Особливих нарікань по роботі коробки не було, тому плани невеликі:
- Розполовинити коробку для заміни фільтра;
- Поміняти прокладку бокового піддону;
- Оцінити стан нутрощів.
Приступаємо до ремонту
Оскільки навіть з заводу коробка зібрана на герметик (рідний можна купити, але ціна висока), купив спеціальний, але не рідний (рідний червоний):
Фільтр взяв неоригінальний, зате японський JS Asakashi. Прислухався до порад хлопців з форуму.
Коробка була брудною.
Спочатку намагався помити за допомогою бензину. Але це виявилося довгим і болісним процесом. Тому вирішив мити з міні-мийки. Мийка миє чудово (побачите на фото нижче), однак через форми коробки бризки води і масла попадали на обличчя і одяг. Зате так швидше і якісніше.
Увага! Хоч я і затикав усі дірочки ганчірками, все одно після мийки довелося знімати і промивати всі підшипники. Так що не мийте зняту АКПП під тиском, якщо не збираєтеся розбирати.
розбирання КПП
Для зручності поклав рівно.
І зняв всі болти по колу.
Викрутити 1 болт заважав кронштейн, тому зняв і його.
Потім поклав дзвоном вгору і викрутив всі болти.
І розполовинив коробку:
Обережно! Чи не втратьте гумки ущільнювачів. На фото відзначені синіми стрілками.
Помітив дещо дивне: в одній з половинок КПП виявив отвір:
І в інший половинці те ж саме:
Однак зв'язку між двома цими отворами не знайшов. Чи нормально це?
Перелопатив всі звіти по перебиранні АКПП, але так і не знайшов відповіді на своє питання.
Далі легким рухом руки висмикує фільтр. На фото рідної металевий (купив).
Навіть не відкривав фільтр. Після того як злив масло, за кольором і так все зрозуміло:
Примітно, що на щупі масло було рожеве і прозоре, а в дійсності самі бачите. Вважаю, це наслідок поширеною заміни половини масла.
З фільтром йшло кільце ущільнювача для установки і прокладки під кришку гідроклапанів. Дивно, по-перше, від заводу там теж герметик, по-друге, воно ніяк не відноситься до фільтру! Але все одно приємно.
У мене вже встановлена напівзруйнована струменем мийки.
Все одно вирішив розкрити. А там сюрприз!
Довелося довго і нудно видаляти залишки герметика.
І помити. Перед миттям злив залишок масла.
З метою безпеки мив ганчіркою, змоченою бензином. Поставив фільтр і зібрав все в зворотному порядку.
Потім взявся за кришку гідроклапанів. Відкрутив і викинув залишки старої прокладки.
Все протер, почистив і зібрав заново. Ну от і все. На всю роботу пішов один вечір за умови, що коробка знята.
Renault Logan Тест-драйв нового Renault Logan в журналі "АВТОЕЛІТА"
KIA Optima і Юлія Міхалкова Спокуслива, притягальна, прекрасна, чарівна. І все це можна сказати про обох учасниць нашого зоряного тест-драйву
Автомобільні правила життя Джеймса Бонда
Данило Квят Пілот команди Formula-1 Toro Rosso, чемпіон GP3, Данило Квят
Естафета Олімпійського вогню в автоцентрі Автобан-Захід-Плюс
