Шумоізоляція автомобіля своїми руками
Приємно вести машину у відносній тиші. На жаль більшість Російських автомобілів не може похвалитися цим. У зв'язку з чим, є сенс витратитися на пристрій шумоізоляції у вашій машині. Це порівняно недорога процедура, як при проведенні робіт самостійно, так і при проведенні робіт в автосервісі.
Шумоізоляцію слід проводити комплексно, в наступних місцях: - підкапотний простір - салон автомобіля - багажник автомобіля
Ізоляція підкапотного простору. 1. Ізолюємо сам капот (доцільніше ізолювати його цілісним листом ізоляції) Для цієї роботи найкраще підходить ізолюючий матеріал з фольгированной стороною толшиной 5 мм. його слід приклеїти до капота, і закріпити за допомогою невеликих саморізів до ребер жорсткості капота (в кутах, по центру і в серединах сторін). 2. Ізолюємо щиток, що відокремлює руховий відсік від салону автомобіля Для цього так само підходить ізолюючий матеріал з фольгированной стороною толшиной 10 мм. Для цього необхідно зняти всі елементи (Вакуумний підсилювач гальм, головний циліндр зчеплення, тяги педалі газу, і т.д.), прикріплені до цього щитка. Після чого вимити його за допомогою розчинника і приклеїти цілісний лист шумоізоляції. Зауважу, що лист необхідно розмічати і вирізувати таким чином, що б нижня частина його заходила на днище автомобіля як мінімум на 15-20 см. А бічні частини заходили на бризковики на 10 см. Лист шумоізоляції необхідно приклеїти гумовим клеєм, після чого провести монтаж всіх знятих елементів. У шумоізоляції не повинно бути відкритих дір і щілин!
Ізоляція салону автомобіля. 1. Ізолюємо двері. Для цього розбираємо оббивку всіх дверей. Нижня порожнина дверей заливається густим антикорозійним матеріалом, що дозволяє значно знизити бренькіт двері. При необхідності (якщо відсутня заводська проклейка) проклеюємо внутрішню частину дверей ізолюючим матеріалом (для цих цілей підходить невеликий шматок герлена) приблизно 20 * 20 см. Проклеюємо з внутрішньої частини оббивку двері (тонкий лист паролона 2-5 мм.). Збираємо двері. 2. Ізолюємо підлогу. Для цього розбираємо салон автомобіля (знімаємо сидіння, килимове покриття). Покриваємо днище антикорозійним розчином. Прокладаємо шумоізоляційний матеріал (тут найкраще підходить повсть, або мішковина). Під заднім сидінням, і консоллю додатково прокладаємо лист паролона, це забезпечить ізоляцію шуму від коробки передач, випускної системи і карданного валу. Збираємо салон автомобіля. 3. Ізолюємо торпеду. Для цього необхідно її розібрати. Місця межторпедних стиків проклеюються стрічкою ущільнювача (щось на зразок тієї, що використовується при утепленні вікон). Прокладаємо під торпедою лист паролона. Збираємо торпеду, тільки слід врахувати, що все саморізи необхідно садити або на герметик або на гумові прокладки, це одночасно надійніше стягне торпеду і забезпечить захист від разбалтиванія. Також доцільно проклеїти і інші пластикові елементи декоративного оздоблення салону. 4. Ізолюємо стелю. Для цього необхідно розібрати оббивку стелі. Демонтувати заводську шумоізоляцію. Приклеїти листи герлена (погано, що він не надходить у продаж широкими листами) Герлен повинен бути щільно приклеєний відвисання неприпустимі. До приклеєного Герлену прикріплюємо лист тонкого паролона. Збираємо оббивку стелі. 5. Ізолюємо задню полку. Для цього знімаємо оббивку полиці. Прокладаємо паролоном. Монтуємо полку на місце.
Підіб'ємо підсумки: Для виконання комплексу шумоізоляційних робіт необхідно: Антикорозійне поктитіе (2-4 кг) Герлен (2-3 м.кв.) Паролон 5 мм, 10 мм, (лист 20-50 мм.) Фольгированная Теплоізоляція Повсть Самонарізи Клей (суперклей і момент, герметик)