Зрозуміло, що скільки людей, стільки й думок. Але оскільки я за кермо сідаю вперше, то не знаю, яку машину купити. З автоматичною або механічною коробкою передач. У моїй тітки, була механіка, зараз автомат. Вона дуже давольно. Решта знайомі (чоловіки) говорять, що механіка для професіоналів, а для дурних-автомат і тому купили механіку, але я себе відношу до дуже дурним :)): 009: і хотіла б автомат, тим більше не маючи досвіду водіння. Але боюся, а раптом автомат зламається і що далі? Поки машина нова, буде на гарантії, а в подальшому, це будуть чималі гроші. З точки зору практичності, підкажіть, будь ласка, що краще?
Для щоденної машини - автомат звичайно беріть, якщо можливість є.
а якщо механіка зламається?
а якщо механіка зламається?
так її, напевно, дешевше лагодити, ніж автомат. Я ж кажу, машина буде перша. Я навіть не знаю скільки коштує ремонт яких частин, тому до жаху, боюся автомат, а мама, вважає, що краще додати грошей і його взяти, а у тата на роботі, мужики ржуть і кажуть, що це панські замашки на автоматі їздити, ( їх 3 і у всіх Логан-механіка)
звичайно, автомат простіше. але тим хто відразу сідати на автомат, а механіці потім треба забути.
я спочатку була за механіку, тому що люблю сама всім керувати. та й нудно на автоматі, мені здається
але "поїздивши" по нашим пробкам, прийшла до висновку, що на автоматі було б простіше. тому коли буду міняти машину, буду розглядати і варіант з автоматом. але для початку наїзд на механіці, що на все життя навик залишився.
ІМХО
ПиСи, врахуйте, що на автоматі витрата палива більше
Ну ви ж машину не на 20 років берете? Вже років п'ять автомат точно Асил при будь-якому розкладі, якщо Rакету не включати.
У мене дві машини:
1) двигун 1.6, 75 к.с. механіка, без наворотів витрата в місті 10-12
2) двигун 1.6, 115 л.с. автомат, купа електроніки і кондишин, витрата в місті 8-12 (12 з кондішіном).
Обидві а / м на простому 92 бензині
На першій машині накрилася МКПП на 55тисяче. Нова 12т.р. ремонт 10т.р.
На другій машині АКПП жива до сих пір (пробіг точно за 200тис.км), якщо зламається - з Японії на замовлення везуть за 8 тис.р.
ВСЕ ЗАЛЕЖИТЬ ВІД МАШИНИ.
Якщо Ви купуєте рідко машину - в будь-якому випадку буду проблеми! Я свого часу Форд Скорпіо розібрав на з / ч. Була супер комплектація і АКПП. Ремонт стіл на АКПП від 20тис.р. + З / ч (які годі й шукати). Або б / у без гарантії 15 тис.р.
ПЕРЕД покупкою поцікавтеся вартість з / ч. А ще краще статистику поломок і середню вартість 1 км. пробігу на кожній машині.
Е. Може, ти зчеплення ногою шукала?
Я у відпустці їжджу на батьківському автоматі без проблем. Шо там їхати то? Ставиш драйв і знай собі тримай гальмо :)
Повертаюся на ручку теж - 3 хвилини звикання.
Ні, не шукала. Просто я тупа і не розумію як без зчеплення робити те, що я зазвичай роблю зчеплення.
Але я і без автомата добре живу, навіть пробувати більше не буду - не бачу необхідності
У мене дві машини:
Якщо Ви купуєте рідко машину - в будь-якому випадку буду проблеми! Я свого часу Форд Скорпіо розібрав на з / ч. Була супер комплектація і АКПП. Ремонт стіл на АКПП від 20тис.р. + З / ч (які годі й шукати). Або б / у без гарантії 15 тис.р.
Дійсно, Скорпіо машина рідкісна :))) І АКПП варто безумовно 15000руб. І запчастин не знайти. На проворучкі все безумовно дешевше :)))
Я після школи себе теж однозначно відносила до "дуже дурним", які потребують ТІЛЬКИ в автоматі. Чоловік мій висував все ті аргументи (див. Вище.) На користь ручки. Я втішала себе тим, що в машинах, яку ми збиралися мені купити ручок практично не буває. Вірніше тоді я думала, що не буває зовсім. Яке ж було моє здивування, коли єдина машина, відповідна нам за всіма параметрами виявилася з ручкою. Дешевше, до речі від цього не коштувала, тому що була в Дуже хорошому стані. З тих пір я жодного разу не чула, щоб у кого-то на них ще була ручка. З огляду на, що вона далеко, не «овоч" (2,4 л). а ще і з ручкою, я перший час ніяк не могла зрозуміти, чому ж з моїм мінімальним досвідом, завжди перша на старті. Тепер розумію і активно використовую цю перевагу. Проблем з перемиканням передач вже немає, а переваги залишилися.
