Збереження якості навколишнього середовища і здоров'я населення перебуває в числі найгостріших проблем сучасності. Уряди багатьох країн світу приділяють пильну увагу питанням екології.
Мене давно цікавило питання про екологічний стан планети. Але раніше забруднення було характерно лише для окремих її районів, а зараз таким прикладом може послужити і моя станиця.
Пов'язано це з тим, що останнім часом сильно збільшилася кількість автотранспорту. Автомобіль забруднює атмосферне повітря не тільки токсичними компонентами відпрацьованих газів, парами палива, але і продуктами зносу шин, гальмівних накладок. Найбільша кількість шкідливих речовин викидається в повітря при запуску і прогріванні двигуна, а також на режимах холостого ходу, набору швидкості і гальмування. Такі непостійні режими характерні біля світлофорів.
Саме тому місцем проведення роботи є перехрестя вулиць Гоголя і Червоної (центральна вулиця станиці) і вулиця, розташована далеко від місця скупчення автотранспорту.
Взагалі роль зелених насаджень дуже велика. Вони виконують газозахисних і вітрозахисну функції, знижують запиленість і загазованість повітря, мають фітонцидні дією, впливають на тепловий режим і вологість повітря, борються з шумом. Але я вибрала саме ялина, тому що вона найбільш чутлива до забруднення повітря. Так само ялина зручна тим, що може служити біоіндикаторами цілий рік.
Метою моєї роботи є виявлення впливу атмосферного забруднення на морфологічні ознаки і стан генеративних органів ялини звичайної.
2. Основні поняття біоіндикації
Оцінка якості ґрунту, води і повітря набуває в даний час дуже велике значення. Для того щоб визначити існуючу і можливу в майбутньому ступінь порушення навколишнього середовища використовують два принципово різних підходи: фізико-хімічний і біологічний. Біологічний підхід отримав назву биоиндикация.
Биоиндикация - це оцінка стану середовища за допомогою живих об'єктів. З їх допомогою можна проводити оцінка абіотичних і біотичних факторів.
Але чому для оцінки якості середовища доводиться використовувати живі об'єкти? На думку Ван Штраалена є три випадки, коли биоиндикация незамінна.
1. Фактор не може бути виміряна.
2. Фактор важко виміряти.
3. Фактор легко виміряти, але важко інтерпретувати.
З точки зору охорони природи, важливіше отримати відповідь на питання, до яких наслідків призведе та чи інша концентрація забруднювача в середовищі. Це завдання і вирішує биоиндикация, дозволяючи оцінити біологічні наслідки антропогенної зміни середовища.
Актуальність біоіндикації обумовлена також швидкістю, простотою і дешевизною визначення якості середовища.
Біоіндикаторів - це біологічні об'єкти, що використовуються для оцінки стану середовища.
1. Чутливий. Швидко реагує значним відхиленням показників від норми.
2. акумулятивний. Накопичує впливу без виявляються порушень. Біоіндикаторів описують за допомогою двох характеристик: специфічність і чутливість.
При низькоїспецифічності біоіндикаторами реагує на різні фактори, при високій - тільки на один.
При низькій чутливості біоіндикаторів відповідає тільки на сильні відхилення фактора від норми, при високій - на незначні.
Биоиндикация в наземно-повітряному середовищі за допомогою рослин
Фітоіндикація - використання рослин для оцінки якості середовища. Оскільки найбільший ефект дає використання рослинних угруповань, то цей напрямок одержав спеціальну назву - індикаційна геоботаніка.
Забруднення повітряного басейну викликано викидами автомобільного транспорту. Автомобілями викидається в атмосферу понад 280 речовин і з'єднань, відпрацьовані гази яких надходять в приземний шар атмосфери і містять оксид вуглецю (найбільш характерний для бензинових двигунів), оксиди азоту, різні вуглеводні (включаючи бензапірен), альдегіди, діоксид сірки і сажу. Автомобіль забруднює атмосферне повітря не тільки токсичними компонентами відпрацьованих газів, парами палива, але і продуктами зносу шин, гальмівних накладок. Забруднюючі речовини осідають як в безпосередній близькості від дороги, так і на значній відстані від неї і забруднюють придорожню грунт, поверхневі води і рослинність. У міські водойми і грунт потрапляють паливо і масло, миючі засоби і брудна вода після миття. В атмосферне повітря постійно надходять пари палива з баків, які більш помітні в літній період в місцях масових стоянок автомобілів.
