Якщо ви плануєте брати на дєрєбан 5-6 машин за 250тр, то підете відразу в мінус, тому що для реального доходу машина повинна коштувати 5-15тр, адже її треба ще розібрати і деталі не відразу розійдуться # 33;
А для більшої ефективності відкрили б автосервіс при розбиранні, щоб відразу і ставити деталі, основний прибуток йшла б від нього, так то на тази і нові деталі не дороги.
Якщо ви плануєте брати на дєрєбан 5-6 машин за 250тр, то підете відразу в мінус, тому що для реального доходу машина повинна коштувати 5-15тр, адже її треба ще розібрати і деталі не відразу розійдуться # 33;
А для більшої ефективності відкрили б автосервіс при розбиранні, щоб відразу і ставити деталі, основний прибуток йшла б від нього, так то на тази і нові деталі не дороги.
Дякую за відповідь # 33;
З приводу автосервіса- це цікава ідея # 33; # 33; А може для початку домовитися з власником вже існуючого (він у нас практично монополіст з трьома підйомниками) про надання клієнтам знижок як з нашої, так і з його боку. Він відправляє клієнтів до нас, ми до нього? А взагалі народ у нас такий, що буде ремонтувати авто самостійно, якщо є час, за винятком фарбувань і бляшанки (але бачив пару машин, у яких вм'ятини виправлені молотком і фарбують пензлем)))) Та й основний упор робиться для людей, які приїжджають з прилеглих сіл і селищ, а в нинішніх магазинах не великий вибір і дуже часто немає того, що потрібно плюс те, що до колійного магазину їхати в місто 100 км.
За вартістю авто на раздербан - цінник ще не знаємо, суму плануємо 250 т.р. а далі будемо шукати за мінімальною задешево, можемо самостійно забирати, якщо що (потрібно домовлятися з приймальниками металу, може - вони нам камаз з маніпулятором, а ми їм кузовщину та інший лом ??)
Я взагалі до тазам зі зневагою ставлюся:
1. я в них не поміщаються
2. з кожним роком їх роблять з меншим ресурсом
3. запчастини мало ходять
4. та й взагалі машина не для людей
Та й покупцеві вигідніше купити нову деталь, тому що у б / у буде пристойний знос + в її ціни входить робота з розбору.
Треба буде подивитися, може по праворуким що цікавого знайдеться, у нас їх теж пристойно катається.
Шукав недавно задній бампер на тойоту Алліон, цінники - 11 000 - 13 000, на розборі знайшов (# 33; # 33; # 33;) 5 000 і в колір кузова (була невелика подряпина), залишився дуже задоволений))
У Москві, Passat-в B3, як і B4 і навіть B5 залишилося дуже мало.
Хоча ідея правильна. треба фокусуватися не тільки на одній марці але і моделі. Дивіться що в місті найбільше. Тази відразу відпадають. Оскільки багато дешевих нових зч в крокової доступності.
Авто на розбирання приганяють з СНД за 30тр без розмитнення і раздербаніваются моментально.
А можна дізнатися, як провести його повз митниці? Тому що є така річ, як Забезпечення доставки - це комплекс заходів митних органів, спрямований на запобігання ухиленню від сплати митних платежів шляхом неподання автомобіля до місця митного оформлення. Типовим прикладом такого порушення митних правил є наступне: людина ввіз автомобіль, проїхав через кордон і автомобіль "пропав", не пройшовши митного оформлення - розібраний на запчастини або зареєстрований в ГИБДД за підробленими митними документами і т.п.
Я взагалі до тазам зі зневагою ставлюся:
1. я в них не поміщаються
2. з кожним роком їх роблять з меншим ресурсом
3. запчастини мало ходять
4. та й взагалі машина не для людей
Та й покупцеві вигідніше купити нову деталь, тому що у б / у буде пристойний знос + в її ціни входить робота з розбору.
а
ахахахах повністю підтримую
запам'ятай це бізнес не той щоб купив продав цей бізнес суєти багато просіт.ти повинен жити цією справою. в цьому бізнесі два розділи щоб він взагалі існував. перше ти повинен купувати авто бите по кузову щоб запчастини не вбиті були. бери перевертнів. населення мало всі один про одного знають так що дізнавайся крути їх і купуй дешево. друге за дохід це машини без документів. це сама тема продають задешево і гідне авто. і третє пару машин нехай будуть з нормальними кузовами ну кузова окремо звичайно з доками. доки теж купують добре. якщо ти будеш брати просто машини і продавати запчастини б / у тим більше вітчизняні то повір краще не берися за це. ти повинен в цій справі шукати лохів якщо чуйка є матимеш а якщо просто то не чого не буде. тут хлопці підказали тобі майстерню відкрити ще це вірно купив тут же поміняв. биті можна встановлювати машини і продавати. комплекс потрібен. не піде одне інше піде.
вірно говорите потрібно все в комлексі тобто повинні собераюсь нормальні працюючі автомобілі. і продавати їх. При цьому можна попутно розбирання рподавать. Але це діло треба любити. інакше рутина затягне так що в один день ахочется все спалити. так як геморойно роботи дуже багато а грошей не видно. багато грошей буде в деталях і автомобілях ви готівку майже не пильнувати бачити.