Для з'єднання в схемах електрообладнання застосовують автотракторної дроти, які діляться на дроти низької напруги (до 48 Вольт) і високого.
В якості ізоляції автомобільних проводів застосовують полівінілхлоридний пластикат, який задовольняє наступним вимогам, що пред'являються до ізоляції проводів на автомобілі:
масло, бензо- і кислотостойкости, не на розповсюдженні горіння, працездатності при низьких і високих температурах. Провід марок ПВА, ПВАЕ і Пвал використовують для з'єднань при температурі від -40 до + 105 ° С, дроти інших марок - від -40 до +70 ° С. Якщо при з'єднанні приладів потрібно екранування дроти, то застосовують дроти марок ПВАЕ і ПГВАЕ, а в разі необхідності захисту проводів від механічних пошкоджень - дроти з броньованої ізоляцією марки ПГВАБ. Для зручності відшукання з'єднань і ланцюгів дроти виготовляють наступних кольорів: білого, жовтого, помаранчевого, червоного (бордо), рожевого, синього (блакитного), зеленого, коричневого, чорного, сірого та фіолетового. Зверху суцільного кольору допускається нанесення додаткового кольору емаллю ХС5103 у вигляді кілець або смуг (білої, чорної, червоної і блакитної). Термін служби проводів не менше 8 років.
Для з'єднання рухомої пластини переривника в розподільнику запалювання використовують провід марки ПЩОО перетином 0,5 мм 2. У переносних лампах автомобілів застосовують двожильні дроти марок ШПВУ і ПЛКТ.
З'єднання акумуляторної батареї з масою автомобіля на деяких автомобілях виробляють мідним неізольованих плетеним проводом марки АМГ. Однак слід мати на увазі, що в разі потрапляння електроліту на цей провід він швидко руйнується.
Як визначити потрібну перетин автомобільного дроти
При виборі перетину дроту необхідно враховувати: силу струму з умови допустимого нагріву проводу, допустима напруга в ланцюзі, механічну міцність дроту й спосіб прокладки (одиночний або в пучку).
Залежно від марки автомобільного дроти перетин його жили може бути наступних розмірів: 0,5; 0,75; 1,0; 1,5; 2,5; 4,0; 6,0; 10; 16; 25; 35; 50; 70 і 95 мм 2. Нижче приведена залежність між перетином проведення і його опором.
Перетин дроту, мм 2
Штекерні з'єднання, у яких зусилля роз'єму мало (1-3 Н), мають у порівнянні зі звичайними підвищеним перехідним опором (в 2-2,5 рази). Тому не рекомендується без потреби робити розстиковує штекерних з'єднань щоб уникнути ослаблення і порушення контакту.
При прокладанні проводів перетином 0,5-4,0 2 в джгутах, в поперечному перерізі яких по трасі міститься від двох до семи дротів, сила допустимого струму в проводі I = 0,55I1 (де I1 - сила струму по таблиці 1), а при наявності 8-19 проводів - I = 0,38I1.
Перетин проводів ланцюга автомобільного стартера підбирають так, щоб падіння напруги в проводі не перевищувало 0,2 В на кожні 100 А споживаного стартером струму.
Автомобільні дроти високої напруги
Мал. 2. Дроти високої напруги для автомобілів: а - ПВВ; б - ПВВО; в - ПВВП
Дроти високої напруги в автомобілях, що застосовуються для з'єднання в ланцюгах системи запалювання, підрозділяються на звичайні ПВВ з металевим багатожильним провідником 1 (рис. 2, а) і помехоподавительного дроти марок ПВВО і ПВВП. При використанні проводів ПВВ необхідно встановлювати наконечники з подавітельнимі резисторами у кожної автомобільної свічки. Резистивний провід ПВВО (рис. 2, б) складається з жили-сердечника 2 (виготовленої з бавовняної пряжі і просоченої сажі розчином) в бавовняної або капронової оплетке 3 та ізоляції 4 з полівінілхлоридного пластикату або одно- або двошарової гуми. Недолік дроти марки ПВВО - труднощі забезпечення надійного контакту між проводом і наконечником.
Реактивні дроти марки ПВВП (рис. 2, в) мають в центрі лляну нитку 1, на яку нанесено шар Ферропласт 7 (20% полівінілхлоридного пластикату ПДФ і 80% ферритового порошку). Поверх ферропластового шару намотана дріт 6 діаметром 0,12 мм зі сплаву 40Н, що є струмопровідної жилою. На неї накладена ізоляція 5 з полівінілхлоридного пластикату. Придушення перешкод в цьому дроті здійснюється як шаром Ферропласт, так і провідником - спіраллю. Провід марки ПВВП відповідають вимогам на допустимі межі радіоперешкод.
Провід мають наконечники під гвинт або штекерні з'єднання. Наконечники з'єднуються з проводом пайкою або обпресуванням.
Правила догляду за автомобільними проводами
При експлуатації автомобіля необхідно дотримуватися таких правил догляду за проводами:
- не допускати попадання на проводи і їх оплетку води, масла, палива і електроліту;
- систематично очищати ізоляцію проводів від бруду, в разі наявності на ізоляції проводу тріщин, пошкодження ізоляції усунути пошкодження або замінити ділянку проводу;
- систематично підтягувати гвинтові затиски в місцях приєднання проводів, попередньо очистивши їх від пилу і бруду;
- не рекомендується без потреби розстиковує штекерні з'єднання щоб уникнути ослаблення і порушення контакту. Необхідно змащувати штекерні з'єднання мастилом Літол-24, а також застосовувати захисні чохли;
- систематично перевіряти падіння напруги на ділянках кіл і контактних з'єднаннях систем освітлення, електропостачання, пуску та інших споживачів;
- систематично перевіряти посадку проводів високої напруги в гнізда кришки розподільника і наконечників свічок;
- перевіряти, чи не розташовані чи дроти близько від нагрітих деталей двигуна, а дроти високої напруги - близько від маси двигуна і автомобіля для запобігання пробою ізоляції на масу;
- систематично перевіряти, чи не з'явилася корозія і не окислилися чи гвинтові і штекерні з'єднання, ретельно усувати їх при виявленні;
- замінювати плавкі вставки запобіжників після усунення причин, що викликали коротке замикання.