На данський трон маю я права.
І їх я оголошую всенародно.
Вільям Шекспір,
«Гамлет»
Такою делікатно особливої могла бути
тільки справжня принцеса.
Ганс Хрістіан Андерсон,
"Принцеса на горошині"
Датського в цій машині зовсім небагато, тільки пищалки. І я впевнений: і без них, вірніше - з іншими, система залишалася б породистої. Навіть дворянської. Але не стала б принцесою ...
За часів Гамлета Данія була відомим експортером принців і герцогів в сусідні країни (Британія, Нормандія, Норвегія). Пізніше популярність принців (через витоки в пресу, організованих певним В. Шекспіром) різко впала, зате принцеси стали котируватися високо, тут до просування продукту доклав руку якийсь Г.Х. Андерсен. Потім і час літературних принцес пройшло, зітхнувши, данці взялися за акустику, і виявилося, що вона у них виходить відмінна. Королівської крові. Втім, у нас історія і почалася, і закінчилася майже як в «Принцесі на горошині».
Пам'ятайте, як там: «Раптом в міські ворота постукали, і старий король пішов відчиняти». Відчинив, значить, старий король Accent-Audio Дмитро Малигін ворота, а там наскрізь промокла (тільки не від дощу, а від талого снігу, не в Копенгагені живемо) «Хонда» ...
Довести своє монарше походження машині було важко, аж надто голос виявився грубим. Вирішено було ставити голос, але з урахуванням того, що великого приданого майбутня принцеса не привезли. Тобто не те щоб зовсім бесприданница, а так, в межах розумного.
На чому можна заощадити в рамках не надто розтяжне бюджету? Два джерела раціоналізації витрат: чисельність компонентів і витрати на прикраси і інші надмірності. В результаті система знову вийшла в кращих традиціях мінімалізму: акустика двухполосная, майже все варто за штатними місцях, ніщо не заважає. Але! Весь світ крутиться навколо цієї службової частини мови ... Але - нечисленні компоненти повинні бути вищої якості, а архітектура системи, нехай і не монументальних пропорцій, найпрогресивніша - процесорна і Поканальная.
Після розгляду різних варіантів найбільш вдалим за ціною і якістю виявився такий: джерело - Alpine IVA-W520R, процесор - Alpine PXA-H701. З придбанням «голови» проблем не було, модель цілком свіжа, а став вінтажним «сімсот перший" довелося замовляти здалеку, у японського імператора на аукціоні. Не дуже приємним сюрпризом виявилося те, що в "П'ятсот двадцятої» немає цифрового оптичного виходу, і підключати процесор припало до шині, зате вдалося без хитрощів підключити штатний рульової пульт, без якого сьогодні в світло виїжджати якось не прийнято.
Далі все просто: сигнал по шині надходить в процесор, встановлений в багажнику поруч з підсилювачами, а звідти - на динаміки. Ось тепер - про динаміках, серед яких і опинилася та сама казкова датська горошина.
Щодо поканально - це було вирішено відразу, на етапі ескізного проекту, але в цій системі і пищалка вхідного фільтра не пройшла. Якщо вже все помалу, хай буде краще.
Чи не економлячи на динаміках, відповідним чином підійшли і до їх установлення. Мідбаси - в штатні місця, і зовні змін не помітно. Але обробка дверей проведена з перевиконанням плану. Внутрішня поверхня двері оброблена вибродемпфер STP Gold, а технологічні отвори у внутрішній панелі зашиті склопластиковими пластинами, поверх них покладений шар STP і шар сплен. Динаміки встановлені на фанерних проставках, закріплених на панелі дверей болтами. Облицювання дверей оброблені не менше фундаментально.
