Нові автомобілі Nissan обладнані електронними дроселями, для регулювання подачі повітря в двигун. Це відноситься до всіх нині випускаються автомобілів Nissan. Від електронної дросельної заслінки залежить подача кількості повітря, необхідного для оптимальної роботи мотора. Так само електронний дросель регулює холостий хід і прогревочние обороти мотора.
Нові Ніссан володіють таким недоліком, або назавём це "болючим місцем" - як неузгодженість частоти обертання мотора на холостому ходу. Відбувається це як правило після заміни акумулятора, або якогось ремонту пов'язаного з відключенням електропроводки двигуна або промиванням, прочищенням електронної дросельної заслінки, або з поломкою инжекторной системи управління мотора. Після чого у мотора "збивається" холостий хід-обороти збільшуються і починають плавати, мотор не стабільно працює на холостих, при цьому машина може їздити, буде заводитися. Часто власники таких Nissan або ремонтники, можуть подумати, що за цим криється несправність - яка то поломка, дефект або що то неправильно зібрано. Але ніякої несправності насправді немає, і всі вузли автомобіля зібрані правильно. Вся проблема полягає в збої електроніки - а саме необхідності навчання дросельної заслінки правильній роботі і холостому ходу. Особисто я сам, витратив на навчання дросельних заслінок Nissan Xtrail, Nissan Almera, Nissan Tiida не одну годину часу. Сама процедура навчання не вимагає ніякого устаткування і здійснення адаптації (навчання) дроселя на Nissan доступне будь-якому але в самій процедурі повинна бути дотримана точність проведення всіх пунктів.
Якщо ви маєте можливість, вчасно прочищати електронну дросельну заслінку - раз в 15000 км. Якщо ви з якихось причин знімали роз'єм з електронного дроселя, з акумулятора, або блоку управління мотора Nissan. Відбудеться раз синхронізація системи, і обороти холостого ходу будуть плавати, поки ви не перенавчитися систему.
- Спочатку ми повинні навчити відпущеного положення педаль акселератора.
- Переконайтеся, що педаль акселератора повністю відпущена.
- Поверніть запалювання в положення ON і почекайте не менше 2 секунд
- Поверніть ключ запалювання в положення OFF і почекайте не менше 10 секунд
- Поверніть запалювання в положення ON і почекайте не менше 2 секунд
- Поверніть ключ запалювання в положення OFF і почекайте не менше 10 секунд
- закінчення
Навчання закритому положенню дросельної заслінки
- Переконайтеся, що педаль акселератора повністю відпущена.
- Поверніть запалювання в положення ON
- І відразу поверніть ключ запалювання в положення OFF і почекайте не менше 10 секунд, протягом цього часу заслінка буде переміщатися.
Навчання подачі повітря на оборотах ХХ
- Двигун і коробка повинні бути прогріті до робочої температури
- Всі споживачі електрики вимкнені
- Запустити двигун і догреть його до робочої температури
- Поверніть ключ запалювання в положення OFF і почекайте не менше 10 секунд
- Переконайтеся, що педаль акселератора повністю відпущена.
- Поверніть запалювання в положення ON і почекайте не менше 3 секунд
- Швидко протягом 5 секунд - 5 разів повністю натисніть і відпустіть педаль акселератора
- Почекайте 7 секунд
- Натисніть до кінця на педаль акселератора приблизно на 20 сек, поки індикатор ЧЕК не перестане блимати і почне горіти постійно
- Повністю відпустіть педаль акселератора в перебігу 3 секунд коли загориться постійно індикатор ЧЕК
- Запустіть двигун і дайте йому попрацювати на ХХ
- Почекайте 20 секунд
- Натисніть на педаль газу 2-3 рази і переконайтеся що ХХ ст нормі
Хочу зазначити, що всі процедури потрібно проводити точно за часом, головне не рано натискати педаль газу і натискати і відпускати її швидко.
Якщо ви все таки не змогли привести холості оберти в норму. Ви можете звернутися до мене за допомогою, продіагностувати і навчити ваш Nissan правильному холостому ходу.
Автодіагностика (avto-diagnostika.com)
Санкт-Петербург, Вітебський проспект 47а навпроти залізничної платформи ін. Слави.