Треба запастися ременем гідропідсилювача керма (по VAG 9.5 × 730 - я взяв contitech AVX10x730) і генератора (Conti-SF 11.2 × 866) це для машин у яких ремінь генератора на окремому шківі, а ГУР і помпа на іншому. 1. Поставити на 5-ю передачу, потім піддомкратити праве колесо, щоб можна було його крутити. 2. ключем на 13 послабити гайку кріплення генератора і ключем на 22 послабити натяг ременя генератора (генератор повинен віддалятися від двигуна). 3. зняти пластикову захист Гура, кріпиться на 2-х саморезах на 8 з боку арки. 4. Далі потрібно Ключем на 13 послабити болт натягу ременя (на зображенні N26) і гайку 24. Вони нам знадобляться потім для натяжки ременя Гура. 5 Потім потрібно послабити два нижніх болта кріплення насоса Гура і з боку моторного відсіку (недалеко від шківів) потрібно послабити ще пару болтів на 13 після чого насос починає трохи рухатися у мене він змістився на 1см. 6. перекошуватися старий ремінь Гура і крутимо поддомкраченное колесо, щоб ремінь зіскочив зі шківа. 7. Знімаємо ремінь генератора і оглядаємо уважно все шківи і ремені, оцінюючи їх стан. Якщо нормально, виробляємо збірку, щоб надіти ремінь Гура, направляємо ремінь на шків і крутимо колесо. Підтягуємо несильно болти. Затягуємо болт натягу ременя Гура, перевіряючи натяг нового ременя. Затягуємо остаточно все болти кріплення насоса. 8. за ременем генератора, треба звернути увагу, щоб планка щільно підходила до зубчастої гайки, а то можна зірвати зуби. Для регулювання висоти планки ближче до двигуна є болт на 13. Вся процедура за часом займає приблизно 1-1.5часа не поспішаючи.