На кожному судні капітан має недоторканний запас різноманітного спиртного для представницьких витрат. Горілка, бренді, віскі. Тому як у багатьох бананових країнах - на Мадагаскарі або навіть в Пітері. місцеві морські начальники дуже люблять такого роду презенти. На шару, як відомо, хлорка - сир. Це як жест доброї волі. Ми вам закордонний С2H5OH, а ви нам швидке оформлення документів, лояльність і підтримку. І всі щасливі.
А що стосується екіпажу. Так, всі судна обклеєні попереджувальними знаками. Що, мовляв, пити не можна - тільки тверезий спосіб життя, не зберігати, не вживати і бла-бла-бла. З одного боку правильно - на судні краще не пити взагалі. Все-таки, робота - не курорт. Але з іншого - якщо дуже хочеться, то можна. Але все нехай буде до місця і упродовж розумного строку. Тобто, якщо п'єш - то без пригод і з'ясувань відносин. Головне щоб з ранку чоловік був адекватним і виконував свої обов'язки. Інакше, якщо сидіти щільно на склянці день у день і водити «козу», то можна додому поїхати за свій рахунок з вовчим квитком.
А ось якщо капітан зі своїми комарами в голові і ідейний борець за тверезість на судні, то все стає схожим на детектив. І екіпаж робить вигляд, що у всьому підтримує починання капітана. До найближчого порту. Там - супермаркет. Далі, думаю, зрозуміло. Тут головне - не попастися головнокомандувачу на очі. А то можуть бути санкції з застосуванням тесту на алкоголь і з «возами» в компанію.
Іноді сама компанія завдає несподівані візити на судно з метою виявити неблагонадійний, п'є елемент серед екіпажу. У деяких портах, як наприклад, в Роттердамі. час від часу на судно приходить судновий агент і влаштовує тест на алкоголь всьому екіпажу.
Повторюся, алкоголь на багатьох судах є. Замовляй у капітана, бери і пий. Головне вести себе адекватно - без «Ти мене поважаєш?». У замкнутому просторі, яким є судно, завжди мають місце невеликі особистісні конфлікти. Головне не з'ясовувати стосунки на п'яну голову.
Адже були на моїй пам'яті випадки, коли люди наступали на пробку і понеслась: несамовитий старпом спить в каюті, а матроси вантажать судно і знімають опади. П'яний третій механік перекачував дизпаливо з танка в танк і перекачав пару сотень літрів на палубу. Або приїхав один красень на контракт до Саудівської Аравії. У повному кізяк і з горілкою в багажі. Мусульманська країна таких жартів не розуміє. Там ще, в аеропорту після прильоту повідомили куди слід і товариш поимел колосально короткий контракт в своєму житті - один день і великі проблеми. Так, відверто, багато було негативних випадків з приводу спиртного ....
Моє суто особиста думка - пити можна і іноді навіть потрібно, але в міру. Пам'ятати що ти все-таки на роботі.
Як Вам пост:
Про алкоголь на судах
На кожному судні капітан має недоторканний запас різноманітного спиртного для представницьких витрат. Горілка, бренді, віскі. Тому як у багатьох бананових країнах - на Мадагаскарі або навіть в Пітері. місцеві морські начальники дуже люблять такого роду презенти. На шару, як відомо, хлорка - сир. Це як жест доброї волі. Ми вам закордонний С2H5OH, а ви нам швидке оформлення документів, лояльність і підтримку. І всі щасливі.
А що стосується екіпажу. Так, всі судна обклеєні попереджувальними знаками. Що, мовляв, пити не можна - тільки тверезий спосіб життя, не зберігати, не вживати і бла-бла-бла. З одного боку правильно - на судні краще не пити взагалі. Все-таки, робота - не курорт. Але з іншого - якщо дуже хочеться, то можна. Але все нехай буде до місця і упродовж розумного строку. Тобто, якщо п'єш - то без пригод і з'ясувань відносин. Головне щоб з ранку чоловік був адекватним і виконував свої обов'язки. Інакше, якщо сидіти щільно на склянці день у день і водити «козу», то можна додому поїхати за свій рахунок з вовчим квитком.
А ось якщо капітан зі своїми комарами в голові і ідейний борець за тверезість на судні, то все стає схожим на детектив. І екіпаж робить вигляд, що у всьому підтримує починання капітана. До найближчого порту. Там - супермаркет. Далі, думаю, зрозуміло. Тут головне - не попастися головнокомандувачу на очі. А то можуть бути санкції з застосуванням тесту на алкоголь і з «возами» в компанію.
Іноді сама компанія завдає несподівані візити на судно з метою виявити неблагонадійний, п'є елемент серед екіпажу. У деяких портах, як наприклад, в Роттердамі. час від часу на судно приходить судновий агент і влаштовує тест на алкоголь всьому екіпажу.
Повторюся, алкоголь на багатьох судах є. Замовляй у капітана, бери і пий. Головне вести себе адекватно - без «Ти мене поважаєш?». У замкнутому просторі, яким є судно, завжди мають місце невеликі особистісні конфлікти. Головне не з'ясовувати стосунки на п'яну голову.
Адже були на моїй пам'яті випадки, коли люди наступали на пробку і понеслась: несамовитий старпом спить в каюті, а матроси вантажать судно і знімають опади. П'яний третій механік перекачував дизпаливо з танка в танк і перекачав пару сотень літрів на палубу. Або приїхав один красень на контракт до Саудівської Аравії. У повному кізяк і з горілкою в багажі. Мусульманська країна таких жартів не розуміє. Там ще, в аеропорту після прильоту повідомили куди слід і товариш поимел колосально короткий контракт в своєму житті - один день і великі проблеми. Так, відверто, багато було негативних випадків з приводу спиртного ....
Моє суто особиста думка - пити можна і іноді навіть потрібно, але в міру. Пам'ятати що ти все-таки на роботі.