- Місто: Wrocław
- Ім'я: Андрій
Асфальтове покриття - даром.
Власне нічого я в "одній і тій-же" статті не побачив.
Ніякої аргументації і вельми схоже давню битву вершкового масла з маргарином.
Тобто пафосні статті в яких лежать експерименти рівня Петькін "з відривом ніг у тарганів погіршується слух"
Я не кажу що асфальт корисний або навіть просто не шкідливий. Кажу що не бачив дійсно серйозних аргументів проти нього.
всі стверджують, що при першій нагоді і наявності фінансування асфальт буде замінений
Принципи "фінансування" дуже сильно натягнуті. Наприклад якийсь фонд одним з головних учасників якого є наприклад шведський виробник мінеральної вати спонсорує утеплення будинків. Скільки проектів з пінопласту буде профінансовано фондом? Скільки з'явиться статей про випарах стиролу або пожежонебезпеки?
Ось так і йде боротьба "плитки Баума" з асфальтом, асфальту з бетоном і т.п. По колу. Але поки ринок нічого розумніший не придумав і це цілком добре. Тільки не треба плутати "політичну доцільність" з раціональністю
П.С. І до речі в Вроцлаві просто жахлива транспортна інфраструктура. Вважається найбільш "закупореним" містом Польщі. Так що не знаю чи є ефект саме тут переймати досвід
# 35 032triton
- Місто: 0
- Ім'я: 0
Асфальтове покриття - даром.
І до речі в Вроцлаві просто жахлива транспортна інфраструктура. Вважається найбільш "закупореним" містом Польщі. Так що не знаю чи є ефект саме тут переймати досвід
У нас теж була така ситуація, але счас народ звичайно нарікає, що пробки, проїхати через місто неможливо, але дороги ремонтуються, меняеются розв'язки і принципи руху Знімався старий "совковий" асфальт з старовинного гранітного покриття доріг, і встановлюватися старовинне кам'яне покриття доріг. асфальтобетон залишається тільки в новобудовах, і то не скрізь-по можливості лягає бетонна плитка.
# 36 proekt
- Місто: Wrocław
- Ім'я: Андрій
Асфальтове покриття - даром.
Знімається старий "совковий" асфальт з старовинного гранітного покриття доріг, і встановлюватися старовинне кам'яне покриття доріг
І так багато разів. Щоб Садовому вистачило і на будинок і на сад.
У Празі де вельми непогано з транспортом ну дуже методично катають в асфальт "старовинне кам'яне покриття". Думаю ще більш старовинне ніж у Львові.
і то не скрізь-по можливості лягає бетонна плитка.
Досвід експлуатації плитки конкретно в Польщі - вкрай негативний. При тому що плитка в основному товщі нашої і в основному більш прогресивної форми. Плитка на велодоріжках травмує руки велосипедистів, на тротуарах просідає. Це, ще раз повторюся при кращій якості плитки і незрівнянно кращу якість укладання.
Я про те що немає однозначно поганого і однозначно хорошого покриття - кожному своє місце. І огульно ганити асфальт, навіть рецінклінговий - не надто правильно.
Я б не застосовував асфальт всередині приміщення. Просто не зручно. До речі він дуже горючий і вельми не просто гаситься.
# 37 032triton
- Місто: 0
- Ім'я: 0
Асфальтове покриття - даром.
І так багато разів. Щоб Садовому вистачило і на будинок і на сад.
У Празі де вельми непогано з транспортом ну дуже методично катають в асфальт "старовинне кам'яне покриття". Думаю ще більш старовинне ніж у Львові.
Був і в Празі і в Братиславі, в Відні, Дрездені і т.д, але не бачив і навіть не чув про закатку кам'яних доріг в асфальт # 33;? Нонсенс і дурня.
Можна звинувачувати всіх і вся # 33;?, Але тільки рівняючи по собі і з своєї колокольні.Можно звинувачувати будь-якого керівника в будь-яких гріхах: почне класти плитку-це ЙОГО плитковий завод, почне складати асфальтобетон-це ЙОГО заводик, а ось продовжує покладати кам'яні дороги, а заводиків то таких немає, і в чому звинувачувати, звичайно придумати можна, але нетреба рівняти всіх під одну лінійку # 33;
Асфальтове покриття - даром.
але не бачив і навіть не чув про закатку кам'яних доріг в асфальт
Ну що з цим я можу вдіяти? До речі в тому-ж Вроцлаві та-ж ситуація - змінюють кам'яне покриття на асфальт. На жаль змінив квартиру і взападло спеціально їхати фотографувати. Вулиця Тшебніцка, від пл.Св.Матфея в напрямку моста якщо че.
У Празі вулиць всіх зроблених природно, не пам'ятаю. Але з "сучасних" схем що особисто бачив (вул. Кукулова, близько Клінічної лікарні на Мотолі) - дорогу роблять з асфальту з контролем товщини і щільності шарів з геодезичної (виконавчої) зйомкою кожного шару. З'їзд на зупинку автобуса роблять з дуже великої кам'яної бруківки (сторона куба приблизно 250мм) а шви заливають чимось типу бітумної мастики. Не знаю що це. Швидше за чет полімерно-бітумне. Про "історичності" дороги не йдеться. Як розумію зроблено для зменшення бажання водіїв легкових автомобілів їздити по кишенях для автобусів. Бо на такій поверхні пристойно ковбасить
Можна звинувачувати будь-якого керівника в будь-яких гріхах: почне класти плитку-це ЙОГО плитковий завод, почне складати асфальтобетон-це ЙОГО заводик, а ось продовжує покладати кам'яні дороги, а заводиків то таких немає
Якось так і є. Заводики звичайно не його, заводики відкочують. І щодо "викочування" бруківки з-під пристойного асфальту. Наскольно я розумію мова про пр.Свободи і там асфальт був один з кращих в місті. Його заводик або не його - це гроші. Гроші за виконання робіт (як мінімум). Бюджет обмежений - дістати бруківку з-під асфальту замість того щоб поліція не носила пасажирів по Кульпарківській Венеції - як мінімум недбалість. Кстати да, якщо поліція замість того щоб займатися своїми обов'язками носить тіток через калюжі, ховає собачку і т.п. - це теж як мінімум недбалість. Ну або "дурня" - як зручніше
Ось з таких ніби дрібниць і складається філософія "маємо те що маємо"
Можу щось плутати, не сильно в ті часи мене дороги цікавили, але чет мені здається що знімається асфальт приблизно часів Кучми. Кінець 90-х-початок 00-х. Тобто ніяк не «совковий".