Все більше і більше зустрічається людей, яким приїлися традиційні, широко поширені методи відпочинку. Курорти майже всі вже із'езжена, і навіть в невідомих більшості туристів місцях навряд чи можна розраховувати на щось дійсно оригінальне. У всякому разі, знайти це «оригінальне» не так-то й просто.
А значить, зростає і буде зростати популярність нестандартного дозвілля. В тому числі, польотів на малих літаках. Так чому б підприємцю не розглянути в числі варіантів ще й цей?
Рівень конкуренції в сфері комерційних аероклубів поки що ще дуже малий. У той же час, дохід тих, хто вирішить вкластися в нього, дуже радує - за кожну годину польоту клієнти платять до тридцяти неоподатковуваних мінімумів доходів громадян. Але не все так просто. Адже слабке розвиток малої авіації вУкаіни пов'язано з цілим рядом перешкод.
Так, все польоти на висотах менш півтори сотні метрів скрупульозно фіксуються і контролюються наглядовими органами. Перед кожним вильотом потрібно не менше ніж за добу надати маршрут і часовий графік його.
Інша важлива перешкода - необґрунтований страх дуже багатьох людей, які потенційно погодилися б, перед польотами взагалі і слабка інформованість про пропозиції в сфері прокату повітряних суден.
Але якщо труднощі з дозволами на польоти зрозумілі, якщо страх людей буде поступово долатися - то не можна цього сказати про вимоги до організації злітної площадки (аеродрому). Крім придбання земельної ділянки з дуже жорстко прописаними параметрами, потрібно організовувати диспетчерську, готувати злітно-посадкову смугу і так далі.
Немає сенсу злитися на чиновників і законодавців з приводу таких обмежень: в кінці кінців, мова йде про джерела підвищеної небезпеки. Всього в нашій країні є чотири десятки аероклубів з діючими аеродромами.
Всі учасники аероклубів платять значні внески (як вступні, так і щомісячні). В обмін на внески вони отримують право використовувати літальні апарати, що належать іншим особам і організаціям.
Як організувати аероклуб
Мінімальна ціна вертольота починається від чверті мільйона доларів (не менше п'ятнадцяти мільйонів рублів), літака - від півтораста тисяч доларів (сім-вісім мільйонів рублів).
Джерела доходів аероклубу полягають у продажу техніки, в оренді і в навчанні пілотування. Продаж, ясна річ, не може бути регулярною і постійною, тим більше при накручування цін.
Оренда приносить регулярний, але нестабільний за величиною дохід. Уроки пілотування, таким чином, приносять найбільший прибуток. Якщо купити недорогий вертоліт, який стане літати 70 годин в місяць, дохід може скласти більше дванадцяти мільйонів рублів за рік.
Певну користь може принести і прокат техніки. Адже все популярнішими стають розважальні польоти в зв'язку з різними урочистостями. Вартість польоту варіюється від двохсот до тисячі доларів, в залежності від витрат на обслуговування і паливо.