Весна, течуть струмки, а ми в гараж витікає. Дійшли руки описати як я движок пиляти зібрався ...
Чому Громозека? Навіщо настільки точити?
Багато хороших відгуків, поршня з великою спідницею важче але надійніше, та вони на верхах крутяться гірше ... але зате за збільшення обсягу низи краще стають. Плюс обіцяли що жор масла ваще пропаде, а ресурс у цій поршневий під 200 тисяч, а Громозека випускає ще і 2 ремонтних розміру 79,4 і 79,8 ... кароче ще онукам залишиться))))
Власне до руху ...
Прийшов в гараж почав розбирати
виявилося що одному проблематично відкручувати генератор ... в процесі увидил що масло текло з усіх усюд, все сальники, прокладки, все стікало.
Зняв не без зусиль клапанну кришку
за кількістю силіконових соплів стало зрозуміло що движок вже розбирався і посадили кришку на силіконовий герметик а не на анаеробний клей.
Далі зняв без особливих зусиль розподілвали і почав голову скручувати ...
Дуже сильно здивувало що болти піддавалися на подив легко.
І ось я зняв голову і впав в ступор ... я дивився на поршня і не міг зрозуміти що за херня ...
Не міг зрозуміти звідки проточки в поршневий двигуна 1,4 ... і чтот мене переклинило побіг схопив новий поршень підношу його до циліндра а він туди бульк ... ось бля ... ь промайнуло в голові ...
Тобто попередні господарі швидше за все зловили втик, купили таку ж поршневу від Громозеки і на коліні перебрали движок щоб злити тачку ...
Чому на коліні? Так потомучто за регламентом (від Громозеки), збирати треба на товсту прокладку від 2110, а вони зібрали на стандартну від 1,4 (може навіть на стару) і краю від неї стирчали в камеру згоряння, бо діаметр кільця прокладки 76.5 а діаметр розточеного циліндра 79.
Який ще негатив від тонкої прокладки?
- Ступінь стиснення на товстій прокладці 10,2 на тонкій 10,8 изза цього машина не особливо хотіла на 92м їздити.
- На товстої прокладці недохід поршня до клапана 1 мм при товщині прокладки 1.3, а на тонкій прокладці при її товщині 0.4 мм при великому нагарі міг би бути і м'який втик.
Вообщем подумавши день і дослідивши поршневу я вирішив залишити її, бо люфтів не було, хон був на місці і крім нагару її ніщо не затьмарювало ... нагару до речі найбільше було в 4м циліндрі ... причина була знайдена в процесі збору ... при складанні чудики ці переплутали входи малої вентиляції двигуна і клапана адсорбера, в результаті масляний мряка не розпорошувався а осідав і стікав в 4й циліндр.
підсумок
Вся робота зайняла у мене 3 пари виходнихі пару вечорів буднів ... чому так довго? Потомучто розбирав головку, притираються клапана, міняв маслос'емниє ковпачки, відчищав шари бруду з маслом нашіпшіе на двигун, промивав і повністю розбирав все гидрокомпенсатори.
До речі гидрики після розбирання і промивання стали все працювати як нові ... що ще ... при переробці попереднім хозяівамі залили якусь прошивку ... машина з нею жерла у мене 11 влітку і 13,5 взимку по місту і це 95го ... і не розпізнавала включення кондера ...
Там же на форумі знайшов майстра "Rele22" який зробив спец під цю поршневу прошивку ... я перепрошую, терь норм ... взимку 10 літрів влітку 7-8 ... по трасі 6 і це 92го ... причому тепер різниці в тязі між 92 і 95 взагалі не відчувається ...
Мало не забув
Купував я поршневу разом з блоком циліндрів вже марнування ... ну а так як міняти нічого не став продав дяьке якому то на Ямал так само поштою ... той переробив двиг і теж радіє ...
Що куплено і поміняно:
- Фільтр масляний
- Масло (ТНК магнум супер) брав на обкатку ... масло гавно
- Підсилювачі опор
- Сальник распредвала 3шт
- Прокладка ГБЦ
- притиральні паста
- Прокладка піддону
- Шланг підігріву дроселя + Кришка бачка омивача + хомути
- Свічки
- Лист віброізоляції (який досихпор лежить)
- Маслозйомні ковпачки
- Набір прокладок
- Термостат Лузар
- Заглушки головки ГБЦ
- Герметик анаеробний
- Фільтр салонний
- Рассухариватель
P.S. Чи не намастіть головку силіконовим герметиком, він забиває канали та нихера не тримає. Коли я побачив ціну на оригінальний герметик який ваз рекомендує (1900) теж офігів і брати не хотів ... У підсумку попався в магазині шприц 20 мл ... типу розливають з великої тари ... вирішив перевірити, на ніч 2 ключа помазав і поклав разом, склеїли ... висновок - працює.
Теорія-анаеробний герметик застигає тільки під впливом каталізатора (металу). Тобто в з'єднаннях кришки він застигає все інше залишається рідким і змивається маслом не забиваючи каналів.
Ціна питання: 5 000 ₽ Пробіг: 76000 км