Ось саме опис:
"Існуючі методики промивання дозатора недосконалі. Вони або вимагають часткового розбирання дозатора або якість промивки залишає бажати кращого. Пропоную методику промивання дозатора можливо, не мінімальними засобами, але з мінімальною розбиранням і максимально можливою якістю. Для цього знадобиться бензонасос б / у (в Москві на розборках варто до 1000 рублів), розширювальний бачок ВАЗ 2109 і три шланга з перехідниками. Все, виготовлене вами, неодноразово стане в нагоді в майбутньому (можливо і не на вашій нинішній машині).
Промивання слід вести рідинами типу "Winn's" або "Carbon clean".
Попередньо необхідно відключити напругу живлення штатного насоса. Після того, як ви зібрали установку, заведіть машину і дайте їй попрацювати 15 хвилин. Потім треба виключити запалювання і почекати 15 хвилин для того, щоб рідина з'їв відкладення всередині дозатора. Знову заведіть машину і періодично подгазовивать. Вібрація при підгазування допомагає відшаруватися відкладенням від стінок. Після промивання слід замінити свічки.
Переваги подібного методу промивання важко переоцінити:
Промивається вся система уприскування повністю, включаючи форсунки
Промиваються камера згоряння, клапана і кільця, віддаляється нагар "
Хто що міркує з цього приводу? хороша ідея чи є "підводні камені"?
і невелике питання - тут, наскільки я розумію, розширювальний бачок грає роль бензобака, тільки ось що в нього заливати? Промивну рідину або разом з бензином її заважати, і якщо заважати, то в яких пропорціях?
не подобається як я воджу - зійди з тротуару.
AUDI ™ 100/44 sedan, NF, KE-JET, 87 р.в. МКПП
Це все справедливо для електронного вприска.Для механіки це не те, що підводний камінь, це великий риф.
1.Вінс реагує з алюмініем.Прідставляешь, що буде з дозатором КЕ?
2.С'ест на Кешку мембрану.Ета гидоту жере все подряд.Только кисневі шланги не чіпає.
3.Форси швидше за все викінешь.Технологія очищення форсунок має на увазі використання спец-режимів очищення (кавітація, самопрокачка), при яких і в бензині все очищається завдяки резонансу, яких не досягти на механіці. + Всі що вийде з дозатора застрягне в форс.
4.Мить дозатор тільки протихід жідкості.Для цього зібрати установку, і ганяти рідина не на машині, періодично купаючи його в ультразвук на малій потужності (до 30Вт).
Промивання паливної на машині доречна при пробігу до 20т.км.Больше тільки зі зняттям.
Можеш спробувати, тільки візьми замість Вінса звичайний сольвент, який коштує 50 руб за літр, а миє не гірше вінса.Я в стенді його і використовую.
Установка ел.вприска, ремонт електрики, монтаж доп.оборудования, настройка нестандартних двигунів.
+79608931611 Борис
Анекдот про мишоловки, пам'ятаєш? Ну типу, бритва то зверху, то знизу. ця установка дозволяє правдоподібно пустити пил в очі власнику авто з мех.вприском, ніж "специ" і користуються! Я можу зрозуміти суть такої мийки ІМПУЛЬСНОГО уприскування (електрофорси). але в чому сенс такої мийки уприскування ПОСТІЙНОГО (мех.форси). ЩО ЦИМ ТАМ миє. А взагалі-то - гроші не пахнуть; знаю одного перцю на Ауді 100 (45,2,8..с звичайнісінькою світлотехнікою)), який за 200 км їздить (УВАГА.) на "КОМП'ЮТЕРНУ КОРИГУВАННЯ СВІТОВОГО ПУЧКА ГОЛОВНОГО СВІТЛА". без лоха - і життя погана.
Bob сольвент є в магазинах в чистому вигляді? Або маєш на увазі "очищувач інжектора" той що в бак лити. Думаю розвести такий навпіл з бензином і етоі сумішшю промити дозатор в протихід.
Audi-100/44 WC [2144] (136) K-Jetronic 1985р.