Найбільша кількість шкідливих (забруднюючих) речовин викидається в повітря при запуску і прогріванні двигуна, а також на режимах холостого ходу, набору швидкості і гальмування. Такі непостійні режими характерні біля світлофорів, тому ці ділянки стають найбільш загазованими, особливо якщо на дорозі утворюються автомобільні пробки.
1. Визначення ділянки
Для того щоб визначити ділянки для проведення роботи я оцінила стан доріг станиці. Найбільше скупчення автотранспорту спостерігається на перехресті вулиць Гоголя та Червоної (центральна вулиця станиці) де стоїть світлофор. Це буде ділянка № 1. Ділянкою № 2 буде вулиця, розташована далеко від місця скупчення автотранспорту.
2. Визначення об'єкта
Після визначення ділянок роботи я визначила об'єкт роботи, яким є ялина звичайна. Об'єктом є ялина, тому що вона найбільш чутлива до забруднення.
3. Визначення стану хвої їли
3. 1 Виявлення ступеня пошкодження хвої
З гілок 5 дерев я відібрала пагони однакової довжини. Зібрала з них хвою і візуально проаналізувала її. Ступінь пошкодження хвої я визначила за наявністю хлоротичних плям, некротичних точок, некрозів і т. Д.
3. 2 Занесення результатів в таблицю
Отримані результати оформлені в таблиці № 1.
3. 3 Висновок про стан хвої на різних ділянках
Виходячи зі спостережень, видно, що хвоя на ділянці № 1 найбільш пошкоджена, ніж хвоя на ділянці № 2. Таблиця № 1. показує, що хвоя на ділянці № 1 схильна до пошкодження і усихання більше, ніж хвоя на дільниці № 2, тому що число хвоїнок класу 2а, 3а і 2б, 3б набагато більше на 1-му ділянці, ніж на 2-му.
4. Інтенсивність річних приростів пагонів
Для того щоб визначити інтенсивність річних приростів пагонів потрібно виміряти довжину приросту кожного року і товщину пагонів. Значення по довжині приросту і товщині пагонів оформлені в таблиці № 2.
4. 1 Висновок про залежність показників, що характеризують стан їли, від умов зростання рослини
Виходячи з отриманих даних про довжині і товщині видно, що показники, що характеризують стан їли, залежать від умов зростання рослин. На дільниці № 1 річні прирости пагонів коротше і товщина пагонів менше ніж на ділянці № 2. Це говорить про те, що ділянка № 1 найбільш забруднене.
Після проведення роботи стало видно, що ділянка № 1 найбільш забруднене, так як стан дерев-індикаторів на ньому набагато гірше, ніж на ділянці № 2. Це свідчить про те, що забруднення атмосфери викликано викидами автомобільного транспорту.
В сучасних умовах збільшення кількості автотранспорту - незворотний процес. Для зменшення забруднення атмосферного повітря відпрацьованими газами необхідний постійний технічний контроль стану автомобілів. Низький рівень технічного обслуговування, відсутність контролю призводять до розладу вузлів і систем автомобіля, а викиди шкідливих речовин в атмосферне повітря зростають. В результаті зусиль автомобільної промисловості щодо вдосконалення двигунів для забезпечення вимог екологічних стандартів найчастіше зводяться практично нанівець. Тому я вважаю, що необхідно не тільки вдосконалювати конструкцію автомобіля з точки зору обмеження токсичності, а й підвищувати рівень технічного обслуговування і вдосконалювати контроль за їх технічним станом.
В останні роки у всіх промислово розвинених країнах реалізуються державні програми розробки нового покоління двигунів внутрішнього згоряння, з більш жорсткими екологічними вимогами.
Продукція, що моделі вітчизняних автомобілів на багато років відстають за основними показниками від автомобілів, що випускаються в високорозвинених промислових країнах. До того ж автотранспортні засоби вітчизняного виробництва часто не задовольняють світовим екологічним вимогам. В умовах швидкого зростання автомобільного парку це призводить до ще більшого зростанню негативного впливу на навколишнє середовище.