З пищалками штатний варіант не проходив - «рідні» місця розташовувалися занадто далеко, під лобовим склом, та ще й в кутах. Утворився рупор міг здорово зіпсувати звучання на середніх частотах (що успішно і робив, коли все-таки спробували). Тому пищалки довелося не тільки замінити, але і перенести подалі від скла, ближче до вух. Для них виготовили подіуми, якими закрили зсередини невеликі трикутні скельця з боків лобового скла - таке рішення в Accent-Audio вже випробувано. Віконця ці в сучасних машинах не рідкість, так само нерідко ними жертвують в обмін на козирне місце для ВЧ-випромінювача, який починає працювати «з площини», практично в ідеальних з точки зору дифракційних спотворень умовах. Відповідь тут завжди за власником машини: потрібні йому ці амбразури - шукаємо альтернативне рішення, не потрібні - вибираємо оптимальне. В даному випадку система пріоритетів замовника ... втім, ви вже бачите на фотографіях, яка у нього система пріоритетів.
Розгойдує акустику чотириканальний підсилювач E.O.S. AE-980F LE. Останні букви означають приналежність до обмеженої серії. З такою ж серії узятий і двоканальний AE-1500T LE, що працює мостом на сабвуфер.
За традицією місця для підсилювачів і процесора вистачило насилу, компактно встановити всю техніку вдалося, розташувавши триповерхову конструкцію під кутом, на одній стороні фанерною панелі - два підсилювача, на інший - процесор. При такій упаковці для охолодження довелося завести спеціальний вентилятор, зате міжблочні кабелі Klotz вийшли коротше нікуди - по 15 - 20 см. Вся етажерка встановлена в правому задньому крилі. Трикутний люк, добре видимий на фотографіях, потрібен для доступу до ламп ліхтаря, настройка все одно йде з процесора.
Утрамбувати сабвуфер в крило навіть і не намагалися, хоча помістився б як миленький. У техзавданні була обговорена установка сабвуфера за відкидним підлокітником в спинці заднього сидіння, щоб було пряме випромінювання в салон через дірку, з якої повинні, по ідеї, стирчати лижі. А лиж при цьому було запропоновано стирчати збоку, при відкинутою секції спинки. Напрошується на це місце плоский ящик на всю спинку відпав як невідповідний ...
Хорошим мідбас - хороша установка: склопластик (революційного кольору), StP і сплен (кольори природного)
Вважається хорошим тоном лаяти штатні сітки, але ці, з отворами різного діаметру, будуть краще багатьох позаштатних
Установка Adventure: надійніше пайки може бути тільки якісна пайка
Сабвуфер-тумбочка - плід техзавдання, праворуч і ліворуч від нього можна як і раніше возити довготи
«Датська горошина», встановлена в віконних «мікропроёмах», працює з площини, в найкращих умовах
Встановлений на краю монтажної панелі вентилятор дме відразу на всю стопку компонентів
Спасибі «італійської» компонуванні E.O.S. всі з'єднання на увазі
Мали рацію колеги: «той самий HEX» в 18 л закритого обсягу забирається в саму глиб інфразвуку, на нашому графіку його зупиняє лише ліва межа поля. Цей підйом і добре зв'язаний з ним середній і верхній бас і надавали обґрунтованості всьому нижнього регістру. Деяка «хвилястість» АЧХ, не кримінальна, правда, відзначена в діапазоні 250 - 500 Гц. В області середніх і високих частот все гладко і плавно. Нехай на вигляд АЧХ не ідеальна, але і ніяких огріхів, за які мало б зачепитися вухо, тут немає, тому на слух виявилося не просто приємно, а дуже приємно.
Корпус сабвуфера зроблений потужним по колу, а передня панель - тричі потужної
Чесно кажучи, не очікував я від мультимедійної «голови» «п'ять в одному» настільки вражаючого результату. Процесор впорався і з формуванням сцени, і з тональним балансом. Так як впорався - бас виявився абсолютно натуральним, до того ж - яскраво виражено переднім. І решті тональний баланс не підкачав. Особливо хороша верхня частина діапазону - без єдиного нарікання, прозора і повітряна. І на максимальній, і на середній гучності звучання дуже збалансоване, злите, з чудовою промальовуванням деталей. Не буду перераховувати всі музичні інструменти - претензій до тембрів не було ні в одному випадку.
Панорама - широка і глибока, без перекосів і загинів. Центральний образ на місці і бездоганно сфокусований. Висота сцени не дивує, а й неприйняття не викликає.
При відкинутому підлокітнику сабвуфер віщає в салон прямим випромінюванням, як замовляли