Автоматична коробка передач (АКПП) - як правило, надійний, але складний вузол. Поява поштовхів і ривків при перемиканні може свідчити про абсолютно різних неполадки - як малозначних, так і дуже серйозних. Найчастіше ривки і поштовхи є першими ознаками наявності в автоматичній коробці передач будь-якої несправності.
Поштовхи і ривки можна розділити по моментам їх появи:
1. Поштовх під час зміни позиції селектора автомата
2. Поштовх при перемиканні передачі вгору або вниз під час руху
Що може привести до поштовхів як при їзді, так і при перемиканні діапазонів на місці:
1. Низька температура повітря: автомат буде трохи «штовхати», поки рідина в ньому не прогріється. Це нормально для будь-якої автоматичної коробки передач і не є ознакою несправності. Після прогріву ATF поштовхи повинні припинитися. Однак варто пам'ятати, що їзда на не прогрітий автоматичній коробці може їй зашкодити. Справа в тому, що вузли коробки розраховані на роботу в маслі певної в'язкості, а холодне масло стає густішим і гірше змащує.
2. Необхідність заміни масла в коробці передач. Згодом рідина починає змінювати свої характеристики, стає більш в'язкою, що ускладнює роботу трансмісії і збільшує навантаження на коробку передач.
3. Низький рівень масла в АКПП. В цьому випадку потрібно з'ясувати, чому масла не вистачає і долити його до рівня.
При русі автоматична коробка передач може «брикатися» через адаптивності: сучасні «автомати» адаптуються під стиль їзди водія, внаслідок чого іноді можуть траплятися поштовхи і ривки.
Якщо нічого з вищеописаного не є причиною ривків і поштовхів коробки, необхідно звернутися в сервіс для діагностики АКПП. Ривки і поштовхи можуть бути симптомами як дріб'язкової поломки, так і вельми серйозною. Своєчасна діагностика і ремонт «автомата» здатні, як правило, мінімізувати витрати при ремонті. Будь-яка незначна проблема з часом може зрости в серйозну і дорогу в ремонті.