Хочу поділитися досвідом установки шестидюймових сабвуферів в задні двері.
Чому в двері?
По-перше, дуже хотілося залишити недоторканим багажник. Можливість розкласти задні сидіння в рівну підлогу - одна з переваг Гетца.
По-друге, хотілося використовувати місця під динаміки в задніх дверях. Для установки среднечастотних динаміків ці місця майже не приносять користі, тому що це ускладнює побудову правильної звукової сцени. Це не означає, що тиловий акустики в машині бути не повинно. Тилові динаміки - важливий елемент для формування звукового образу. При правильній установці вона дозволяє "розширити" салон за рахунок імітації відбитого звуку. Ось тільки задні двері для цих цілей не дуже підходять.
Тому хотілося спробувати зробити незвичайну інсталяцію.
Отже, мій варіант: сабвуфери DLS RW6,
підсилювач SoundStream Tra 340.2
RW6 тому, що ... Просто подобається мені звук динаміків DLS, а підсилювач прекрасно підійшов їм по потужності. Плюс до цього у даній моделі усилка досить велика кількість налаштувань. Діапазон перебудови фільтра НЧ від 45 Гц до 4,5 кГц, а фільтра ВЧ - від тих же 45 Гц до 6,8 кГц. Фільтри включаються незалежно, і тому ніщо не заважає задіяти їх в смуговому режимі. В даному випадку це важливо, тому що динаміки RW6 розраховані на роботу в фазоінвенторе або ЗЯ. Забезпечити ж герметичність дверей неможливо, тому оформлення виходить швидше фріейерное. В результаті динамік на високій гучності йде "в рознос". Тому має сенс "підрізати" його знизу. З огляду на те, що встановлюється два
динаміка, тобто НЕ монофонический варіант сабвуфера як зазвичай, а стереофонічний, можна пустити на них більш широку смугу частот, ніж на звичайний саб, і це не повинно призводити до локалізації на джерело і порушення звукової сцени.
Процес установки почав з обклеювання металу задніх дверей віброізоляцією Dynamat Extreme. Результат порадував. На постукування двері відгукується дуже глухим звуком. До речі, має сенс наклеїти смужки шумки на важелі стеклопод'емника, які теж побрязкують.
Далі вирізав з фанери подіуми приблизно за формою штатних динаміків і пофарбував для захисту від вологи. Випилював з десятиміліметрового фанери, а потім склеював епоксидкой. Зверху товщина подіуму 20 мм, але донизу його треба робити тонше, інакше обшивка не встане.
Однак, щоб динаміки не заважали склопідйомники їх треба винести в салон ще на 10 мм. Тому з MDF виточив проставочное кільця точно за розміром грилів DLS і пофарбував чорною фарбою.