Ауді А4 B5 1.8T ANB-заміна ремкомплекта турбіни K03-029
Відкрутив актуатор і його тягу від хвіртки вестгейта. Покладеного фіксатора на тязі у мене не було, тому контрогаіл. Головка і накидною на 10.
Перед розбором сфотографував співвісність частин (холодна, картридж, гаряча).
Гарячу частина зняв шляхом рівномірного викручування болтів, які упиралися в картридж. Тонкий ріжковий на 10.
Потім відкрутив залишилися два болта на 10, і акуратно натискаючи і прокричав, зняв холодну частину. Важливо: обов'язково знімати рівномірно, можна пошкодити лопаті на колесі.
Перед розбором картриджа, на осі поставив мітку напилком, навпаки балансування випила на холодному колесі, щоб зібрати в тому ж положенні (хоча затія виявилася марною).
Видно, як пропускає масло втулка за холодним колесом.
Вал з гарячою боку витягнув без особливих зусиль.
Справа на фото видно ця втулка, яка пропускає масло.
Витягнув стопор, фіксатор і вийняв втулку. Стопорне кільце (під круглогубці) з іншого боку втулки не став міняти.
Чому саме цей ремкомплект, а не будь-який інший? Тому що в ньому є втулка, на яку одягається маслоудержівающее кільце з боку холодної частини (на фото вище, в правому верхньому куті), а в інших комплектах це рідкість, та й у продавця були по ним продажу без негативних відгуків. Кільця і втулки, оригінальні і з набору, спеціально кидав на плитку, по дзвону були однакові, сирець не був виявлений.
Вал НЕ промерял на вироблення, але зовні був в хорошому стані. Приміряючи нові втулки, різниця в зазорах була відчутна.
Відмив всі деталі від нагару розчинником, іноді змішував з гасом. Збір в зворотній послідовності, втулку неправильно не вставити, збереться тільки в потрібному положенні.
Справа нове маслоудержівающее кільце з боку гарячої частини.
Втулка про яку згадував вище.
Вставив вал, зібрав інше. Холодне колесо встановив по мітках на валу.
Перед тим як встановлювати холодну равлика, для герметичності завдав герметик Victor Reinz, що залишився після зняття піддона.
Приїхавши на балансування, був приємно здивований, що даремно все зібрав, так як в верстат встановлюється голий картридж, навіть без фітингів, крутиться напором повітря, змащується маслом. Довго не думаючи, взяв у "них" ріжкові ключі (10, 17, 19) і все розібрав.
