Бічний поріз шини - вирок або можна виправити неприємність

Основні елементи шини

Автомобільна шина складається з наступних елементів:

• Борт - кільця, виконані з гуми великий жорсткості, він фіксує покришку на ободі.
• Каркас - силовий елемент шини, що складається з декількох шарів корду (текстильні нитки).
• Брекер - шари металевого або текстильного корду, які розташовуються між каркасом і протектором.

Типи автомобільних шин

Перш ніж приступити до розгляду способу ремонту бічних порізів, необхідно розібратися з тим, які типи шин бувають і які їх відмінні риси між собою.

Основні типи автомобільних покришок:

Діагональна шина - покришка, у якій нитки корду розташовуються один до одного під кутом (перетинаються між собою). Як правило, виробник роблять парне число шарів (2 або 4). Брекер виконує роль другорядного силового елемента.

Безкамерна шина виконує одночасно дві функції - покришки і камери. Її внутрішня поверхня покривається спеціальним додатковим гумовим шаром, борта садять на обід колеса герметично, нитки корду перетинаються.

У камерної шини покришка окремо, камера окремо. Остання забезпечує герметичність шини, а перша сприймає на себе всі навантаження із зовні.

Радіальний тип шин - один з найскладніших за своєю будовою, так як нитки корду в ньому розташовуються паралельно один одному, а кількість рядів не перевищує двох. У ролі каркаса виступають кілька гумових шарів зі вживленої текстильної або металевою ниткою.

Бічний поріз радіальної шини

Яким би професіоналом ні майстер, який візьметься за усунення бокового порізу радіальної шини, відновити її практично не представляється можливим, що обумовлено настільки складною будовою.

Нитки корду в радіальній шині - це носії жорсткості і форми. Всі вони розташовуються паралельно один одному, отже не перетинаються.

Це обумовлює основну проблему покришок радіального типу - відновити в місці бокового порізу початкову жорсткість не представляється можливим.

У покришках радіального типу кожна точка на місці ремонту буде мати інші характеристиками.

Якщо було прийнято рішення лагодити радіальну шину, необхідно розуміти, що підійде вона для пересування по рівній дорозі, але будь-який екстремальне рух може стати причиною для неприємного сюрпризу.

З іншими типами шин набагато простіше. У них нитки корду розташовуються внахлест і пошкодження одного-двох шаром не зробить істотного впливу на покришку.

Для усунення пошкодження покришки вам знадобиться набір для ремонту безкамерних шин.

Вам може також знадобиться джгут для ремонту безкамерних шин.

Інструкція по ремонту бічних порізів

Ремонт безкамерних шин і шин інших типів складається з двох етапів:

• Вулканізація шини.
• Накладка латки.

В першу чергу необхідно оцінити ступінь пошкодження і підібрати латку, яка підійде за розміром.

У місці порізу потрібно видалити всі сторонні предмети, знежирити. Наявність будь-яких забруднень можуть істотно знизити коефіцієнт герметизації.

Далі проводиться гаряча вулканізація поверхні. Пошкоджена поверхня заповнюється матеріалом під назвою «сира гума для вулканізації». Вона дуже пластична і легко заповнює ділянку порізу.

Потім накладається латка (часто називають холодною вулканизацией).

Вона наклеюється зсередини покришки за допомогою спеціального клею, надійно притискається до поверхні і залишається в такому положенні на 24-36 годин.

До шлюбу на даному етапі може привести будь-яка похибка, допущена на попередньому етапі обробки.

Обкатка шипованої гуми Навіщо її потрібно робити. Відповіді нашого порталу.

Дізнайтеся всі секрети позашляховика Ленд Ровер Діскавері 3.

Про те, як завести машину в мороз, дізнайтеся тут.

висновок

Тепер покришку можна встановлювати на автомобіль і продовжувати експлуатацію з особливою обережністю.

Необхідно пам'ятати, що виконуючи ремонт бокового порізу шини, можна відновити жорсткість поверхні на роздуття, але ніяк не на стиск. Самим альтернативним варіантом буде відмовитися від експлуатації шини зовсім і придбати нову.