивши тільки пріус, я був досить не приємно здивований рівнем звуку в автомобілі. При такій вартості просто було чутно все з дороги. Мене це дістало і я вирішив, що варто зробити шумоізоляцію салону повністю.
Єдиний мінус всієї затії: я так і не зміг відсікти звук з моторного відсіку, так як розбирати через це всю панель мені здалося занадто клопітно, а з зовні ніякої можливості немає взагалі. Тому при натисканні на педаль згаза до відмови, я так само як і всі чую улюблений рев мотора))))
На жаль справу було вже давно і я просто забув скільки і чого купував, а головне скільки мені це обійшлося, але можу сказати приблизно 6 тисяч рулів і день роботи в 3 руки.
Пріус за великим рахунком тазик на колесах, так як дзвін на великих купинах у мене все ще чітко стоїть у вухах, перший кайф від шумоізоляції був саме на купині, проходити їх стало просто приємніше, ніякого дзвону більше не було, цільно металева машина.
Було закуплено вібропласт і шумоізоляція, можу сказати, що просто шумоізоляція без вібро - це гроші на вітер.
Розбираємо двері і бачимо всередині маленький шматочок вібро від виробника)))
рідна вібро пріуса
стандартна шумоізоляція пріуса
З шумоізоляції був тільки шматок плівки якої була обтягнута двері ... Тазик в загальному одним словом, за такі гроші могли б і постаратися над машиною. З іншого боку є чим зайнятися нам.
На весь процес без статі пішов рівно день або 8 годин приблизно, працювали 3 людини включно зі мною. Підкажу один секрет який заощадить вам купу часу: вирізаючи шматок чогось на одні двері, робіть дзеркальне відображення на іншу і ваші справи підуть швидше в рази.
Клеїмо вібропласт від STP якщо мені пам'ять не зраджує 1,5 мм повністю по всій поверхні (хоча це не обов'язково можна і шматками):
Вібро пласт на двері пріуса
Далі по верху клеїмо шумку, вона у мене була 2х сортів, перша не промокає, більше схожа на поліетиленову хрень, а друга як губка. Всередину двері поліетиленову, що б не промокає інакше постійна сирість з'їсть будь-який метал:
Внутрішня шумоізоляція дверей
Другий шар шумоізоляції робився матеріалом з "губки". Вона дуже добре стискається і обшивка дверей встає без проблем на місце.
Другий шар шумоізоляції
Закінчивши двері ми взялися за дах, то тещі геморой знімати заглушки з ручок на даху ... робив я це двома заточеними дротами, але тим не менше вийшло без наслідків. Дах був обклеєна Вибропласт і губкою, що б потім нормально встати на місце.
Віброізоляція даху пріуса
Шумоізоляція криши пріуса
Саму дах навіть з салону не витягали, так як було багато проводів причеплено до неї.
На багато пізніше був шумоизолирован і підлогу, але очікуваного ефекту це особливо не дало, але в цілому стало тихіше. На жаль фоток знімання статі не залишилося, та й цікавого в цьому нічого немає, крути болти і витягай засувки і буде щастя ...
умоізоляція пріуса своїми руками.
Квитки дорожнього руху все знаки пріоритету дорожнього руху.
на своїй 20-ке зробив віброізоляцію дверей, підлоги, даху вібро-шумо.
Дуже сильно ефект відчувається на швидкостях більше 100, шум від повітряних потоків усунутий взагалі.
В іншому, основний шум йде по кузову від коліс, і водієві він чути саме від передніх. Так що потрібно знімати приладову панель і обклеювати все там, а так само колісні арки. Маю можливість їздити на 11 і 20 примусах, так що на увазі м'якості підвіски в 11 до 100км / ч в рази тихіше без якої б то не було шумо або вібро ізоляції.
Ну і природно те ж саме ззаду, так як 20-ка хетч, то дуже багато шуму йде з багажника.
На жаль, за вашим запитом нічого не знайдено.