беріть варіатор CVT.
практично надійно і зручно
подивіться опис що у Хонди
однозначно надійніше ніж просто АКПП і не плутайте народ страшилками: 015:
у Хонди CRV варіатор - прокляття. Дуже ломучій, і найголовніше - ремонту не піддається. Тільки заміна агрегату.
Якщо не вірите, можете поцікавитися в фірмі, що спеціалізується на трансмісіях і моторах
www.tmmotors.spb.ru
Трошки ОФФ. З рубрики ви занадто довго прожили в Америці.
Стою вчора на світлофорі, попереду машина без стоп-сигналів (вони не горять). Я чоловікові: дивись, у машини стопи не працюють. Хвилинна пауза: Мила, пора на Батьківщину. Це механіка. 010. 010.)) :)) :))
Рівнятися на американців-останнім дело.Для них, вміє їздити на механіці це професіонал просто, але ж складного нічого нет.Да, на механіці не треба в той час коли машина стоїть в пробці тримати ногу на гальмі, це що погано?
А витрата на автоматі трохи більше, це всім відомо, порівняйте хоча б споживання палива на volvo S60, сучасний автомат
12,2 / 13,6 12,3 / 13,6 12,9 / 14,1 13,5 / 14,5 14,5 / 15,7
Перша цифра механіка, друга-автомат
на Хонді CRV НІ варіатор!
і ніколи не стояв
винен, поплутав. Для мене досі візуально CRV і HRV не помітні :-)
Коли ми машинку зібралися купувати, я чоловіка прям зі сльозами просила: Тока автомат! (Я тільки після покупки хотіла йти в автошколу). Він ні в яку не погоджувався. З автоматом машина вроди і не машина зовсім! Але все-одно, я наполягла на своєму, аргументуючи це тим, що мені так легше буде навчитися, не замислюватися хоча б, коли яку передачу увіткнути і т.д.
В результаті чоловік піддався і ми купили автомат (чоловік до цього ніколи на автоматі не катався).
Тепер каже, яка ж ти все-таки у мене розумниця, що наполягла на АКПП.
Смішно тільки поруч з ним сидіти і бачити, як він постояноо хапається за важіль КПП, швидкість хоче переключити. Я йому, як варіант, запропонувала, як відвикнути від цієї звички: А ти тримай мене правою рукою за коліно! Так і їздимо, і мені приємно, і він не хапається перемикатися! Ось.
Найцікавіше, що так говорять виключно ті, хто починав на механіці.
Ті хто починав на автоматі, чомусь без проблем пересідають на механіку, якщо з'являється необхідність :).
Ха смішно, прям. З механіки на автомат - легко, а ось навпаки-не думаю. Я тут подругу (автоматниці) попросила мене довезти на моїй механіці - навіть з місця рушити не змогла.
Я на механіці езжу.Нікакіх знущань над своєю дорогоцінною шкіркою не відчуваю. :)
А Ви ліву ножкку попою придавити :). Вона заважати не буде
коли машинку з автомматом привезуть, відчуваю, що саме так і буде - ногу під попу.
а механіка. коли я на лівому повороті встромляють нейтралці замість 2 або 3-й --- ось це вже не смішно :( :(
коли машинку з автомматом привезуть, відчуваю, що саме так і буде - ногу під попу.
а механіка. коли я на лівому повороті встромляють нейтралці замість 2 або 3-й --- ось це вже не смішно :( :(
Та не перебільшуйте, багато раз каталася на тест драйві на автоматі, ставила спокійно ліву ногу на підставку і не смикалася, пристосувалася за секунди.Не взяла як писала тільки тому, що автомати підтуплюємо, перемикання відчувалися, вообщем то, на чому їздила-не сподобалося .А їздила на мазді 3, лачетті, ноуте.Вот на Сивик непоганий був автомат в порівнянні з іншими, але це все авто в районі 20тис.я вибирала.
А навіщо нейтралці встромляти в повороті? Або у Вас коробка дефектна, що правильно передачу не включити?
на Хонді CRV НІ варіатором. wife:
і ніколи не стояв